English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi Q8: generace, motory, SQ8 a RS Q8 a výbavy
Audi Q8 je velký luxusní SUV s úhlovým, kupé podobným střechou, vyráběný od roku 2018. Podíváme se, čím se liší starší a obnovené vozy, které motory jsou nejpopulárnější, čím se SQ8 a RS Q8 liší a co zkontrolovat při nákupu použitého Q8.
Q8 krátce
Q8 byl představen v roce 2018 a dodnes se vyrábí v jedné generaci. Je postaven na platformě MLB evo velkých vozů skupiny Volkswagen, proto je technicky příbuzný s Audi Q7, Volkswagen Touareg a Porsche Cayenne. Vozy se vyrábějí v Bratislavě na Slovensku.
Oproti Q7 je Q8 nižší, sportovnějšího vzhledu a má pouze dvě řady sedadel. V interiéru je dostatek místa pro čtyři nebo pět cestujících, prostorný kufr a většina vozů má pohon všech kol quattro a vybavení vyšší třídy.
Starší a obnovené Q8 – čím se liší
Starší Q8 (od roku 2018) již měly dva dotykové displeje v centrální konzoli, digitální přístrojovou desku a široký výběr asistenčních systémů řízení. Na trhu s použitými vozy jsou to nejčastěji viděné vozy, většinou s motory 3.0 TDI.
Na konci roku 2023 byl Q8 obnoven: získal jinou přední masku a nárazníky, nové světla (častěji – HD Matrix LED vpředu a OLED vzadu) a obnovené vybavení. Technicky obnovený vůz je podobný předchozímu, proto při výběru mezi nimi často rozhoduje rozpočet a vybavení.
Motory a převodovky
Nejpopulárnější v Evropě — 3.0 TDI V6 naftové: 45 TDI (cca 230 kW) a 50 TDI (cca 286 kW). Benzínový 55 TFSI — 3.0 V6, cca 340 kW. Nabízely se také nabíjecí hybridy 55 TFSI e a 60 TFSI e, které na elektřinu ujedou několik desítek kilometrů.
SQ8 původně měl 4.0 TDI V8 naftový motor (cca 435 kW), později pak 4.0 TFSI V8 benzínový motor (cca 507 kW). RS Q8 má 4.0 TFSI V8 s cca 600 kW, zatímco novější RS Q8 Performance má ještě více.
Většina motorů má 48V lehký hybridní systém. Všechny Q8 jsou kombinovány s 8stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol quattro. Často se setkáte s pneumatickou podpěrou, a některá vozidla mají i řízená zadní kola.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Q8
Pneumatická podpěra má udržovat stejnou výšku: pokud je auto po nocích na jedné straně níže nebo kompresor pracuje dlouho, může být třeba vyměnit pružiny nebo kompresor. Otestujte všechny režimy podpěry.
U naftových vozů, které hodně jezdily v městě, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF), EGR ventil a systém AdBlue. Automatická převodovka má přepínat hladce a 48V systém bez chybových hlášení. Před nákupem je dobré provést počítačovou diagnostiku.
Historie vozidla zkontrolujte podle servisních záznamů a technických prohlídek, historii podle VIN kódu. Zkontrolujte velké kola, pneumatiky a brzdy — tyto součásti u velkého, těžkého vozidla stojí dost peněz. Otestujte oba displeje, kamery a asistenční systémy.
Výbavy a verze
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávané verze Q8.
Q8
Od roku 2018Základní verze, již disponující mnoha prvky vyšší třídy.
- Dva dotykové displeje a digitální přístrojová deska
- Pohon všech kol quattro
- Často – pneumatická podpěra
S line
Od roku 2018Nejpopulárnější výbava – sportovnější vzhled a interiér.
- Sportovní nárazníky a větší kola
- Sportovní sedadla a volant
- Často – matriční LED světla
55 TFSI e / 60 TFSI e
Od roku 2020Plug-in hybridy s benzínovým V6 a elektromotorem.
- Možnost jízdy pouze na elektřinu na krátké vzdálenosti
- Dobíjení z elektrické sítě
- Trochu menší kufr
SQ8
Od roku 2019Sportovní verze s motorem V8.
- Motor 4.0 V8 (původně TDI, později TFSI)
- Sportovnější podvozek a brzdy
- Větší kola
RS Q8
Od roku 2020Nejvýkonnější verze Q8.
- Motor 4.0 TFSI V8, kolem 600 koní a více
- Širší blátníky a výbava RS
- Často – keramické brzdy
Porovnání verzí Q8
| 45 / 50 TDI | 55 TFSI | SQ8 | RS Q8 | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro dlouhé jízdy | Pro tichý a plynulý jízdní komfort | Pro kombinaci výkonu a komfortu | Pro pohodlné řízení |
| Nejčastěji (použité) | 19–21 řada | 19–21 řada | 21–22 řada | 22–23 řada |
| Motor | 3.0 V6 naftový | 3.0 V6 benzínový | 4.0 V8 | 4.0 TFSI V8 |
| Náklady (přibližně) | Nejnižší | Vyšší | Vysoké | Nejvyšší |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Největší počet kupujících si vybere 50 TDI s trimem S line: dostatek výkonu a nejnižší náklady. SQ8 a RS Q8 si vyberte pouze tehdy, pokud je pro vás nejdůležitější výkon a jste připraveni na vyšší provozní náklady.
Výhody
- Úchvatný vzhled a luxusní interiér
- Hodně místa pro cestující a prostorný kufr
- Silné, tiché motory a pohon všech kol
- Široká nabídka vybavení vyšší třídy
Nevýhody
- Drahý provoz – pneumatiky, brzdy, podvozek
- Oprava pneumatického podvozku může stát hodně peněz
- Méně praktický než Q7 – není třetí řada sedadel
Časté otázky
V čem se Q8 liší od Q7?
Oba jsou postaveny na stejné platformě, ale Q8 je nižší, má sportovní vzhled a má pouze dvě řady sedadel. Q7 je praktičtější – může mít třetí řadu sedadel, zatímco Q8 se obvykle vybírá pro vzhled.
Který motor Q8 si vybrat při nákupu použitého vozidla?
Pro většinu kupujících je nejvhodnější 50 TDI – je dostatečně silný a nejúspornější. Pokud jezdíte převážně krátké vzdálenosti ve městě, stojí za zvážení benzínový 55 TFSI, protože filtr pevných částic naftového motoru vyžaduje delší jízdy.
Je-li se vyplatí koupit Q8 s pneumatickou podpěrou?
Ano — výrazně zlepšuje komfort a umožňuje měnit světelný pruh. Nicméně před nákupem je nutné prověřit, protože výměna ložisek nebo kompresoru stojí dost peněz.
Aktualizováno 2026-10-10 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
