English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: generationer, motor och vad man ska kontrollera vid köp
Daihatsu Trevis — en retrostilad stadsmikrobil som såldes i vissa europeiska länder. Det är den japanska Mira Ginos andra generationens exportversion. I artikeln går vi igenom dess teknik, utrustningsnivåer och vad man ska kontrollera vid köp av en begagnad Trevis.
Trevis kortfattat
Trevis är en femdörrars hatchback med retrostil inspirerad av Mini. I Japan hette den Mira Gino och tillverkades fram till mars 2009, då den ersattes av Mira Cocoa. I Europa såldes bilen under namnet Trevis, bland annat i Tyskland, Nederländerna, Italien och Frankrike.
Bilen är liten och lämpad för staden: lätt att parkera, sparsam och dess retroutseende sticker ut bland andra småbilar. Inredningen är inte särskilt rymlig, så den passar bäst en eller två personer.
Hur skiljer sig Trevis från Mira Gino
Den största skillnaden är motorn. I Japan hade Mira Gino en 0,66-liters "kei"-klassmotor, medan den europeiska Trevis fick en 1,0-litersmotor från den europeiska marknadens Cuore. Detta gav ett större vridmoment och bättre körkänsla på vägen.
I Europa erbjöds två versioner — den bättre utrustade Trevis och den billigare Trevis Junior. Alla har samma kaross och gemensam mekanik.
Motorer och växellådor
Den europeiska Trevis har en 1,0-liters, trecylindrig bensinmotor med cirka 58 hk och 91 Nm vridmoment. Den är inte särskilt snabb, men tillräcklig för staden och resor i låg hastighet. Växellådan är oftast en femväxlad manuell.
Motorn är enkel, utan turbo, och passar därför de som prioriterar låga driftskostnader framför prestanda. Bränsleförbrukningen i staden är vanligtvis låg.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Trevis
Det viktigaste är karossens skick: kontrollera skavankor, hjulhus, golv och underrede på karossen, särskilt om bilen har körts vintertid med salt. Kontrollera om det finns skador från kollisioner och om alla elektriska funktioner fungerar.
Motorns ljud bör vara jämnt och utan knastrande ljud. Ta reda på när fördelarmekanismen och oljan senast byttes. Kontrollera även koppling, fjäderupphängning och bromsar. Motorn kommer från Daihatsu Cuore, så det är lättare att hitta reservdelar.
Utföranden
I Europa erbjöds Trevis i två utföranden.
Trevis
till 2009Bättre utrustad version.
- Ofta — klimatanläggning
- Ofta — läderrat av typen Momo
- 1,0-litersmotor, 5-växlad manuell växellåda
Trevis Junior
till 2009Enklare och billigare version.
- Enklare utrustning
- Samma 1,0-litersmotor
- Lägre köpeskilling
Jämförelse av Trevis-utrustningsnivåer
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Vem passar | Komfort och utseende | Enkel stadsbil |
| Interiören | Bättre inredning, klimatkontroll | Enklare inredning |
| Motorn | 1,0 bensin, cirka 58 hk | 1,0 bensin, cirka 58 hk |
| Pris på begagnademarknaden (relativt) | €€ | € |
Om du letar efter en retro-stadsbil, välj den bättre utrustade Trevis. Junior passar om det viktigaste är låg pris och enkelhet.
Fördelar
- Retrodesign som sticker ut bland små bilar
- Låga kostnader och enkel teknik
- Lätt att parkera i staden
- Motorn är gemensam med Daihatsu Cuore
Nackdelar
- Liten salong och bagageutrymme
- Motorn är inte snabb
- Sällsynt modell, inte alla serviceverkstäder är bekanta med den
Vanliga frågor
Är Trevis och Mira Gino samma bil?
Nästan. Trevis är den europeiska versionen av Mira Gino från andra generationen, med en 1,0-liters motor istället för den japanska 0,66-liters "kei" motorn.
Hur mycket hästkrafter har Trevis?
I den europeiska versionen har 1,0-liters motorn cirka 58 hk och 91 Nm vridmoment.
Är Trevis lämplig för resor?
Den är främst avsedd för staden. Den passar för kortare mellanstadsturer, men för längre resor är motorn och salongen för svaga.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
