Ferrari 458: versijos, V8 variklis ir ką žinoti prieš pirkimą
Ferrari 458 — 2009–2015 m. gamintas V8 supersportinis automobilis, laikomas vienu paskutiniųjų Ferrari su atmosferiniu V8. Straipsnyje apžvelgiame versijas, variklį ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą 458.
458 trumpai
Ferrari 458 Italia pristatytas 2009 m. kaip F430 įpėdinis. Jis gavo visiškai naują 4,5 l V8, naują aerodinamiką ir salono išplanavimą su valdikliais ant vairo. Pardavimai pradėti 2010 m., o 2011 m. pasirodė atviras 458 Spider su sulankstomu kietu stogu.
Dėl atmosferinio variklio, aštraus valdymo ir ryškaus dizaino modelis tapo vienu populiariausių Ferrari bei kolekcininkų mėgstamu automobiliu. Naudotų rinkoje pasiūla nemaža, bet kainos išlieka aukštos.
Kurią versiją rinktis
Pagrindinės versijos — 458 Italia (kupė) ir 458 Spider. Abi turi apie 570 AG galios ir mažai kuo skiriasi techniškai, todėl pasirinkimas daugiausia priklauso nuo to, ar norite atviro stogo.
2013 m. pasirodė 458 Speciale su galingesniu, apie 605 AG, atmosferiniu V8 ir lengvesne konstrukcija, o 2014 m. — atviras Speciale A. Jie yra retesni ir paprastai laikomi geriausiomis 458 versijomis, tačiau ir brangesni.
Variklis ir pavarų dėžė
Ferrari 458 varo 4,5 l atmosferinis V8 benzininis variklis. Italia ir Spider galia apie 570 AG, o Speciale ir Speciale A — apie 605 AG. Automobilis varomas galiniais ratais.
Visuose automobiliuose sumontuota 7 pavarų robotizuota dviejų sankabų F1 dėžė su vairo plokštelėmis. Mechaninės dėžės nebuvo siūloma.
Ką patikrinti perkant naudotą 458
Ankstyviems automobiliams buvo atlikta atšaukimo kampanija dėl rato arkų klijų, kurie gali perkaisti, todėl įsitikinkite, kad ji įvykdyta. Taip pat pasidomėkite priežiūros istorija, sankabų ir F1 dėžės būkle.
Spider versijoje išbandykite stogo mechanizmą, apžiūrėkite stogo tarpus ir sandarumą. Visiems automobiliams verta patikrinti ratlankių, stabdžių ir kėbulo būklę, o prieš pirkimą pasitelkti Ferrari specialistą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
458 Italia
2009–2015Pagrindinė kupė versija su 4,5 l V8.
- Apie 570 AG
- 7 pavarų F1 dėžė
- Valdikliai ant vairo
458 Spider
2011–2015Atvira versija su sulankstomu kietu stogu.
- Apie 570 AG
- Aliumininis sulankstomas stogas
- Tas pats techninis pagrindas kaip Italia
458 Speciale
2013–2015Lengvesnė ir galingesnė trasai pritaikyta versija.
- Apie 605 AG
- Sumažinta masė
- Patobulinta aerodinamika
458 Speciale A
2014–2015Atvira ribotos serijos Speciale versija.
- Apie 605 AG
- Atviras stogas
- Itin ribotas tiražas
458 versijų palyginimas
| Italia | Spider | Speciale | Speciale A | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Universaliam naudojimui | Atviram važiavimui | Trasų mėgėjams | Kolekcininkams |
| Kėbulas | Kupė | Atviras | Kupė | Atviras |
| Galia (apie) | 570 AG | 570 AG | 605 AG | 605 AG |
| Pavarų dėžė | 7 pavarų F1 | 7 pavarų F1 | 7 pavarų F1 | 7 pavarų F1 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų labiausiai tinka Italia ar Spider su pilna priežiūros istorija. Speciale — tiems, kam svarbiausia trasa, o ir kolekcinė vertė.
Privalumai
- Atmosferinis V8 su puikiu garsu ir atsaku
- Aštrus valdymas ir ryškus dizainas
- Puiki dviejų sankabų dėžė
- Gana didelė pasiūla naudotų rinkoje
Trūkumai
- Aukšta kaina ir priežiūros išlaidos
- Nėra mechaninės dėžės
- Ankstyvų automobilių atšaukimo kampanija dėl klijų
Dažni klausimai
Kuo 458 Speciale skiriasi nuo Italia?
Speciale turi apie 605 AG, lengvesnę konstrukciją ir pritaikytą aerodinamiką. Jis labiau skirtas trasai, o Italia — universaliam naudojimui.
Ar 458 turi mechaninę dėžę?
Ne. Visi 458 turi 7 pavarų robotizuotą F1 dviejų sankabų dėžę.
Kokia 458 variklio galia?
Italia ir Spider turi apie 570 AG, Speciale ir Speciale A — apie 605 AG.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























