English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: ypatybės, variklis ir ką žinoti prieš pirkimą
Ferrari 288 GTO — 1984–1985 m. gamintas ribotos serijos V8 automobilis, sukurtas „Group B“ ralio homologacijai ir tapęs vienu vertingiausių kolekcinių Ferrari. Straipsnyje apžvelgiame techniką ir tai, ką svarbu žinoti apie šį kolekcinį modelį.
288 GTO trumpai
Ferrari 288 GTO pristatytas 1984 m. kaip homologacinis modelis, skirtas „Group B“ lenktynėms. Nors Group B klasė netrukus buvo uždaryta, automobilis tapo ikona ir vienu vertingiausių aštuntojo dešimtmečio Ferrari.
Pagaminta apie du šimtus septyniasdešimt automobilių. Dizainas išoriškai panašus į 308 GTB, bet kėbulas kitoks — platesnis, su kitu priekiu ir aerodinamika. Lietuvoje 288 GTO praktiškai nesutinkamas.
Kuo skiriasi nuo 308
Nors išvaizda panaši į 308 GTB, 288 GTO turi labai skirtingą techniką: variklis išilgai (ne skersai), du turbokompresoriai, kompozitinis kėbulas ir lenktyninė važiuoklė.
Tai buvo Ferrari išsiskiriantis žingsnis į turbo erą ir tiesioginis pirmtakas F40. Vairavimo pojūtis — gerokai sportiškesnis ir greitesnis nei bet kurio 308 versijos.
Variklis ir pavarų dėžė
Automobilį varo 2,85 l dvigubo turbokompresoriaus V8 benzininis variklis, kurio galia apie 400 AG. Pavara — galiniais ratais.
Pavarų dėžė — 5 pavarų mechaninė. Automobilis labai lengvas ir greitas, jo greitis pasiekia maždaug 300 km/h.
Ką žinoti norint įsigyti 288 GTO
Pagrindinis dalykas — dokumentai: gamyklos įrašai, priežiūros istorija ir originalumo patvirtinimas. Svarbi variklio, turbokompresorių ir kuro sistemos būklė bei gumos dalių amžius.
Prieš pirkimą būtina nepriklausomo Ferrari klasikos specialisto apžiūra. Dalys brangios ir retai randamos.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Vienintelė serijinė versija, sukurta Group B ralio homologacijai.
- 2,85 l dvigubo turbo V8
- Apie 400 AG
- 5 pavarų mechaninė dėžė
288 GTO ir F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams, ieškantiems Ferrari turbo pradžios | Kolekcininkams ir vairuotojams |
| Variklis | 2,85 l V8 su dviem turbokompresoriais | 2,9 l V8 su dviem turbokompresoriais |
| Galia (apie) | 400 AG | 478 AG |
| Gamybos metai | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Abu automobiliai kolekciniai. 288 GTO — ankstesnis, retesnis ir istoriškai reikšmingesnis, F40 — galingesnis ir labiau pripažintas.
Privalumai
- Ryški Ferrari supersportinių turbo eros pradžia
- Ribotas tiražas ir kolekcinė vertė
- Lengvas, greitas, lenktyninis charakteris
- Istorinė reikšmė kaip F40 pirmtakas
Trūkumai
- Praktiškai neprieinamas rinkoje
- Itin brangi priežiūra ir dalys
- Reikia patirties vairuojant
Dažni klausimai
Kiek 288 GTO pagaminta?
Apie 270 automobilių.
Ką reiškia GTO?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato (italų k.), t. y. automobilis, sukurtas lenktynių homologacijai. Šis pavadinimas buvo naudojamas ir 250 GTO.
Kuo 288 GTO skiriasi nuo F40?
F40 vėlesnis, galingesnis ir su kitokiu kėbulu, o 288 GTO — ankstesnis ir retesnis. Techniškai abu yra susiję, nes F40 laikomas 288 GTO tiesioginiu įpėdiniu.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
