English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Diablo: ģenerācijas, V12 dzinējs un ko zināt pirms nopiršanas
Lamborghini Diablo — 1990–2001 g. ražots V12 supersporta automobils, Countach mantinieks un viens no izteiksmākajiem 1990. gadu simboliem. Šajā rakstā apskatīsim ģenerācijas, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopiršanas izmantotā Diablo.
Diablo īsi
Diablo tika prezentēts 1990. gadā kā Countach mantinieks un kļuva par ātrāko to laika serijas Lamborghini. Kuģa dizains bija no Marcello Gandini, vēlāk daļēji pārstrādāts Chrysler, kam īsu laiku piederēja Lamborghini.
Pirms divpadsmit gadu ražošanas tika izgatavoti apmēram trīs tūkstoši automobiļu. Tas ir kolekcionāru automobils, kura vērtība ar laiku pieaug, tādēļ nopiršana ir pirmkārt investīcija vēsturē un retumā, nevis ikdienas braukšanā.
Ģenerācijas un kartas
Pirmie Diablo bija ar aizmugurējo pievilkšanas asi un 5,7 l V12 dzinēju. 1993. gadā parādījās VT versija ar vispārēju pievilkšanas asi, kas sadala traukumu un priekšējās riteņus; vēlāk parādījās SV, Roadster un citi modeļi.
No 1998. gada Lamborghini pieder Audi, un 1999. gadā modelis tika atjaunots: ieguva 6,0 l dzinēju, nepaslēptus priekšējos gaismas spuldzes un modernāku interjeru. Šīs vēlākas versijas parasti uzskatāmas par labāk apgādātas, bet agrākās — par „tīrākas“.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
Pirmā Diablo dzinējs — 5,7 l V12 benzīns, apmēram 490 AG jēgas. Vēlāk parādījās spēcīgāki varianti, un 6,0 l versijas ir apmēram 550 AG vai vairāk.
Pārvadījumu kārba — tikai mehāniskā, bez automāta. Jāuzmanās par savkārtas stāvokli un pārvadījumu pārslēgšanas vieglumu: silt važājoties vai vilkoties auto, jādomā par dārgiem remontiem.
Ko pārbaudīt pirms Diablo iegādes
Nepieciešama pilnīga apkopes vēsture un dokumenti, kas apstiprina autentiskumu — īpaši svarīgi reti vai speciāliem modeļiem. Pārbaudiet dzinēja un pārvadījumu kārbas stāvokli, savkārtas, laidumu un sistēmu vecumu, kā arī vispārējo elektrisko iekārtu darbību.
Pārbaudiet korpusu un apdari, lai atklātu iepriekšējos remontus, krāsu atšķirības un koroziju. Izmantojiet specialistu, kas labi pazīst agrīnās paaudzes Lamborghini.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
Diablo
1990–1993Pirmā versija, ar aizmugurējo riteņu pārvadījumu.
- 5,7 l V12, apmēram 490 ZS
- Mehāniskā 5 pārvadījumu kārba
- Bieži — izplešami gaļķi
Diablo VT
No 1993. gadaPirmā visu riteņu pārvadījuma versija.
- Sprīdīga savkārta starp ass
- Labāks pieķeršanās mitrā
- Tā pati 5,7 l V12 pamata tehnika
Diablo SV
No 1995. gadaSportīgāka versija ar pakaļējo asu
- Asāka sportiska izskats
- Lielāka jēga nekā pamatversijā
- Dažreiz — aizmugurējais spārns
Diablo Roadster / VT Roadster
No 1990. gadu vidusAtvērtās versijas ar noņemamu jebkuru jebkuru jebkuru
- Noņemams jebkuru
- Dažreiz — ar visām asīm (VT)
- Mazāks kabīnes augstums
Diablo 6.0 / 6.0 VT
1999–2001Atjaunota versija ar 6,0 l dzinēju un fiksētiem gaismas avotiem
- 6,0 l V12, apmēram 550 ZS
- Jauni gaismas avoti un modernāka interjera izskats
- Visu riteņu pārvadājums
Diablo versiju salīdzinājums
| Diablo | VT | SV | 6.0 VT | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Vairāk pieķeršanās spējas | Tīram vadīšanai | Modernākai versijai |
| Dzinējs | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 | 6,0 l V12 |
| Pārvadājums | Aizmugurējie riteņi | Visi riteņi | Aizmugurējie riteņi | Visi riteņi |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Daudziem pirkējiem vispārējākais izvēle — VT dēļ labāka pieķeršanās. Vēlākā 6.0 versija vislabāk piemērojas tiem, kas vēlas modernāku interjeru, bet SV — tīriem braukšanas mīļotājiem.
Priekšrocības
- Ikonišs 1990. gadu dizains
- V12 dzinēja skaņa un jūta
- Kolekcijas vērtība un retums
- Plats versiju izvēle
Trūkumi
- Smags pārnesums un lieli detaļu izmaksas
- Ierobežota redzamība un telpa interjerā
- Bez automātiskās pārvadības
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā VT atšķiras no parastā Diablo?
VT ir visu riteņu pārnesums ar smagu pārnesumu — labāka pieķeršanās un drošāks braukšana mitrā. Parasts Diablo tiek vadīts tikai ar aizmugurējiem riteņiem.
Kuru Diablo izvēlēties?
Vadītājiem, kas vēlas drošāku braukšanu, piemērojas VT vai vēlākā 6.0. Entuziastiem, kas meklē tīru braukšanu, pievilcīgs SV.
Vai Diablo piemērojas ikdienas lietošanai?
Praktiski ne: smags pārnesums, ierobežota redzamība un augstas uzturēšanas izmaksas piemērojas tikai reti, prieksnīkam veltītai lietošanai.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
