English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Islero: 400 GT pēcnācējs, V12 un Islero S
Lamborghini Islero — 1968–1970 g. ražots 2+2 grand tourer ar priekšējā daļā izvietotu V12, Lamborghini 400 GT pēcnācējs. Aplūkojam pamatversiju un spēcīgāko Islero S, dzinēju un to, kas svarīgi pārbaudīt, vērtējot šādu reti kolekciju auto.
Islero īsi
Islero parādījās 1968. gadā kā Lamborghini 400 GT pēcnācējs. Tas izveidots uz tā paša pamata, bet ar jaunu korpusu, ko izstrādāja un ražoja korpusa darbnīca „Carrozzeria Marazzi“. Automobīlim ir priekšējā daļā izvietots V12, aizmugurējās riteņu pārvadātājs un 2+2 sēdvietas.
Islero bija mazliet konservatīvāka dizaina nekā slavenie Lamborghini Miura vai Espada, tādēļ vēlāk tas kļuva mazāk uzmanības vērts. Tikai apmēram 225 automobiļi tika ražoti, tādēļ šodien tas ir ļoti retas kolekcijas modeļa.
Versijas un atšķirības
Pamatversija — Islero 400 GT, bet 1969. gadā parādījās spēcīgāka Islero S. Tajā bija stiprināts dzinējs un dažas ārējās un interjera izmaiņas.
Šodien bieži vien meklē Islero S, jo tā ir spēcīgāka un vēl retāka. Tomēr abi modeļi ir ļoti reti, tādēļ lēmējais faktors — konkrēta automobīļa vēsture un stāvoklis.
Dzinējs un pārvadātājs
Islero ir 4,0 l V12 benzīna dzinējs. Pamatversija izstrādā apmēram 320 ZS, bet Islero S — apmēram 350 ZS. Pārvadātājs — 5 pārvadājumu mehāniskais, aizmugurējās riteņu pārvadātājs.
Tas ir klasisks Lamborghini V12 ar diviem augšējiem klātiem katram cilindru rindai. Tā apkalpošana un remonts prasa markaspecialistus un ir dārgāks.
Kas pārbaudīt, vērtējot Islero
Galvenais — autentiskums un dokumenti: korpusa, dzinēja un riteņbāzes numuri, izcelsmes vēsture, restaurācijas darbi. Dēļ retiķa cenas atkarība no oriģināluma ir liela, tādēļ pārbaudi jāveic Lamborghini klasikas specialists.
Pārbaudiet korpusu korozijas un sliktu remontu dēļ, dzinēju, pārvadāšanas iekārtu, pakaļgaitas un bremzēšanas sistēmu. Daži detaļas ir grūti atrastami vai izgatavoti pēc pasūtījuma.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežiāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Islero 400 GT
1968–1969 g.Pamata versija ar 4,0 l V12.
- 4,0 l V12, apmēram 320 ZS
- 5 pārvadāšanas iekārtas manuālā pārvadāšana
- 2+2 sēdvietas
Islero S
1969–1970 g.Spēcīgāka versija ar pastiprinātu dzinēju.
- 4,0 l V12, apmēram 350 ZS
- 5 pārvadāšanas iekārtas manuālā pārvadāšana
- Atjaunota apdare
Islero modeļu salīdzinājums
| Islero 400 GT | Islero S | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem, kas meklē pirmās versijas | Kolekcionāriem, kas vēlas spēcīgāku versiju |
| Dzinējs | 4,0 l V12, apmēram 320 ZS | 4,0 l V12, apmēram 350 ZS |
| Pārvadītājs | 5 ātrumu manuāls | 5 ātrumu manuāls |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€€ | €€€€ |
Abi modeļi ļoti reti; izvēli nosaka izcelsme un stāvoklis. Islero S bieži meklēta dēļ lielākas jēgas.
Priekšrocības
- Klasiskais Lamborghini V12
- Ļoti retas kolekcijas mašīna
- Elegants un diskrēts dizains
- Praktisks 2+2 izkārtojums
Trūkumi
- Ļoti augsta cena un ierobežota piedāvājuma
- Dārgas apkalpošana un restaurācija
- Sarežģīti atrast detalas un speciālistus
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz Lamborghini Islero tika izgatavots?
Kopā tika izgatavoti apmēram 225 automobiļi.
Kā Islero S atšķiras no Islero?
Islero S ir spēcīgāks dzinējs (apmēram 350 AG, nevis apmēram 320 AG) un neliels izmaiņas ārpusē un interjerā.
Kuru automobili Islero nomainīja?
Islero bija Lamborghini 400 GT pēctecis.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
