English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: generace, motor a co zkontrolovat při nákupu
Daihatsu Trevis — retro městský mikroautomobil, který se prodával v některých evropských zemích. Jedná se o exportní verzi druhé generace japonského Mira Gino. V článku si prohlédneme jeho techniku, výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého Trevis.
Trevis v krátkosti
Trevis je pětidveřový hatchback s retro designem inspirovaným Mini. V Japonsku se jmenoval Mira Gino a vyráběl se až do března 2009, kdy ho nahradil Mira Cocoa. V Evropě se tento automobil prodával pod názvem Trevis, mimo jiné v Německu, Nizozemsku, Itálii a Francii.
Automobil je malý, vhodný pro město: snadno se zaparkuje, je úsporný a jeho retro vzhled vyniká mezi ostatními malými vozy. Interiér není příliš prostorný, takže je vhodný spíše pro jednu nebo dvě osoby.
V čem se Trevis liší od Mira Gino
Hlavní rozdíl je v motoru. V Japonsku měl Mira Gino motor 0,66 l třídy „kei“, zatímco evropský Trevis dostal 1,0 l motor z evropského trhu Cuore. To poskytlo větší točivý moment a lepší jízdu po silnici.
V Evropě byly nabízeny dvě verze — lépe vybavený Trevis a levnější Trevis Junior. Všechny mají stejnou karoserii a společnou mechaniku.
Motory a převodovky
Evropský Trevis má 1,0 l tříválcový benzínový motor s přibližně 58 k a 91 N·m točivého momentu. Není rychlý, ale dostatečný pro město a jízdu nižší rychlostí. Převodovka je zpravidla pětistupňová manuální.
Motor je jednoduchý, bez turbodmychadla, takže je vhodný pro ty, kteří mají důležitější nízké provozní náklady než dynamiku. Spotřeba paliva ve městě je obvykle nízká.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Trevis
Nejdůležitější je stav karoserie: zkontrolujte dna, kola, podlahu a spodní části karoserie, zejména pokud auto jezdilo v zimě se solí. Zjistěte, zda nejsou stopy po nehodě a zda fungují všechny elektrické funkce.
Zvuk motoru musí být hladký, bez pískání. Zjistěte, kdy byl vyměněn rozvodový mechanismus a olej. Také zkontrolujte převodovku, podvozek a brzdy. Motor pochází z Daihatsu Cuore, takže hledání dílů je jednodušší.
Vybavení
V Evropě byl Trevis nabízen ve dvou verzích vybavení.
Trevis
do roku 2009Luxusnější verze.
- Často – klimatizace
- Často – kůže Momo volant
- Motor 1,0 l, 5stupňová manuální převodovka
Trevis Junior
do roku 2009Jednodušší a levnější verze.
- Jednodušší vybavení
- Stejný motor 1,0 l
- Nízká pořizovací cena
Porovnání výbavy Trevis
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro pohodlí a vzhled | Pro jednoduchý městský automobil |
| Interiér | Lépe vybavený interiér, klimatizace | Jednodušší výbava |
| Motor | 1,0 benzín, cca 58 kW | 1,0 benzín, cca 58 kW |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€ | € |
Pokud hledáte retro městský automobil, vyberte si lépe vybavený Trevis. Junior je vhodný, pokud je nejdůležitější nízká cena a jednoduchost.
Výhody
- Retro design, který vyniká mezi malými vozy
- Nízké náklady a jednoduchá technika
- Snadné parkování ve městě
- Motor je společný s Daihatsu Cuore
Nevýhody
- Malý interiér a kufr
- Motor není rychlý
- Vzácný model, ne každý servis s ním pracuje
Časté otázky
Je Trevis a Mira Gino totéž auto?
Prakticky ano. Trevis je evropská verze druhé generace Mira Gino s 1,0 l motorem místo japonského 0,66 l „kei“ motoru.
Kolik koní má Trevis?
Evropská verze 1,0 l motoru má kolem 58 koní a 91 N·m točivého momentu.
Je Trevis vhodný pro výlety?
Nejvíce je určen pro město. Na krátké meziměstské jízdy je vhodný, ale na dlouhé výlety je jeho motor a interiér příliš slabý.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
