English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Fuego: motory, verzie a čo vedieť pri kúpe starého kupé
Renault Fuego je francúzsky športový kupé, predstavený v roku 1980 a založený na Renault 18. V článku prehliadneme výber motorov a výbavy a to, čo overiť pred nákupom tohto vzácneho starého automobilu.
Fuego krátko
Fuego je dvodverový kupé s veľkou zadnou sedadlou a aerodynamickým karosériou. Automobil bol vytvorený ako náhrada za kupé Renault 15 a 17, a technika bola prevzatá z rodiny Renault 18.
Nebol to veľmi rýchly automobil, ale jeho vzhľad a komfort boli oceňované. Dnes je Fuego vzácnosťou, ktorú kupujú milovníci klasík.
Ktorú verziu vybrať
Fuego bol vyrábaný v jednej generácii. Vo Francúzsku sa výroba skončila okolo roku 1985, ale v Argentíne bol model vyrábaný dlhšie, až do roku 1992.
Pri výbere zamerajte sa na motor a stav. Často sú kolektori hľadajú silnejšie verzie, najmä Turbo, no v poriadku je akýkoľvek Fuego dobrý výber.
Motory a prevodovky
Fuego bol ponúkaný s štvorvalcovými benzínovými motormi, približne od 1,4 do 2,0 litrov, tiež s 1,6 litrovou turbo verziou a s dieselovým motorom. Presná ponuka závisela od trhu a roka.
Prevodovka je mechanická alebo automatická, a pohon je predných kolies.
Čo overiť pri kúpe použitého Fuego
Overte karosériu na koróziu, najmä podlahy, kolesové oblúky, podlahu a spodné časti dverí. Francúzske automobily vtedy neboli dobre chránené pred rdzou.
Skontrolujte stav motoru a turbokompresoru, chladicí systému a elektrické vybavení. Staré elektrické systémy Renault často majú problémy, preto otestujte všetky spojky a zariadenia.
Náhradné diely, zvlášť karosérie, interiér a sklá, môžu byť ťažko nájsť. Pred nákupom sa uistite, či existujú kluby alebo dodávatelia, ktorí môžu pomôcť.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie a výbavy.
GTS / TS
1980–1985Základné benzínové verzie.
- Často — motor 1,6 l
- Jednoduchší interiér
- Manuálna alebo automatická prevodovka
GTX
1980–1985Silnejšia a lepšie vybavená verzia.
- Často — motor 2,0 l
- Viac vybavenia
- Pohodlný interiér
Turbo
1982–1985Najšportovejšia verzia s turbokompresorom.
- 1,6 l turbo motor
- Športnejší dizajn
- Často — viac príslúčkov
Porovnanie verzií
| GTS / TS | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je to | Každodenný klasik | Pre pohodlie | Pre športové jazdenie |
| Motor | O 1,6 l | O 2,0 l | 1,6 l turbo |
| Interiér | Jednoduchší | Lepšie vybavený | Športovejší |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je vhodný GTS alebo GTX v dobrej kondícii. Turbo je najžiadanejšia, ale aj najdrahšia verzia.
Výhody
- Výnimočný vzhľad
- Priestorový kupé s posuvným zadným sedadlom
- Riadky model
- Porovnateľne lacný voči iným klasickým kupé
Nevýhody
- Častá korózia
- Hľadanie dielov je zložité
- Stará elektrická výbava môže byť nebezpečná
Časté otázky
Ktoré vozidlo nahradil Renault Fuego?
Nahradil Renault 15 a 17 kupé, technická základňa bola prevzatá z Renault 18.
Má Fuego dieselový motor?
Áno, v určitých trhoch bol ponúkaný aj dieselový motor, no väčšina automobilov je benzínových.
Je Fuego vhodný na každodenné jazdy?
Vzhľadom na vek je viac vhodný ako klasika. Na každodenne používaný automobil bude potrebné viac oprav a hľadania dielov.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
