English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW i3: batterijen, REx en wat te controleren bij het kopen van een gebruikte elektrische auto
BMW i3 — een stads-elektrische auto met een koetsbak van koolstofvezel, geproduceerd van 2013–2022. We bekijken de batterijversies, de REx-variant, de interieurs en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte i3.
i3 kortom
De i3 was een van de eerste massaproductie-elektrische auto's van BMW. De passagierscabine is gemaakt van koolstofvezel, waardoor de auto licht is en de achterwielaandrijving met elektrische motor een levendige versnelling in de stad biedt.
De deuren openen in tegengestelde richtingen (de achterdeuren openen tegen de rijrichting in), en het interieur ziet er modern uit: veel herbruikbare materialen, een minimalistisch dashboard. De auto is compact, maar binnenin ruim.
Welke versie kiezen
De belangrijkste keuze is de batterijcapaciteit. De eerste versies hadden ongeveer een 22 kWh batterij, in 2016 kwam er ongeveer een 33 kWh (94 Ah), en vanaf 2018 ongeveer een 42 kWh (120 Ah). Hoe groter de capaciteit, hoe langer de werkelijke rijafstand.
Naast de standaard elektrische versie, was er ook de REx — met een kleine benzinegenerator, die de rijafstand verlengt. De sportievere i3s heeft ongeveer 184 pk, de standaard i3 ongeveer 170 pk.
Batterij, vermogen en oplaadmogelijkheden
De meeste i3-modellen hebben een motor van ongeveer 170 pk en achterwielaandrijving. De snelle DC-laadpoort (CCS) was in de vroegere versies een optie, dus controleer bij het kopen of de auto deze heeft.
De REx generator werkt als een back-upoptie en niet als de primaire aandrijving. Daarom is de auto niet erg snel als je alleen in REx-modus rijdt.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte i3
Vraag een batterijstatusrapport aan en controleer of de auto een CCS-aansluiting heeft. De werkelijke rijafstand verschilt per auto.
Controleer in de REx-versie de werking van de generator en de brandstoftank. Controleer of er geen foutmeldingen zijn en of de deurmechanismen soepel werken.
Controleer de carrosserie — de koolstofvezelcarrosserie is sterk, maar duurder om te repareren. Controleer ook de banden, want die zijn smal en speciaal.
Uitvoeringen
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
Atelier
alle jarenDe basisinterieur is licht en eenvoudig afgewerkt.
- Vaak — stof en kunststof afwerking
- Vaak — 19-inch velgen
- Eenvoudiger interieurstijl
Loft
alle jarenLichter, natuurlijker interieur met houtafwerking.
- Vaak — natuurlijke materialen
- Vaak — licht interieur
- Vaak — extra uitrusting
Lodge
alle jarenLuxe interieur met leer.
- Vaak — lederen bekleding
- Vaak — verwarmde stoelen
- Vaak — extra comfortelementen
Suite
alle jarenHet ultieme interieur.
- Vaak — luxe lederen bekleding
- Vaak — extra comfortfuncties
- Vaak — betere geluidsinstallatie
i3s
vanaf 2017Sportievere versie met een krachtiger motor.
- Rond de 184 pk
- Sportievere auto
- Vaak — specifieke velgen
Vergelijking van versies
| i3 (22 kWh) | i3 (33 kWh) | i3 (42 kWh) | i3s | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie | Budgetoptie voor de stad | Voor dagelijks gebruik | Voor langere afstanden | Voor sportief rijden |
| Batterij | Ongeveer 22 kWh | Ongeveer 33 kWh | Ongeveer 42 kWh | Ongeveer 42 kWh |
| Vermogen | Ongeveer 170 pk | Ongeveer 170 pk | Ongeveer 170 pk | Rond de 184 pk |
| Jaar | Eerste jaar | Van 2016 | Van 2018 | Sinds 2017 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de beste keuze de i3 met een grotere batterij (33 of 42 kWh), vooral met een CCS-laadpoort. De kleinste batterij is alleen geschikt voor korte stadsritten.
Pluspunten
- Origineel ontwerp en lichtgewicht carrosserie
- Levendige elektrische acceleratie
- Compact en comfortabel in de stad
- Natuurlijke en gerecyclede materialen in de cabine
Minpunten
- De rijafstand van vroegere versies is beperkt
- Reparatie na een ongeluk kan duur zijn
- Niet alle versies hebben een snellaadpoort
Veelgestelde vragen
Hoe ver rijdt een BMW i3?
Dat hangt af van de batterij: de 22 kWh-versie rijdt aanzienlijk minder ver dan de 42 kWh. De werkelijke rijafstand hangt af van de omstandigheden en rijstijl.
Wat is de i3 REx?
Dit is de i3 met een kleine benzinegenerator, die de rijafstand verlengt wanneer de batterij leeg is. Het is geen hoofdtransmissie.
Is de i3 een goed tweedehands koopje?
Ja, als de batterij in goede staat is en de auto een CCS-aansluiting heeft. Versies met een grotere batterij zijn praktischer voor dagelijks gebruik.
Bijgewerkt 2026-10-17 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
