English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Fuego: motory, výbavy a co vědět při nákupu starého kupé
Renault Fuego je francouzské sportovní kupé, představené v roce 1980 a postavené na základě Renault 18. V článku probereme výběr motorů a výbav, stejně jako to, co byste měli zkontrolovat před nákupem tohoto vzácného starého auta.
Fuego v krátkosti
Fuego je dvoudvéřové kupé s velkou zadní sedačkou a aerodynamickým karosérií. Auto bylo vytvořeno jako náhrada za kupé Renault 15 a 17, přičemž technika byla převzata z rodiny Renault 18.
Nebylo to auto příliš rychlé, ale jeho vzhled a komfort byly ceněny. Dnes je Fuego vzácností, kterou si pořizují milovníci klasických aut.
Jakou verzi zvolit
Fuego bylo vyráběno v jedné generaci. Ve Francii skončila výroba kolem roku 1985, zatímco v Argentině byl model vyráběn déle, až do roku 1992.
Při výběru věnujte pozornost motoru a stavu. Často jsou sběratelé hledají výkonnější verze, především Turbo, i když jakýkoli dobře udržovaný Fuego je dobrá volba.
Motory a převodovky
Fuego bylo nabízeno s čtyřválcovými benzínovými motory, přibližně od 1,4 do 2,0 litru, stejně jako s verzí 1,6 litru turbo a s dieslem. Konkrétní nabídka závisela na trhu a roce.
Převodovka je buď mechanická nebo automatická, pohon je na přední kola.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Fuego
Zkontrolujte karosérii kvůli korozi, zejména podlahy, kola, podvozky a spodní části dveří. Francouzská auta v té době nebyla dobře chráněna proti rezivění.
Zkontrolujte stav motoru a turbodmychadla, chladicí systém a elektrické vybavení. Staré elektrické systémy Renault často mají problémy, proto otestujte všechny spínače a přístroje.
Náhradní díly, zejména karoserie, interiér a skla, mohou být těžké najít. Před nákupem zjistěte, zda existují kluby nebo dodavatelé, kteří by mohli pomoci.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze a výbavy.
GTS / TS
1980–1985Základní benzínové verze.
- Často motor 1,6 l
- Jednodušší interiér
- Mechanická nebo automatická převodovka
GTX
1980–1985Silnější a lépe vybavená verze.
- Často motor 2,0 l
- Více vybavení
- Pohodlnější interiér
Turbo
1982–1985Nejvíce sportovní verze s turbodmychadlem.
- 1,6 l turbo motor
- Sportovní design
- Často — více vybavení
Porovnání verzí
| GTS / TS | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro každodenní klasiku | Pro komfort | Pro sportovní jízdu |
| Motor | O 1,6 l | O 2,0 l | 1,6 l turbo |
| Interiér | Jednodušší | Lépe vybavený | Sportovní |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€€ |
Většina kupujících se rozhodne pro dobře udržovaný GTS nebo GTX. Turbo je nejžádanější, ale také nejdražší verze.
Výhody
- Výjimečný vzhled
- Prostorný kupé s posuvným zadním sedadlem
- Vzácný model
- Poměrně levný ve srovnání s jinými klasickými kupé
Nevýhody
- Častá koroze
- Hledání náhradních dílů je složité
- Stará elektrická instalace může být ne spolehlivá
Časté otázky
Jaké auto nahradilo Renault Fuego?
Nahradil Renault 15 a 17 kupé, zatímco technická základna pochází z Renault 18.
Má Fuego motor na naftu?
Ano, v některých trzích byl nabízen i naftový motor, ale většina aut je na benzín.
Je Fuego vhodný pro každodenní jízdu?
Vzhledem ke svému věku je spíše vhodný jako klasika. Pro každodenně používané auto bude potřeba více oprav a hledání dílů.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
