English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Opel Rekord: kartos, varikliai ir ką patikrinti
Opel Rekord — vidutinės klasės Opel automobilis, gamintas 1953–1986 m. Per daugiau nei trisdešimt metų išleista daug kartų, todėl Lietuvoje dažniausiai sutinkami vėlesni Rekord C, D ir E. Apžvelgiame kartas, variklius ir tai, ką patikrinti perkant klasiką.
Rekord trumpai
Rekord buvo vienas populiariausių Opel modelių: tvirtas, praktiškas šeimos automobilis su galinių ratų pavara. Jis gamintas sedano, kupė, universalo (Caravan) ir kitais kėbulais.
Šiandien daugelis Rekord vertinami kaip klasika ar retro automobilis. Vėlesnės kartos (D ir E) dar gana prieinamos, o ankstesnės — Olympia Rekord ir P serijos — jau kolekcinės.
Kartos — kuo skiriasi
Ankstyviausi Rekord (Olympia Rekord, P1, P2; 1953–1963 m.) — su amerikietiško stiliaus kėbulais ir paprasta technika. Rekord A, B ir C (1963–1971 m.) jau modernesni, su kampuotesniu dizainu.
Rekord D (1972–1977 m.) yra labiau paplitusi, su tvirtu kėbulu ir daugiau variantų. Rekord E (1977–1986 m.) — paskutinė karta, modernesnė, ekonomiškesnė ir su geresne įranga. Vėliau jį pakeitė Opel Omega.
Varikliai ir pavarų dėžės
Rekord varikliai — nuo apie 1,7 iki 2,2 l benzininiai, o vėlesnėse kartose buvo ir dyzelinių versijų. Galingumas priklauso nuo variklio ir metų, todėl tikslius duomenis patikrinkite pagal konkretaus automobilio dokumentus.
Pavarų dėžė — mechaninė (4 arba 5 pavarų) arba automatinė. Visi Rekord turi galinių ratų pavarą.
Ką patikrinti perkant naudotą Rekord
Dėl amžiaus svarbiausia — kėbulo korozija: slenksčiai, grindys, arkos, durų apačios ir bagažinė. Restauravimas gali kainuoti brangiau nei pats automobilis, todėl rinkitės geriausios būklės egzempliorių.
Patikrinkite variklį (alyvos nuotėkius, paskirstymo mechanizmą, degalų sistemą), pavarų dėžę ir elektros įrangą. Svarbu patikrinti, ar yra originalūs dokumentai ir kėbulo bei variklio numeriai atitinka.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Rekord C
1966–1971 m.Kampuotesnio dizaino karta, populiari klasikos mėgėjų tarpe.
- Benzininis variklis
- Galinių ratų pavara
- Dažnai — 4 pavarų mechaninė dėžė
Rekord D
1972–1977 m.Plačiau paplitusi karta su sedano, kupė ir universalo kėbulais.
- Benzininis arba dyzelinis variklis
- Galinių ratų pavara
- Dažnai — Caravan universalas
Rekord E
1977–1986 m.Paskutinė ir modernesnė karta.
- Benzininis arba dyzelinis variklis
- Mechaninė arba automatinė dėžė
- Dažnai — sedano ar universalo kėbulas
Rekord kartų palyginimas
| Rekord C | Rekord D | Rekord E | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Retro ir kolekcijos mėgėjams | Norintiems tradicinio klasikinio Opel | Norintiems modernesnio automobilio |
| Kėbulas | Sedanas, kupė, universalas | Sedanas, kupė, universalas | Sedanas, universalas |
| Variklis | Benzininis | Benzininis, dyzelinis | Benzininis, dyzelinis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | € |
Daugumai pirkėjų lengviausia rasti ir prižiūrėti Rekord E. Ankstesnės kartos labiau tinka kolekcininkams.
Privalumai
- Tvirta ir paprasta konstrukcija
- Galinių ratų pavara ir klasikinis važiavimas
- Erdvus salonas ir praktiškas kėbulas
- Įvairių kartų ir kėbulų pasirinkimas
Trūkumai
- Kėbulo korozija senuose automobiliuose
- Atsarginių dalių paieška ankstyvoms kartoms
- Ribota pasiūla Lietuvoje
Dažni klausimai
Kuri Rekord karta populiariausia?
Dažniausiai sutinkami Rekord D ir E — jie paplitusiausi ir lengviausiai randami.
Ar Rekord turi dyzelinį variklį?
Taip, vėlesnėse kartose buvo siūlomos ir dyzelinės versijos.
Kas pakeitė Opel Rekord?
Rekord E pakeitė Opel Omega.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
