English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari California: versijos, variklis ir ką žinoti prieš pirkimą
Ferrari California — nuo 2008 m. gaminamas V8 kabrioletas su sulankstomu kietu stogu, laikomas lengviausiai prieinamu Ferrari. Straipsnyje apžvelgiame California ir California T versijas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą automobilį.
California trumpai
California pristatytas 2008 m. kaip dviejų plius dviejų vietų kabrioletas su metaliniu sulankstomu stogu. Tai pirmasis Ferrari su dviejų sankabų pavarų dėže, o jo paskirtis — kasdienis komfortas ir kelionės.
Dėl praktiškumo ir platesnio naudojimo California paplito kaip „kasdienis Ferrari“. Naudotų rinkoje jis yra viena prieinamesnių Ferrari galimybių, tačiau priežiūros išlaidos išlieka aukštos.
Kurią versiją rinktis
Pirmoji karta (2008–2014) turi 4,3 l atmosferinį V8, kurio galia apie 460 AG, o 2012 m. pasirodžiusi California 30 versija — apie 490 AG ir lengvesnė. Tai dažniausiai naudotų rinkoje sutinkamas variantas.
2014 m. jį pakeitė California T — su 3,9 l dvigubo turbokompresoriaus V8, apie 560 AG galia ir atnaujintu dizainu. Šis automobilis greitesnis ir ekonomiškesnis, bet turbokompresoriaus garsas kiek skiriasi nuo atmosferinio.
Variklis ir pavarų dėžė
Pirmosios kartos California varo 4,3 l atmosferinis V8 benzininis variklis, apie 460–490 AG. California T turi 3,9 l dvigubo turbokompresoriaus V8, apie 560 AG.
Visuose automobiliuose — 7 pavarų robotizuota dviejų sankabų F1 dėžė su vairo plokštelėmis. Pavara — galiniais ratais, mechaninės dėžės nesiūloma.
Ką patikrinti perkant naudotą California
Patikrinkite stogo mechanizmo veikimą — jį reikia kelis kartus išbandyti, atidaryti ir uždaryti, ir įsitikinti, kad nesigirdi triukšmo ar klaidų. Pasidomėkite pavarų dėžės, stabdžių ir važiuoklės būkle bei priežiūros istorija.
Atkreipkite dėmesį į salono nusidėvėjimą, ratlankius, kėbulo apdailą ir elektronikos veikimą. Prieš pirkimą verta pasitelkti Ferrari specialistą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
California
2008–2014Pirmosios kartos kabrioletas su atmosferiniu 4,3 l V8.
- Apie 460 AG
- 7 pavarų F1 dėžė
- Sulankstomas kietas stogas
California 30
2012–2014Atnaujinta pirmosios kartos versija su didesne galia ir mažesne mase.
- Apie 490 AG
- Lengvesnė konstrukcija
- Atnaujinta technika
California T
2014–2017Atnaujinta versija su dvigubo turbokompresoriaus 3,9 l V8.
- Apie 560 AG
- Naujas dizainas
- Daugiau sukimo momento, mažesnės sąnaudos
California versijų palyginimas
| California | California 30 | California T | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Komfortiškam važiavimui | Šiek tiek dinamiškesniam važiavimui | Dinamikos ir modernios technikos mėgėjams |
| Variklis | 4,3 l V8 | 4,3 l V8 | 3,9 l V8, dvigubas turbokompresorius |
| Galia (apie) | 460 AG | 490 AG | 560 AG |
| Pavarų dėžė | 7 pavarų F1 | 7 pavarų F1 | 7 pavarų F1 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų patraukliausia ankstyva California su gera priežiūros istorija. California T — dinamiškesnis ir modernesnis, bet brangesnis pasirinkimas.
Privalumai
- Praktiškas Ferrari su sulankstomu kietu stogu
- Komfortiškas kasdieniam naudojimui
- Geras variklio garsas ir dinamika
- Prieinamesnis už kitus Ferrari
Trūkumai
- Priežiūros išlaidos aukštos
- Atmosferinė versija mažiau dinamiška už naujesnes
- Stogo mechanizmas gali brangiai kainuoti remonto atveju
Dažni klausimai
Kuo California T skiriasi nuo California?
California T turi 3,9 l dvigubo turbokompresoriaus V8 ir apie 560 AG, o ankstesnė California — 4,3 l atmosferinį V8. Dizainas ir technika taip pat atnaujinti.
Ar California tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, tai vienas praktiškiausių Ferrari: yra galinės sėdynės, didesnė bagažinė ir stogas, kuris leidžia važiuoti ir uždarytu, ir atviru kėbulu.
Ar California turi mechaninę dėžę?
Ne. Visi automobiliai turi 7 pavarų dviejų sankabų F1 dėžę.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
