English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Storia: kleine stads-hatchback en wat te controleren
Daihatsu Storia — een kleine Japanse stads-hatchback, geproduceerd van 1998–2004. In Europa werd hij verkocht onder de naam Sirion. In dit artikel bekijken we wat er speciaal aan is, welke mechanica hij heeft en wat je moet controleren voordat je een gebruikte auto koopt.
Storia kortom
Storia — een compacte vijfdeurs-hatchback met een hoog dak en een afgeronde uitstraling. In Japan heet hij Storia, in Europa Sirion, en in sommige markten werd hij verkocht als Toyota Duet.
Het is een eenvoudige, niet dure stadsauto waarvan de constructie nu al verouderd is. In Litouwen kom je vaker de Sirion tegen, en auto's met de naam Storia zijn meestal geïmporteerd uit Japan.
Wat valt op
De Storia valt op door zijn compacte afmetingen en een redelijk ruim interieur. Het hoge dak zorgt voor comfortabel zitten, en de korte wielbasis helpt bij het parkeren in de stad.
De constructie is eenvoudig — er is weinig complexe elektronica, dus het onderhoud is simpel. De veiligheidsuitrusting voldoet echter aan de standaard van het einde van de vorige eeuw, dus de hoeveelheid is erg beperkt.
Motoren en versnellingsbakken
De Storia wordt meestal geleverd met een 1,0 l driecilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55–60 pk. In sommige markten zijn er ook grotere of turbo-versies beschikbaar.
De versnellingsbak is handmatig of automatisch. De aandrijving is op de voorwielen, in sommige versies op alle wielen.
Wat te controleren bij het kopen van een Storia
Bij een auto ouder dan twintig jaar, is roest het belangrijkste. Controleer de drempels, deuren, bodem en de bagageruimte.
Controleer de distributieriem of ketting (afhankelijk van de motor), het koelsysteem en de motoropbouw. Test de koppeling en de automatische versnellingsbak — deze moet soepel schakelen.
De beschikbaarheid van onderdelen in Litouwen is beter voor de Sirion-versies, terwijl sommige Storia-onderdelen uit het buitenland moeten worden besteld.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting van de Storia-uitvoeringen verschillen per markt en jaar, daarom geven we een algemene beschrijving.
Storia
1998–2004De basisversie met eenvoudige uitrusting.
- Meestal een 1,0-liter benzinemotor
- Vaak — een handgeschakelde versnellingsbak
- Eenvoudige interieurafwerking
Aankoopadvies
| Mechaninė dėžė | Automatinė dėžė | |
|---|---|---|
| Voor wie past het | Niet duur en eenvoudig in onderhoud | Geschikt voor stadsverkeer |
| Opmerking | De koppeling moet worden gecontroleerd | De schakeling moet soepel zijn |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € |
Voor de meeste kopers is de eenvoudige versie met een handgeschakelde versnellingsbak geschikt. Een automatische versnellingsbak is alleen de moeite waard als hij soepel werkt.
Pluspunten
- Zeer compact en makkelijk te parkeren
- Eenvoudig en goedkoop in onderhoud
- Lage brandstofkosten
- Goedkoop om aan te schaffen
Minpunten
- Oude constructie, risico op corrosie
- Weinig vermogen en eenvoudige veiligheidsuitrusting
- Het vinden van onderdelen kan tijd kosten
Veelgestelde vragen
Hoe verschilt de Storia van de Sirion?
Het zijn verschillende namen voor hetzelfde model in verschillende markten. Storia is de Japanse naam, Sirion is de Europese.
Is de Storia zuinig?
Ja, vanwege de kleine motor en het lage gewicht is de brandstofverbruik laag. De werkelijke verbruik hangt af van de staat van de auto en de rijstijl.
Is de Storia geschikt voor lange reizen?
Hij is ontworpen voor de stad, dus is minder geschikt voor lange reizen op de snelweg vanwege de lage vermogen en eenvoudige comfort.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
