English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GTO: ypatybės, variklis ir ką žinoti apie šį legendinį modelį
Ferrari 250 GTO — 1962–1964 m. gamintas lenktyninis GT klasės automobilis, laikomas viena garsiausių ir vertingiausių Ferrari legendų. Straipsnyje apžvelgiame istoriją, techniką ir tai, ką svarbu žinoti apie šį ypatingą kolekcinį automobilį.
250 GTO trumpai
Ferrari 250 GTO sukurtas lenktynėms GT klasėje. Iš viso pagaminta apie trisdešimt šešis automobilius, todėl tai vienas rečiausių Ferrari modelių.
Automobilis laimėjo savo klasę svarbiose to meto lenktynėse ir tris metus iš eilės tapo GT klasės pasaulio čempionato nugalėtoju. Šiandien 250 GTO yra kolekcinis eksponatas, kurio Lietuvoje praktiškai negalima rasti.
Versijos ir variantai
Dauguma 250 GTO pagaminti 1962–1963 m. su pirmosios serijos kėbulu. 1964 m. pasirodė pakoreguoto kėbulo versija, vadinama „Series II“ arba GTO/64, kurios pagaminta vos keletas.
Be to, kai kurie automobiliai vėliau pertvarkyti ar gavo kitą kėbulą, todėl kiekvienas egzempliorius turi savo istoriją, o ją reikia patikrinti pagal dokumentus.
Variklis ir pavarų dėžė
Automobilį varo 3,0 l V12 benzininis variklis, kurio galia apie 300 AG. Pavara — galiniais ratais.
Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė. Kėbulą gamino Scaglietti, o automobilio kūrime dalyvavo ir inžinierius Giotto Bizzarrini.
Ką žinoti norint įsigyti 250 GTO
Pagrindinis dalykas — dokumentai: kiekvienas 250 GTO turi iki smulkmenų žinomą istoriją, šasi numerį ir savininkų grandinę. Gamyklos patvirtinimai ir nepriklausomi ekspertų vertinimai yra privalomi.
Apžiūrą turi atlikti Ferrari klasikos specialistas, patikrinęs variklį, pavarų dėžę, kėbulą ir visas sistemas. Dalys ir priežiūra itin brangios.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
250 GTO (I serija)
1962–1963Pirmoji ir daugiausia gaminta kėbulo versija.
- 3,0 l V12, apie 300 AG
- 5 pavarų mechaninė dėžė
- Lenktyninis kėbulas
250 GTO (II serija / GTO/64)
1964 m.Atnaujintas kėbulas ir keletas pagamintų automobilių.
- Pakoreguotas kėbulas
- Ta pati V12 technika
- Dar retesnė už I seriją
250 GTO versijų palyginimas
| I serija | II serija (GTO/64) | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams | Kolekcininkams |
| Variklis | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Kėbulas | Pirmosios serijos | Pakoreguotas |
| Gamybos metai | 1962–1963 | 1964 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Abi versijos yra didžiausio kolekcinio lygio automobiliai; pasirinkimas priklauso nuo konkretaus egzemplioriaus istorijos.
Privalumai
- Legendinė lenktynių istorija
- Gražus ir lengvai atpažįstamas dizainas
- Sodrus V12 variklio garsas
- Aukščiausio lygio kolekcinė vertė
Trūkumai
- Praktiškai neprieinamas rinkoje
- Itin brangi priežiūra ir dalys
- Be šiuolaikinių saugumo sistemų
Dažni klausimai
Kiek Ferrari 250 GTO pagaminta?
Apie 36 automobiliai, pagaminti 1962–1964 m.
Ką reiškia GTO?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato, t. y. automobilis, sukurtas lenktynių homologacijai.
Kokia 250 GTO variklio galia?
Apie 300 AG, tiekia 3,0 l V12 benzininis variklis.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
