English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi Q8: versijos, varikliai, SQ8 ir RS Q8 bei komplektacijos
Audi Q8 — didelis prabangus visureigis su nuožulniu, kupė primenančiu stogu, gaminamas nuo 2018 m. Apžvelgiame, kuo skiriasi ankstyvieji ir atnaujinti automobiliai, kokie varikliai populiariausi, kuo išsiskiria SQ8 ir RS Q8 ir ką patikrinti perkant naudotą Q8.
Q8 trumpai
Q8 pristatytas 2018 m. ir iki šiol gaminamas viena karta. Jis sukurtas ant Volkswagen grupės didelių automobilių MLB evo platformos, todėl techniškai giminingas Audi Q7, Volkswagen Touareg ir Porsche Cayenne. Automobiliai gaminami Bratislavoje, Slovakijoje.
Palyginti su Q7, Q8 yra žemesnis, sportiškesnės išvaizdos ir turi tik dvi sėdynių eiles. Salone daug vietos keturiems ar penkiems keleiviams, bagažinė talpi, o dauguma automobilių turi visų ratų pavarą quattro ir aukštos klasės įrangą.
Ankstyvieji ir atnaujinti Q8 — kuo skiriasi
Ankstyvieji Q8 (nuo 2018 m.) jau turėjo du jutiklinius ekranus centrinėje konsolėje, skaitmeninį prietaisų skydelį ir platų pagalbinių vairavimo sistemų pasirinkimą. Naudotų rinkoje tai dažniausiai sutinkami automobiliai, daugiausia su 3.0 TDI dyzeliniais varikliais.
2023 m. pabaigoje Q8 atnaujintas: gavo kitokią priekinę grotelių dalį ir buferius, naujus žibintus (dažnai — HD Matrix LED priekyje ir OLED gale) bei atnaujintą įrangą. Techniškai atnaujintas automobilis artimas ankstesniam, todėl tarp jų renkantis dažniau lemia biudžetas ir įranga.
Varikliai ir pavarų dėžės
Populiariausi Europoje — 3.0 TDI V6 dyzeliniai: 45 TDI (apie 230 AG) ir 50 TDI (apie 286 AG). Benzininis 55 TFSI — 3.0 V6, apie 340 AG. Taip pat buvo siūlomi įkraunami hibridai 55 TFSI e bei 60 TFSI e, kurie elektra nuvažiuoja kelias dešimtis kilometrų.
SQ8 iš pradžių buvo su 4.0 TDI V8 dyzeliu (apie 435 AG), vėliau — su 4.0 TFSI V8 benzininiu varikliu (apie 507 AG). RS Q8 turi 4.0 TFSI V8 su apie 600 AG, o naujesnis RS Q8 performance — dar daugiau.
Dauguma variklių turi 48 V lengvojo hibrido sistemą. Visi Q8 derinami su 8 laipsnių automatine pavarų dėže ir visų ratų pavara quattro. Dažnai sutinkama pneumatinė pakaba, o kai kurie automobiliai turi ir vairuojamus galinius ratus.
Ką patikrinti perkant naudotą Q8
Pneumatinė pakaba turi laikyti vienodą aukštį: jei automobilis po nakties nusileidęs ant vieno kampo ar kompresorius dirba ilgai, gali tekti keisti pagalves ar kompresorių. Išbandykite visus pakabos režimus.
Dyzelinių automobilių, daug važinėjusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF), EGR vožtuvą ir AdBlue sistemą. Automatinė pavarų dėžė turi perjungti sklandžiai, o 48 V sistema — be klaidų pranešimų. Prieš perkant verta atlikti kompiuterinę diagnostiką.
Ridą tikrinkite pagal serviso ir techninės apžiūros įrašus, istoriją — pagal VIN kodą. Apžiūrėkite didelius ratlankius, padangas ir stabdžius — šios dalys didelio, sunkaus automobilio atveju kainuoja nemažai. Išbandykite abu ekranus, kameras ir pagalbines sistemas.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas Q8 versijas.
Q8
Nuo 2018 m.Pagrindinė versija, jau turinti daug aukštos klasės įrangos.
- Du jutikliniai ekranai ir skaitmeninis prietaisų skydelis
- Visų ratų pavara quattro
- Dažnai — pneumatinė pakaba
S line
Nuo 2018 m.Populiariausia komplektacija — sportiškesnė išvaizda ir salonas.
- Sportiniai buferiai ir didesni ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir vairas
- Dažnai — matriciniai LED žibintai
55 TFSI e / 60 TFSI e
Nuo 2020 m.Įkraunami hibridai su benzininiu V6 ir elektros varikliu.
- Galima važiuoti vien elektra trumpus atstumus
- Kraunama iš elektros tinklo
- Šiek tiek mažesnė bagažinė
SQ8
Nuo 2019 m.Sportinė versija su V8 varikliu.
- 4.0 V8 variklis (iš pradžių TDI, vėliau TFSI)
- Sportiškesnė pakaba ir stabdžiai
- Didesni ratlankiai
RS Q8
Nuo 2020 m.Galingiausia Q8 versija.
- 4.0 TFSI V8, apie 600 AG ir daugiau
- Platesni sparnai ir RS apdaila
- Dažnai — keraminiai stabdžiai
Q8 versijų palyginimas
| 45 / 50 TDI | 55 TFSI | SQ8 | RS Q8 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Ilgoms kelionėms | Tyliam, sklandžiam važiavimui | Galios ir komforto deriniui | Vairavimo malonumui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 19–21 col. | 19–21 col. | 21–22 col. | 22–23 col. |
| Variklis | 3.0 V6 dyzelinis | 3.0 V6 benzininis | 4.0 V8 | 4.0 TFSI V8 |
| Sąnaudos (santykinai) | Mažiausios | Didesnės | Didelės | Didžiausios |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — 50 TDI su S line komplektacija: pakankamai galios ir mažiausios sąnaudos. SQ8 ir RS Q8 verta rinktis tik tada, kai svarbiausia galia ir esate pasirengę didesnėms išlaikymo išlaidoms.
Privalumai
- Įspūdinga išvaizda ir aukštos kokybės salonas
- Daug vietos keleiviams ir talpi bagažinė
- Galingi, tylūs varikliai ir visų ratų pavara
- Platus aukštos klasės įrangos pasirinkimas
Trūkumai
- Brangus išlaikymas — padangos, stabdžiai, pakaba
- Pneumatinės pakabos remontas gali kainuoti nemažai
- Mažiau praktiškas už Q7 — nėra trečios sėdynių eilės
Dažni klausimai
Kuo Q8 skiriasi nuo Q7?
Abu sukurti ant tos pačios platformos, tačiau Q8 žemesnis, sportiškesnės išvaizdos ir turi tik dvi sėdynių eiles. Q7 praktiškesnis — jame gali būti trečia sėdynių eilė, o Q8 dažniausiai renkasi dėl išvaizdos.
Kurį Q8 variklį rinktis perkant naudotą?
Daugeliui pirkėjų tinkamiausias 50 TDI — jis pakankamai galingas ir ekonomiškiausias. Jei daugiausia važinėjate trumpais atstumais mieste, verta apsvarstyti benzininį 55 TFSI, nes dyzelio kietųjų dalelių filtrui reikia ilgesnių kelionių.
Ar verta pirkti Q8 su pneumatine pakaba?
Taip — ji gerokai pagerina komfortą ir leidžia keisti prošvaisą. Tačiau prieš perkant ją būtina patikrinti, nes pagalvių ar kompresoriaus keitimas kainuoja nemažai.
Atnaujinta 2026-10-10 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
