English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Fuego: moottorit, mallit ja mitä tietää ostettaessa vanhaa kupeea
Renault Fuego on ranskalainen urheilullinen kupee, joka esiteltiin vuonna 1980 ja perustuu Renault 18:aan. Artikkelissa katsomme moottoreiden ja varustelujen valikoimaa sekä mitä tarkistaa ennen tämän harvinaisen vanhan auton ostamista.
Fuego lyhyesti
Fuego on kahden ovisen kupeen, jossa on suuri nostettava takapenkki ja aerodynaaminen runko. Auto suunniteltiin Renault 15:n ja 17:n kupeen korvaajaksi, ja tekniikka otettiin Renault 18 -perheestä.
Tämä ei ollut erityisen nopea auto, mutta sen ulkonäkö ja mukavuus olivat arvostettuja. Nykyään Fuego on harvinaisuus, jota ostavat klassikoiden ystävät.
Minkä mallin valita
Fuego valmistettiin yhdellä sukupolvella. Ranskassa tuotanto päättyi noin vuonna 1985, mutta Argentiinassa mallia valmistettiin pidempään, vuoteen 1992 asti.
Valitessasi kiinnitä huomiota moottoriin ja kuntoon. Useimmiten keräilijät etsivät tehokkaampia versioita, ensisijaisesti Turboa, vaikka minkä tahansa kunnossa olevan Fuego on hyvä valinta.
Moottorit ja vaihteisto
Fuego tarjottiin nelisylinterisillä bensiinimoottoreilla, noin 1,4 - 2,0 litran välillä, sekä 1,6 litran turbo-versiolla ja dieselmoottorilla. Tarkka tarjonta riippui markkinoista ja vuodesta.
Vaihteisto on joko manuaalinen tai automaatti, ja vetotapa on etuveto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytetty Fuego
Tarkista runko ruosteesta, erityisesti kaaret, pyöränkaaret, lattia ja ovien alapuolelta. Ranskan autot eivät tuolloin olleet hyvin suojattuja ruosteelta.
Tarkista moottorin ja turbon kunto, jäähdytysjärjestelmän ja sähkövarusteet. Vanhojen Renaultin sähköjärjestelmät ovat usein ongelmallisia, joten testaa kaikki liittimet ja laitteet.
Varavoimien osien, erityisesti korin, sisustuksen ja lasien, löytäminen voi olla vaikeaa. Ennen ostamista selvitä, onko klubia tai toimittajia, jotka voivat auttaa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot ja varustelut.
GTS / TS
1980–1985Pääasialliset bensiiniversiot.
- Usein 1,6 l moottori
- Yksinkertaisempi sisustus
- Mekaaninen tai automaattivaihteisto
GTX
1980–1985Tehokkaampi ja paremmin varusteltu versio.
- Usein 2,0 l moottori
- Lisää varusteita
- Mukavampi sisustus
Turbo
1982–1985Urheilullisin versio turbolla.
- 1,6 l turbo moottori
- Urheilullisempi ulkoasu
- Usein — enemmän varusteita
Malliversioiden vertailu
| GTS / TS | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Päivittäiseen käyttöön | Mukavuutta varten | Urheilulliselle ajolle |
| Moottori | Noin 1,6 l | Noin 2,0 l | 1,6 l turbo |
| Sisustus | Yksinkertaisempi | Parhaiten varusteltu | Urheilullisempi |
| Kustannukset käytetyn markkinoilla (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ |
Monille ostajille sopii hyvässä kunnossa oleva GTS tai GTX. Turbo on halutuin, mutta myös kallein versio.
Plussat
- Erityinen ulkonäkö
- Tilava kupé, jossa on nostettava takaistuin
- Harvinainen malli
- Suhteellisen halpa verrattuna muihin klassisiin kupéihin
Miinukset
- Yleinen ruostuminen
- Varojen hankinta on vaikeaa
- Vanha sähköjärjestelmä voi olla epäluotettava
Usein kysytyt kysymykset
Mikä auto korvasi Renault Fuego?
Se korvasi Renault 15 ja 17 kupéit, ja tekninen pohja otettiin Renault 18:sta.
Onko Fuego dieselmoottori?
Kyllä, joissakin markkinoilla oli saatavilla myös dieselmoottori, mutta suurin osa autoista on bensiinimoottoreita.
Sopiiiko Fuego arkeen ajamiseen?
Iän takia se sopii paremmin klassikkona. Arkeen käytettäväksi autoksi tarvitaan enemmän korjauksia ja osien hankintaa.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
