Ferrari F50

F50 trumpai

F50 buvo sukurtas Ferrari 50-mečiui paminėti ir pakeitė F40. Automobilis gamintas 1995–1997 m., iš viso pagaminta 349 egzemplioriai. Jo dizainas ir technika orientuoti į maksimalų ryšį su Formulės 1 bolidais: variklis tiesiogiai kilęs iš tų laikų F1 variklio.

Kėbulas — kupė su nuimamu stogu (tipo „targa“), o monokokas pagamintas iš anglies pluošto. Dėl itin mažo tiražo F50 yra kolekcinis automobilis ir Lietuvoje praktiškai nesutinkamas.

Kuo skiriasi nuo F40

F40 turi dvigubo turbokompresoriaus V8, o F50 — atmosferinį V12. F50 daug rafinuotesnis ir patogesnis nei F40, tačiau išlaiko labai tiesioginį vairavimo pojūtį ir pavarų dėžę.

F40 dažnai vertinamas už gryną, tiesioginį charakterį, o F50 — už F1 kilmės variklį ir kitokį garsą. Abu yra kolekciniai ir labai reti, o pasirinkimą lemia asmeninės nuostatos.

Variklis ir pavarų dėžė

F50 varo 4,7 l atmosferinis V12 benzininis variklis, kurio galia apie 520 AG. Jis yra konstrukcinė šasi dalis — prie variklio tiesiogiai tvirtinama galinė pakaba ir pavarų dėžė. Automobilis varomas galiniais ratais.

Pavarų dėžė — 6 pavarų mechaninė. Nėra šiuolaikinių elektroninių pagalbininkų, tokių kaip stabilumo kontrolė, todėl valdymas labai tiesioginis ir reikalauja patirties.

Ką žinoti norint įsigyti F50

Pagrindinis dalykas — dokumentai ir priežiūros istorija: gamyklos ir serviso įrašai, savininkų grandinė, originalumo patvirtinimai. Atkreipkite dėmesį į variklio ir pavarų dėžės būklę, kuro sistemos ir gumos dalių amžių bei stogo mechanizmo būklę.

Prieš pirkimą būtina nepriklausomo Ferrari klasikos specialisto apžiūra. Dėl mažo tiražo dalys brangios ir ne visada lengvai randamos.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

F40 ir F50 palyginimas

Abu automobiliai kolekciniai. F40 vertinamas už grynumą ir turbo charakterį, o F50 — už V12 ir F1 kilmę.

Dažni klausimai