English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: generaties, motor en wat te controleren bij het kopen
De Daihatsu Trevis is een retro-stijl stadsmicroauto die in sommige Europese landen werd verkocht. Het is de exportversie van de tweede generatie van de Japanse Mira Gino. In dit artikel bekijken we de techniek, uitvoeringen en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Trevis.
Trevis in het kort
De Trevis is een vijfdeurs hatchback met een retro-stijl die geïnspireerd is door de Mini. In Japan heette hij Mira Gino en werd hij geproduceerd tot maart 2009, toen hij werd vervangen door de Mira Cocoa. In Europa werd deze auto verkocht onder de naam Trevis, onder andere in Duitsland, Nederland, Italië en Frankrijk.
De auto is klein en geschikt voor de stad: gemakkelijk te parkeren, zuinig en zijn retro-uitstraling stoot eruit tussen andere kleine auto's. De binnenruimte is niet erg ruim, dus hij is het meest geschikt voor één of twee personen.
Wat onderscheidt de Trevis van de Mira Gino
Het belangrijkste verschil is de motor. In Japan had de Mira Gino een 0,66 l 'kei'-klasse motor, terwijl de Europese Trevis een 1,0 l motor kreeg uit de Europese markt Cuore. Dit gaf een groter koppel en een betere rijervaring op de weg.
In Europa werden twee versies aangeboden — de beter uitgeruste Trevis en de goedkopere Trevis Junior. Ze hebben allemaal hetzelfde carrosserie en dezelfde mechanica.
Motoren en versnellingsbakken
De Europese Trevis heeft een 1,0 l driecilinder benzinemotor met ongeveer 58 pk en 91 Nm koppel. Hij is niet snel, maar voldoende voor de stad en ritjes op gematigde snelheid. De versnellingsbak is meestal een vijfversnellings handgeschakelde.
De motor is eenvoudig, zonder turbo, dus geschikt voor mensen die lage onderhoudskosten belangrijker vinden dan dynamiek. Brandstofverbruik in de stad is meestal laag.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Trevis
Het belangrijkste is de staat van de carrosserie: inspecteer de deuren, wielkasten, vloer en onderdelen van de carrosserie, vooral als de auto in de winter met zout is gereden. Controleer of er geen ongeluksschade is en of alle elektrische functies werken.
De motor moet een gelijkmatig geluid hebben, zonder ruis. Vraag wanneer de distributieketting en de olie zijn vervangen. Controleer ook de koppeling, de ophanging en de remmen. De motor komt van de Daihatsu Cuore, dus het vinden van onderdelen is eenvoudiger.
Uitvoeringen
In Europa werd de Trevis aangeboden in twee uitvoeringen.
Trevis
tot 2009De beter uitgeruste versie.
- Vaak — klimaatcontrole
- Vaak — lederen Momo stuur
- 1,0 l motor, 5 versnellingsbak mechanisch
Trevis Junior
tot 2009De eenvoudigere en goedkopere versie.
- Eenvoudiger uitrusting
- Dezelfde 1,0 l motor
- Een lagere aankoopprijs
Trevis trimniveauw vergelijking
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor comfort en uiterlijk | Voor een eenvoudige stadsauto |
| Interieur | Betere afwerking, klimaatcontrole | Eenvoudigere afwerking |
| Motor | 1,0 benzine, ongeveer 58 pk | 1,0 benzine, ongeveer 58 pk |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | € |
Als je op zoek bent naar een retro-stijl stadsauto, kies dan voor de beter uitgeruste Trevis. De Junior is geschikt als de prijs en eenvoud het belangrijkste zijn.
Pluspunten
- Retro ontwerp dat uitsteekt tussen kleine auto's
- Lage kosten en eenvoudige techniek
- Gemakkelijk parkeren in de stad
- Motor gedeeld met Daihatsu Cuore
Minpunten
- Kleine cabine en kofferbak
- Motor is niet snel
- Zeldzame model, niet alle servicepunten kennen hem
Veelgestelde vragen
Is de Trevis hetzelfde als de Mira Gino?
Bijna. De Trevis is de Europese versie van de tweede generatie Mira Gino, met een 1,0 l motor in plaats van de Japanse 0,66 l „kei“ motor.
Hoeveel pk heeft de Trevis?
De 1,0 l motor in de Europese versie levert ongeveer 58 pk en 91 Nm koppel.
Is de Trevis geschikt voor lange ritten?
Hij is vooral geschikt voor de stad. Voor korte tussensteden is hij prima, maar voor lange ritten zijn de motor en de cabine te klein.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
