English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: ģenerācijas, dzinējs un ko pārbaudīt pirknot
Daihatsu Trevis — retro stilā pilsētas mikroautomobiļs, kuru pārdeva dažās Eiropas valstīs. Tas ir Japānas Mira Gino otrais ģenerācijas eksporta versija. Šajā rakstā apskatīsim tā tehniku, komplektācijas un ko pārbaudīt pirknot lietotu Trevis.
Trevis īsi
Trevis — piecu durvju hečbeks ar retro stilu, kuru iedvesmoja Mini. Japānā to sauca par Mira Gino un to ražoja līdz 2009. gada martam, kad to nomainīja Mira Cocoa. Eiropā šo automobili pārdod ar nosaukumu Trevis, starp citām valstīm Vācijā, Nīderlandē, Itālijā un Francijā.
Šis automobiļs ir mazs, piemērots pilsētai: viegli atrast parkēšanas vietu, ekonomisks, un tā retro izskats izceļas starp citiem maziem automobiļiem. Kabīne nav ļoti plaša, tāpēc visvairāk piemērota vienam vai diviem cilvēkiem.
Kā Trevis atšķiras no Mira Gino
Galvenā atšķirība — dzinējs. Japānā Mira Gino bija 0,66 l „kei“ klases dzinējs, bet Eiropas Trevis ieguva 1,0 l dzinēju no Eiropas tirgus Cuore. Tas deva lielāku momentu un labāku braukšanu ceļā.
Eiropā piedāvāja divas versijas — labāk apgādāto Trevis un iecerēto Trevis Junior. Abas ir ar to pašu korpusu un kopējo mehāniku.
Dzinēji un pārvadīšanas iekārtas
Eiropas Trevis ir 1,0 l trīs cilindru benzīna dzinējs ar apmēram 58 AG un 91 N·m momentu. Tas nav ātrs, bet pietiekams pilsētai un braukšanai ar zemu ātrumu. Pārvadīšanas iekārta parasti ir 5 ātrumu manuāla.
Dzinējs ir vienkāršs, bez turbokompresora, tādēļ tas ir piemērots tiem, kam svarīgāks ir mazāks ekspluatācijas izmaksas nekā dinamika. Pilsētā parasti ir mazāks degvielas patēriņš.
Ko pārbaudīt, pirkt Trevis
Svarīgākais — korpusa stāvoklis: pārbaudiet rievus, riteņu lūkas, grīdu un apakšējos korpusa elementus, īpaši ja auto ir braucis ziemā ar sāli. Pārbaudiet, vai nav avārijas pēdām un vai visas elektriskās funkcijas darbojas.
Dzinēja skaņa jābūt vienmērīga, bez trokšņa. Uzziniet, kad tika nomainīts sadales mehānisms un eļļa. Pārbaudiet arī amortizatorus, riteņu uzspiešanu un bremzes. Dzinējs ir no Daihatsu Cuore, tādēļ daļu meklēšana ir vieglāka.
Komplektācijas
Eiropā Trevis tika piedāvāts ar divām komplektācijām.
Trevis
līdz 2009Labāk apgādāta versija.
- Dažreiz — klimata kontrole
- Dažreiz — odas Momo stūres rata
- 1,0 l dzinējs, 5 ātrumu manuāla pārslēdzējs
Trevis Junior
līdz 2009Vienkāršāka un mazāk dārga versija.
- Vienkāršāka apgāde
- Tas pats 1,0 l dzinējs
- Mazāk dārga pirkšanas cena
Trevis komplektāciju salīdzinājums
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Komfortam un izskatam | Papildus pilsētas automobiļam |
| Interjers | Labāka apdare, klimata kontrole | Vienkāršāka apdare |
| Dzinējs | 1,0 benzīns, apmēram 58 AG | 1,0 benzīns, apmēram 58 AG |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | € |
Ja meklējat retro stila pilsētas automobiļu, izvēlieties labāk apgādāto Trevis. Junior piemērot, ja svarīgākā ir zema cena un vienkāršība.
Priekšrocības
- Retro dizains, kas izceļas starp maziem automobiļiem
- Zemas izmaksas un vienkārša tehnika
- Liels pilsētā parkties
- Dzinējs kopīgs ar Daihatsu Cuore
Trūkumi
- Mazs salons un bagāžniece
- Dzinējs nav ātrs
- Retas modelis, ne visi servisi ar to pašiem ir iepazīstas
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Trevis un Mira Gino ir tas pats automašīna?
Gandrīz. Trevis — Eiropai paredzētā Mira Gino otrais paaudzes versija, kas ir ar 1,0 l dzinēju vietā Japānas 0,66 l „kei“ dzinējam.
Cik AG ir Trevis?
Eiropas versijā 1,0 l dzinējs ir apmēram 58 AG un 91 N·m momenta.
Vai Trevis piemērots braucieniem?
Galvenokārt tas paredzēts pilsētai. Īsiem starppilsētu braucieniem piemērots, taču ilgiem braucieniem tā dzinējs un salons ir pārāk vājie.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
