English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Fuego: dzinēji, komplektācijas un ko zināt, pirkties veco kupē
Renault Fuego — franču sporta kupē, kas tika prezentēts 1980. gadā un balstīts uz Renault 18. Šajā rakstā apskatīsim dzinēju un komplektāciju izvēli, kā arī ko pārbaudīt, pirkties šo reti veco automobili.
Fuego īsi
Fuego — divdurvu kupē ar lielu paceltu aizmugures sēdekli un aerodinamisku korpusu. Šis automobils tika izveidots kā Renault 15 un 17 kupē aizstātājs, bet tehnika tika aizgūta no Renault 18 ģimenes.
Šis nebijis ātrs automobils, bet tā izskats un komforts tika augsti novērtēti. Mūsdienās Fuego ir reti sastopams, ko iegādājas klasikas mīļotāji.
Kuru komplektāciju izvēlēties
Fuego tika ražots vienā paaudzē. Francijā ražošana beidzās ap 1985. gadu, bet Argentīnā modelis tika ražots ilgāk, līdz 1992. gadam.
Izvēloties, uzmanību veltiet dzinējam un stāvoklim. Dažāk kolekcionāri meklē spēcīgākas versijas, pirmkārt Turbo, bet jebkura labi uzturēta Fuego ir laba izvēle.
Dzinēji un pārvadības kārba
Fuego tika piedāvāts ar četru cilindru benzīna dzinējiem, aptuveni no 1,4 līdz 2,0 litriem, kā arī ar 1,6 litru turbo versiju un dīzeļa dzinēju. Precīza piedāvājuma izvēle atkarīga no tirgus un gada.
Pārvadības kārba — mehāniskā vai automātiskā, bet pārvadāšana — priekšējiem ratiem.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotu Fuego
Pārbaudiet korpusu pēc korozijas, īpaši slīpumus, riteņu lokus, grīdu un durvju apakšas. Francijas automobili tolaik nebija labi aizsargāti no rūdīšanas.
Pārbaudiet dzinēja un turbokompresora stāvokli, dzesēšanas sistēmu un elektrisko aprīkojumu. Vecākiem Renault elektriskajām sistēmām bieži ir kļūdas, tādēļ iztestējiet visus savienojumus un ierīces.
Rezerves daļas, īpaši korpusa, interjera un stiklu, var būt grūti atrast. Pirms nopirkties, uzziniet, vai ir klubi vai piegādātāji, kas var palīdzēt.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežāk Eiropā sastopamos versijas un komplektācijas.
GTS / TS
1980–1985Galvenās benzīna versijas.
- Bieži — 1,6 l dzinējs
- Vienkāršāka interjera apdare
- Mehāniskā vai automātiskā pārslēdzējs
GTX
1980–1985Spēcīgāka un labāk apgādāta versija.
- Bieži — 2,0 l dzinējs
- Vairāk aprīkojuma
- Patogāns interjers
Turbo
1982–1985Sportiskākā versija ar turbokompresoru.
- 1,6 l turbo dzinējs
- Sportiskāks dizains
- Dažreiz — vairāk iekārtas
Versiju salīdzinājums
| GTS / TS | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Katras dienas klasikai | Komfortam | Sportiskai braukšanai |
| Dzinējs | Par 1,6 l | Par 2,0 l | 1,6 l turbo |
| Interjers | Vienkāršāks | Labāk apgādāts | Sportiskāks |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€€ |
Dažiem pircējiem piemērotāks būs labā stāvoklī GTS vai GTX. Turbo ir visvairāk pieprasīta, bet arī dārgākā versija.
Priekšrocības
- Izcilā izskats
- Platns kupē ar pacelamu aizmugures sēdekli
- Retas modeļi
- Salīdzinoši nebrīvs ar citiem klasiskajiem kupē
Trūkumi
- Bieži korozija
- Dažu detaļu meklēšana ir sarežģīta
- Senā elektrotehnika var būt nepatikama
Biežāk uzdotie jautājumi
Kuru automobili nomainīja Renault Fuego?
Tas nomainīja Renault 15 un 17 kupē, bet tehniskā pamatne tika aizgūta no Renault 18.
Vai Fuego ir ar dieselis?
Jā, dažās tirgus daļās tika piedāvāts arī dīzeļmotors, bet lielākā daļa automobiļu ir benzīna.
Vai Fuego ir piemērots ikdienas braukšanai?
Dēļ vecuma tas vairāk piemērots kā klasika. Ikdienas lietošanai būtu nepieciešams vairāk remonta un daļu meklēšanas.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
