English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi Q8: versioonid, mootorid, SQ8 ja RS Q8 ning varustustasemed
Audi Q8 on suur ja luksuslik kupeeliku langeva katusega maastur, mida toodetakse alates 2018. aastast. Vaatleme varaste ja uuendatud mudelite erinevuseid, populaarseimaid mootoreid, SQ8 ja RS Q8 tippmudelite omapärasid ning seda, mida soetades tähele panna.
Q8 lühidalt
Q8 esitleti 2018. aastal ja seda toodetakse tänaseni üheainsa põlvkonnana. See on ehitatud Volkswageni kontserni suurte sõidukite MLB evo platvormile, mistõttu on see tehniliselt sugulane mudelitega Audi Q7, Volkswagen Touareg ja Porsche Cayenne. Autosid toodetakse Slovakkias Bratislavas.
Võrreldes Q7-ga on Q8 madalam, sportlikuma välimusega ja kahekohalise istmereaga. Salongis on rohkelt ruumi neljale või viiele reisijale, pagasiruum on mahukas ning enamikul autodel on quattro nelikvedu ja tipptasemel varustus.
Varased ja uuendatud Q8-d: milles seisnevad erinevused?
Varased Q8-d (alates 2018. a) olid keskkonsoolil juba kahe puuteekraani, digitaalse näidikutabloo ja laia juhiabisüsteemide valikuga. Järelturul on need kõige levinumad autod, peamiselt 3.0 TDI diiselmootoritega.
2023. aasta lõpus Q8 uuendati: see sai uue iluvõre ja kaitserauad, uued esituled (sageli ees HD Matrix LED ja taga OLED) ning ajakohastatud varustuse. Tehniliselt on uuendatud auto eelnõuga sarnane, mistõttu nende vahel valides saavad sageli määravaks eelarve ja varustus.
Mootorid ja käigukastid
Euroopas on populaarseimad 3.0 TDI V6 diislid: 45 TDI (umbes 230 hj) ja 50 TDI (umbes 286 hj). Bensiinimootor 55 TFSI on 3.0 V6, võimsusega umbes 340 hj. Samuti pakuti laetavaid hübriide (Plug-in Hybrid) 55 TFSI e ja 60 TFSI e, mis suudavad elektriga läbida mõnikümmend kilomeetrit.
SQ8 oli alguses 4.0 TDI V8 diisliga (umbes 435 hj), hiljem aga 4.0 TFSI V8 bensiinimootoriga (umbes 507 hj). RS Q8-l on 4.0 TFSI V8 umbes 600 hj-ga ning uuemal RS Q8 performance'il veelgi enam.
Enamikul mootoritel on 48V mahehübriidsüsteem. Kõik Q8-d on kombineeritud 8-käigulise automaatkäigukasti ja quattro nelikveoga. Sageli võib kohata õhkvedrustust, mõnel autol on ka tagarattad toetavalt pööravad.
Mida kasutatud Q8 ostmisel kontrollida?
Õhkvedrustus peab hoidma ühtlast kõrgust: kui auto vajub ööga ühe nurga pealt madalamaks või kompressor töötab liiga kaua, võib ees oodata patjade või kompressori vahetus. Proovige kindlasti läbi kõik vedrustusrežiimid.
Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige kindlasti tahmafiltrit (DPF), EGR-klappi ja AdBlue süsteemi. Automaatkäigukast peab vahetama käike sujuvalt ja 48V süsteem töötama veateadeteta. Enne ostmist on soovitatav teha arvutidiagnostika.
Läbisõitu kontrollige hooldus- ja ülevaatusdokumentide järgi, ajalugu aga VIN-koodi abil. Vaadake üle suured veljed, rehvid ja pidurid – suure ja raske auto puhul on nende osade vahetus kulukas. Katsetage mõlemat ekraani, kaameraid ja abisüsteeme.
Varustustasemed ja versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turgude ja aastate lõikes; siin on toodud Euroopas kõige sagedamini esinevad Q8 versioonid.
Q8
Alates 2018. aPõhiversioon, millel on juba rohkelt tipptasemel varustust.
- Kaks puuteekraani ja digitaalne näidikutabloo
- quattro nelikvedu
- Sageli õhkvedrustus
S line
Alates 2018. aKõige populaarsem varustustase – sportlikum välimus ja interjöör.
- Sportlikud kaitserauad ja suuremad veljed
- Sportistmed ja -rool
- Sageli maatriks-LED-tuled
55 TFSI e / 60 TFSI e
Alates 2020. aLaetavad hübriidid bensiinimootoriga V6 ja elektrimootoriga.
- Võimalus sõita lühikesi vahemaid puhtalt elektriga
- Laetav vooluvõrgust
- Veidi väiksem pagasiruum
SQ8
Alates 2019. aV8-mootoriga sportversioon.
- 4.0 V8 mootor (algselt TDI, hiljem TFSI)
- Sportlikum vedrustus ja pidurid
- Suuremad veljed
RS Q8
Alates 2020. aQ8 kõige võimsam versioon.
- 4.0 TFSI V8, umbes 600 hj ja rohkem
- Laiendatud rattakoopad ja RS-välimuspakett
- Sageli keraamilised pidurid
Q8 versioonide võrdlus
| 45 / 50 TDI | 55 TFSI | SQ8 | RS Q8 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Pikkadeks sõitudeks | Vaikseks ja sujuvaks sõiduks | Võimsuse ja mugavuse kombinatsiooniks | Sõidunaudinguks |
| Veljed (tavaliselt) | 19–21 tolli | 19–21 tolli | 21–22 tolli | 22–23 tolli |
| Mootor | 3.0 V6 diisel | 3.0 V6 bensiin | 4.0 V8 | 4.0 TFSI V8 |
| Kütusekulu (suhteline) | Madal | Suurem | Suur | Suurim |
| Kasutatud autode turuhind (suhteline) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks on parim valik S line varustusega 50 TDI: piisavalt võimsust ja madal kütusekulu. SQ8 ja RS Q8 tasub valida vaid siis, kui peamiseks prioriteediks on võimsus ja olete valmis suuremateks ülalpidamiskuludeks.
Plussid
- Muljetavaldav välimus ja kvaliteetne salong
- Palju ruumi reisijatele ja mahukas pagasiruumi
- Võimsad, vaiksed mootorid ja nelikvedu
- Lai valik tipptasemel lisavarustust
Miinused
- Kallis ülalpidamine – rehvid, pidurid, vedrustus
- Õhkvedrustuse remont võib maksma minna päris palju
- Vähem praktiline kui Q7 – kolmandat istmerida pole
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest erineb Q8 mudelist Q7?
Mõlemad on ehitatud samale platvormile, kuid Q8 on madalam, sportlikuma välimusega ja vaid kahe istmereaga. Q7 on praktilisem – sinna saab tellida kolmanda istmerea, samas kui Q8 valitakse eelkõige välimuse pärast.
Milline Q8 mootor valida kasutatud auto ostmisel?
Enamikule ostjatest sobib kõige paremini 50 TDI – see on piisavalt võimas ja ökonoomne. Kui sõidate peamiselt lühikesi otsi linnas, tasub kaaluda bensiinimootoriga 55 TFSI-d, sest diislifilter vajab pikemaid sõite.
Kas Q8-t tasub osta õhkvedrustusega?
Jah – see parandab märgatavalt sõidumugavust ja võimaldab kliirensit muuta. Enne ostmist tuleb see aga kindlasti üle kontrollida, kuna patjade või kompressori vahetus on kulukas.
Uuendatud 2026-10-10 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
