English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Fuego: varikliai, versijos ir ką žinoti perkant senovinį kupė
Renault Fuego — prancūziškas sportiškas kupė, pristatytas 1980 m. ir pagrįstas Renault 18. Straipsnyje apžvelgiame variklių ir komplektacijų pasirinkimą bei tai, ką patikrinti prieš pirkdami šį retą senovinį automobilį.
Fuego trumpai
Fuego — dviejų durų kupė su didele pakeliama galine sėdyne ir aerodinamišku kėbulu. Automobilis sukurtas kaip Renault 15 ir 17 kupė pakaitalas, o technika pasiskolinta iš Renault 18 šeimos.
Tai nebuvo labai greitas automobilis, bet jo išvaizda ir komfortas buvo vertinami. Šiandien Fuego yra retenybė, kurią perka klasikos mėgėjai.
Kurią versiją rinktis
Fuego buvo gaminamas viena karta. Prancūzijoje gamyba baigėsi apie 1985 m., o Argentinoje modelis gamintas ilgiau, iki 1992 m.
Rinkdamiesi atkreipkite dėmesį į variklį ir būklę. Dažniausiai kolekcininkų ieškomos galingesnės versijos, pirmiausia Turbo, nors tvarkingas bet kuris Fuego yra geras pasirinkimas.
Varikliai ir pavarų dėžės
Fuego siūlytas su keturių cilindrų benzininiais varikliais, maždaug nuo 1,4 iki 2,0 l, taip pat su 1,6 l turbo versija ir su dyzeliniu varikliu. Tiksli pasiūla priklausė nuo rinkos ir metų.
Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė, o pavara — priekinių ratų.
Ką patikrinti perkant naudotą Fuego
Patikrinkite kėbulą dėl korozijos, ypač slenksčius, ratų arkas, grindis ir durų apačias. Prancūzų automobiliai tuo metu nebuvo gerai apsaugoti nuo rūdžių.
Apžiūrėkite variklio ir turbokompresoriaus būklę, aušinimo sistemą ir elektros įrangą. Senų Renault elektros sistemos dažnai turi nesklandumų, todėl išbandykite visus jungiklius ir prietaisus.
Atsarginių dalių, ypač kėbulo, salono ir stiklų, gali būti sunku rasti. Prieš pirkdami išsiaiškinkite, ar yra klubų ar tiekėjų, galinčių padėti.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas ir komplektacijas.
GTS / TS
1980–1985Pagrindinės benzininės versijos.
- Dažnai — 1,6 l variklis
- Paprastesnė salono apdaila
- Mechaninė arba automatinė dėžė
GTX
1980–1985Galingesnė ir geriau įrengta versija.
- Dažnai — 2,0 l variklis
- Daugiau įrangos
- Patogesnis salonas
Turbo
1982–1985Sportiškiausia versija su turbokompresoriumi.
- 1,6 l turbo variklis
- Sportiškesnis dizainas
- Dažnai — daugiau prietaisų
Versijų palyginimas
| GTS / TS | GTX | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdienei klasikai | Komfortui | Sportiškam važiavimui |
| Variklis | Apie 1,6 l | Apie 2,0 l | 1,6 l turbo |
| Salonas | Paprastesnis | Geriau įrengtas | Sportiškesnis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka geros būklės GTS ar GTX. Turbo — pati pageidaujamiausia, bet ir brangiausia versija.
Privalumai
- Išskirtinė išvaizda
- Erdvus kupė su pakeliama galine sėdyne
- Retas modelis
- Nebrangus palyginti su kitais klasikiniais kupė
Trūkumai
- Dažna korozija
- Dalių paieška sudėtinga
- Senovinė elektros įranga gali būti nepatikima
Dažni klausimai
Kokį automobilį pakeitė Renault Fuego?
Jis pakeitė Renault 15 ir 17 kupė, o technikos pagrindas imtas iš Renault 18.
Ar Fuego turi dyzelinį variklį?
Taip, tam tikrose rinkose buvo siūlomas ir dyzelinis variklis, tačiau dauguma automobilių yra benzininiai.
Ar Fuego tinka kasdieniam važiavimui?
Dėl amžiaus jis labiau tinka kaip klasika. Kasdien naudojamam automobiliui reikės daugiau remonto ir dalių ieškojimo.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
