Audi Q8

Q8 īsumā

Q8 tika prezentēts 2018. gadā un līdz pat šim brīdim tiek ražots vienā paaudzē. Tas ir būvēts uz Volkswagen grupas lielo automobiļu MLB evo platformas, tāpēc tehniski ir radniecīgs Audi Q7, Volkswagen Touareg un Porsche Cayenne. Automašīnas ražo Bratislavā, Slovākijā.

Salīdzinājumā ar Q7, Q8 ir zemāks, ar sportiskāku izskatu un tam ir tikai divas sēdekļu rindas. Salonā ir daudz vietas četriem vai pieciem pasažieriem, bagāžnieks ir ietilpīgs, un vairumam auto ir pilnpiedziņa quattro un augstas klases aprīkojums.

Agrīnie un atjauninātie Q8 — ar ko tie atšķiras

Agrīnie Q8 (no 2018. g.) jau bija aprīkoti ar diviem skārienekrāniem centrālajā konsolē, digitālo mērinstrumentu paneli un plašu palīgsistēmu klāstu. Lietoto auto tirgū tie ir visbiežāk sastopamie eksemplāri, lielākoties ar 3.0 TDI dīzeļdzinējiem.

2023. gada beigās Q8 tika atjaunināts: ieguva cita dizaina radiatora režģi un buferus, jaunus lukturus (bieži — HD Matrix LED priekšā un OLED aizmugurē), kā arī modernizētu aprīkojumu. Tehniski atjauninātais auto ir tuvs iepriekšējam, tāpēc, izvēloties starp tiem, bieži vien izšķirošā nozīme ir budžetam un aprīkojumam.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Eiropā populārākie ir 3.0 TDI V6 dīzeļdzinēji: 45 TDI (apmēram 230 ZS) un 50 TDI (apmēram 286 ZS). Benzīna dzinējs 55 TFSI ir 3.0 V6 ar aptuveni 340 ZS jaudu. Tika piedāvāti arī uzlādējamie hibrīdi 55 TFSI e un 60 TFSI e, kas ar elektrību spēj nobraukt vairākus desmitus kilometru.

SQ8 sākotnēji tika piedāvāts ar 4.0 TDI V8 dīzeļdzinēju (apmēram 435 ZS), bet vēlāk — ar 4.0 TFSI V8 benzīna dzinēju (apmēram 507 ZS). RS Q8 ir aprīkots ar 4.0 TFSI V8 dzinēju, kas attīsta aptuveni 600 ZS, savukārt jaunākais RS Q8 performance — vēl vairāk.

Vairumam dzinēju ir 48 V vieglā hibrīda sistēma. Visi Q8 ir savienoti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un quattro pilnpiedziņu. Bieži sastopama pneimatiskā piekare, un dažiem auto ir arī stūrējoši aizmugurējie riteņi.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Q8

Pneimatiskajai piekarei ir jānotur vienāds augstums: ja pēc nakts auto ir nosēdies uz viena stūra vai kompresors strādā ilgi, iespējams, būs jāmaina spilveni vai kompresors. Izmēģiniet visus piekares režīmus.

Dīzeļautomobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, jāpārbauda kvēpu filtrs (DPF), EGR vārsts un AdBlue sistēma. Automātiskajai pārnesumkārbai ir jāpārslēdzas plūdeni, bet 48 V sistēmai — bez kļūdu paziņojumiem. Pirms pirkšanas ir ieteicams veikt datoru diagnostiku.

Nobraukumu pārbaudiet pēc apkopes un tehniskās apskates ierakstiem, vēsturi — pēc VIN koda. Apskatiet lielos diskus, riepas un bremzes — liela, smaga auto gadījumā šīs detaļas maksā ne mazums. Izmēģiniet abus ekrānus, kameras un palīgsistēmas.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās Q8 versijas.

Q8 versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir 50 TDI ar S line komplektāciju: pietiekami daudz jaudas un vismazākais patēriņš. SQ8 un RS Q8 ir vērts izvēlēties tikai tad, ja svarīgākā ir jauda un esat gatavi lielākām uzturēšanas izmaksām.

Biežāk uzdotie jautājumi