English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW i3: batterier, REx och vad man ska kontrollera när man köper en begagnad elektrisk bil
BMW i3 — en stadselektrisk bil med en kolfiberkaross, producerad 2013–2022. Vi granskar batterivarianter, REx-varianten, interiörerna och vad man ska kontrollera när man köper en begagnad i3.
i3 kortfattat
i3 var en av de första massproducerade BMW-elektriska bilarna. Dess passagerarkaross är tillverkad av kolfiber, vilket gör bilen lätt, och bakhjulsdriften med elmotor ger en livlig acceleration i staden.
Dörrarna öppnas i motsatta riktningar (bakdörrarna öppnas mot gångbanan), och interiören ser modern ut: mycket återvunna material, minimalistisk instrumentpanel. Bilen är kompakt, men rymlig inuti.
Vilken version ska man välja
Det viktigaste valet är batterikapaciteten. De första versionerna hade ungefär en 22 kWh-batteri, 2016 kom en på cirka 33 kWh (94 Ah), och från 2018 en på cirka 42 kWh (120 Ah). Ju större kapacitet, desto längre verkligt körsträcka.
Förutom den vanliga elversionen fanns det också REx — med en liten bensinmotor som förlänger körsträckan. Den sportigare i3s har cirka 184 hk, medan den vanliga i3 har cirka 170 hk.
Batteri, effekt och laddning
De flesta i3 har en motor på cirka 170 hk och bakhjulsdrift. Snabbladdningsuttaget (CCS) var en valfri utrustning i de tidiga versionerna, så kontrollera när du köper om bilen har det.
REx-versionens generator fungerar som en reservvariant, inte som huvudväxel. Därför är bilen inte särskilt snabb när den körs endast i REx-läge.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad i3
Begär en batteristatusrapport och kontrollera om bilen har en CCS-port. Den verkliga räckvidden varierar för varje bil.
I REx-versionen, kontrollera generatorns funktion och bränsletanken. Kontrollera att det inte finns några felmeddelanden och att dörrmekanismerna fungerar smidigt.
Kontrollera karossen — kolfiberskrovet är starkt, men dyrare att reparera. Kontrollera också däcken, eftersom de är smala och specifika.
Utföranden
Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.
Atelier
alla årEn grundläggande interiör med ljus och enkel inredning.
- Ofta — inredning med tyg och andra material
- Ofta — 19 tums fälgar
- Enklare interiör
Loft
alla årLjusare, mer naturlig interiör med trädetaljer.
- Ofta — naturliga material
- Ofta — ljus interiör
- Oftast — extrautrustning
Lodge
alla årLyxig salong med läder.
- Oftast — läderklädsel.
- Oftast — uppvärmda säten.
- Oftast — extra komfortdetaljer.
Suite
alla årSalongen på högsta nivå.
- Oftast — lyxig läderklädsel.
- Oftast — extra komfortfunktioner.
- Oftast — högre ljudsystem.
i3s
från 2017Sportigare version med starkare motor.
- Ungefär 184 hk
- Sportigare körning
- Oftast — specifika fälgar
Jämförelse av versioner
| i3 (22 kWh) | i3 (33 kWh) | i3 (42 kWh) | i3s | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar | Ett budgetalternativ för staden | För daglig användning | För längre sträckor | För sportig körning |
| Batteri | Cirka 22 kWh | Cirka 33 kWh | Cirka 42 kWh | Cirka 42 kWh |
| Effekt | Cirka 170 hk | Cirka 170 hk | Cirka 170 hk | Ungefär 184 hk |
| År | Första året | Från 2016 | Från 2018 | Från 2017 |
| Pris i begagnadsmarknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
För de flesta köpare är det bästa valet en större batteri (33 eller 42 kWh) i3, bäst med CCS-laddningsport. Den minsta batterin passar bara för korta stadsrutter.
Fördelar
- Original design och lätt kaross
- Livlig elektrisk acceleration
- Kompakt och bekväm i staden
- Naturliga och återvinningsbara material i interiören
Nackdelar
- Körsträckan för de tidiga versionerna är begränsad
- Reparation efter krock kan bli dyr
- Inte alla versioner har snabbladdningsport
Vanliga frågor
Hur långt kör BMW i3?
Det beror på batteriet: 22 kWh-versionen kör mycket mindre än 42 kWh. Den verkliga körsträckan beror på luft och körstil.
Vad är i3 REx?
Det är en i3 med en liten bensindriven generator som förlänger körsträckan när batteriet är tomt. Den är inte huvuddrivkällan.
Är en begagnad i3 värt att köpa?
Ja, om batteriets skick är bra och bilen har en CCS-laddningsport. Versioner med större batterier är mer praktiska för daglig användning.
Uppdaterad 2026-10-17 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
