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BMW i3: Batterie, REx und was beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos zu beachten ist
BMW i3 — der Stadt-Elektroflitzer mit Karosserie aus Kohlefaser, gebaut von 2013 bis 2022. Wir schauen uns die Batterieversionen, die REx-Variante, die Innenräume und was beim Kauf eines gebrauchten i3 zu beachten ist.
i3 kurz und knapp
Der i3 war einer der ersten Elektroautos von BMW in der Serienproduktion. Seine Karosserie besteht aus Kohlefaser, daher ist das Auto leicht und der Heckantrieb mit Elektromotor sorgt für lebendige Beschleunigung in der Stadt.
Die Türen öffnen sich gegenläufig (die Hecktüren öffnen sich gegen die Fahrtrichtung), und das Interieur wirkt modern: viele recycelbare Materialien, ein minimalistisches Armaturenbrett. Das Auto ist kompakt, aber innen geräumig.
Welche Version wählen
Die wichtigste Wahl — die Batteriekapazität. Die ersten Versionen hatten etwa eine 22 kWh Batterie, 2016 kam etwa 33 kWh (94 Ah) dazu, und ab 2018 etwa 42 kWh (120 Ah). Je mehr Kapazität, desto länger die reale Reichweite.
Neben der Standard-Elektroversion gab es auch die REx — mit einem kleinen Benzingenerator, der die Reichweite verlängert. Die sportlichere i3s hat etwa 184 PS, die Standard-i3 etwa 170 PS.
Batterie, Leistung und Laden
Die meisten i3 haben einen etwa 170 PS starken Motor und Heckantrieb. Die Schnellladebuchse für DC (CCS) war in den frühen Versionen eine optionale Ausrüstung, daher prüfen Sie beim Kauf, ob das Auto sie hat.
Der REx-Antriebsgenerator dient als Reserve und nicht als Hauptantrieb. Daher ist das Auto im reinen REx-Modus nicht besonders schnell.
Was beim Kauf eines gebrauchten i3 zu beachten ist
Fordern Sie einen Batteriezustandsbericht an und überprüfen Sie, ob das Auto eine CCS-Buchse hat. Die reale Reichweite variiert je nach Fahrzeug.
Bei der REx-Version den Generator und den Tank überprüfen. Achten Sie auf Fehlermeldungen und stellen Sie sicher, dass die Türmechanismen reibungslos funktionieren.
Überprüfen Sie die Karosserie – der Kohlefaserkörper ist robust, aber teuer in der Reparatur. Achten Sie auch auf die Reifen, da diese schmal und speziell sind.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungen auf.
Atelier
alle JahreDer Hauptinnenraum ist hell und schlicht gestaltet.
- Oft – Stoff- und Materialausstattung
- Oft – 19-Zoll-Felgen
- Einfacher gestalteter Innenraum
Loft
alle JahreHellerer, natürlicherer Innenraum mit Holzapplikationen.
- Oft – natürliche Materialien
- Oft – heller Innenraum
- Oftmals — zusätzliche Ausstattung
Lodge
alle JahreLuxuriöses Interieur mit Leder.
- Oftmals — Lederausstattung
- Oftmals — beheizte Sitze
- Oftmals — zusätzliche Komfortmerkmale
Suite
alle JahreDas Nonplusultra an Innenraum.
- Oftmals — luxuriöse Lederausstattung
- Oftmals — zusätzliche Komfortfunktionen
- Oftmals — hochwertigeres Soundsystem
i3s
ab 2017Sportlichere Version mit stärkerem Motor.
- Ca. 184 PS
- Sportlicheres Fahrverhalten
- Oftmals — spezifische Felgen
Modellvergleich
| i3 (22 kWh) | i3 (33 kWh) | i3 (42 kWh) | i3s | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Budgetfreundliche Stadtvariante | Für den täglichen Gebrauch | Für längere Strecken | Für sportliches Fahren |
| Batterie | Ca. 22 kWh | Ca. 33 kWh | Ca. 42 kWh | Ca. 42 kWh |
| Leistung | Ca. 170 PS | Ca. 170 PS | Ca. 170 PS | Ca. 184 PS |
| Jahr | Erstes Jahr | Ab 2016 | Ab 2018 | Seit 2017 |
| Preis im Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl die BMW i3 mit größeren Batterien (33 oder 42 kWh), idealerweise mit CCS-Ladeanschluss. Die kleinste Batterie eignet sich nur für kurze Stadtfahrten.
Vorteile
- Originales Design und leichter Karosseriebau
- Lebendiges elektrisches Fahrgefühl
- Kompaktes und stadttaugliches Fahrzeug
- Natürliche und recycelbare Materialien im Innenraum
Nachteile
- Die Reichweite der frühen Modelle ist begrenzt
- Reparaturen nach einem Unfall können teuer sein
- Nicht alle Versionen verfügen über einen Schnellladeanschluss
Häufige Fragen
Wie weit kommt die BMW i3?
Das hängt von der Batterie ab: Die 22-kWh-Version kommt deutlich weniger weit als die 42-kWh. Die reale Reichweite hängt von der Außentemperatur und dem Fahrstil ab.
Was ist der i3 REx?
Das ist der i3 mit einem kleinen Benzin-Generator, der die Reichweite verlängert, wenn die Batterie leer ist. Er ist nicht der Hauptantrieb.
Lohnt sich ein gebrauchter i3?
Ja, wenn der Zustand der Batterie gut ist und das Auto einen CCS-Anschluss hat. Modelle mit größeren Batterien sind für den Alltag praktischer.
Aktualisiert 2026-10-17 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
