English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: mudelid, mootor ja ostmise ostetud
Daihatsu Trevis on retrostiilis linna mikroauto, mida müüdi mõnes Euroopa riigis. See on Jaapani Mira Gino teise põlvkonna eksportmudel. Artiklis vaatleb tema tehnikat, varustuse ja mida kontrollida ostes kasutatud Trevisit.
Trevis lühidalt
Trevis on viie uksega hekpäras retrostiiliga, millele on inspireerinud Mini. Jaapanis kannab see nime Mira Gino ja tootmisest lõpetati 2009. aasta märtsis, kui seda asendas Mira Cocoa. Euroopa turul müüdi seda Trevisi nime all, sealhulgas Saksamaal, Hollandis, Itaalias ja Prantsusmaal.
Auto on väike linna jaoks: kerge parkida, talutav ja tema retroväljanäitus eristub teistest väikestest autodest. Sisekorrus ei ole väga ruumikas, seega sobib peamiselt ühele või kahele inimesele.
Mida Trevis eristab Mira Ginost
Peamine erinevus on mootor. Jaapanis oli Mira Ginol 0,66 l „kei“ klassi mootor, aga Euroopa Trevisil oli 1,0 l mootor Euroopa turust Cuorelt. See andis suurema pöördemomendi ja parema sõidu kvaliteedi maanteel.
Euroopas pakuti kaks mudelit – paremini varustatud Trevis ja odavam Trevis Junior. Kõigil on sama karosserii ja ühine mehaanika.
Mootorid ja käigukastid
Euroopa Trevisil on 1,0 l kolmekülgne bensiinimootor umbes 58 hj ja 91 N·m pöördemomendiga. See ei ole kiire, aga piisav linna jaoks ja aeglase kiirusega sõitudeks. Käigukast on tavaliselt 5-käiguline mehaaniline.
Mootor on lihtne, turboga ilma, seega sobib kahele, kellele on tähtsamad ekspluatatsioonikulud kui jõudlus. Linnas on kulu väga väike.
Mida kontrollida ostes kasutatud Trevisit
Tähtsaim on karosseri seisund: vaadake vahepealseid, rataste kaareid, põrandat ja karosseri alumisi osi, eriti kui auto on talvel soolaga sõitnud. Kontrollige, kas ei ole õnnetuse jälgi ja kas kõik elektrilised funktsioonid töötab.
Mootori hääl peab olema ühtlane, ilma kergitusteta. Uuri, millal vahetati jaotusmehhanism ja õli. Kontrollige ka sanku, vedrustust ja pidurit. Mootor pärineb Daihatsu Cuorelt, seega osade leidmine on lihtsam.
Väljavarustus
Euroopas pakuti Trevisit kahe väljavarustusega.
Trevis
enne 2009Hästi varustatud versioon.
- Tihti — kliimaseade
- Tihti — nahk Momo ratas
- 1,0 l mootor, 5 kiiruse mehaaniline käigukast
Trevis Junior
enne 2009Lihtsam ja odavam versioon.
- Lihtsam väljavarustus
- Sama 1,0 l mootor
- Odavam ostuhind
Trevisi komplektatsioonide võrdlus
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Mugavus ja väljanäha | Lihtsalt linnaauto |
| Sisemus | Parim kvaliteet ja kliimakontroll | Lihtsam kvaliteet |
| Mootor | 1,0 bensiini, umbes 58 hj | 1,0 bensiini, umbes 58 hj |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | €€ | € |
Kui otsite retro-stiilis linnaautot, valige paremini varustatud Trevis. Junior sobib, kui tähtsaim on madal hind ja lihtsus.
Plussid
- Retro disain, mis eristub väikeste autode seas
- Väikesed kulud ja lihtne tehnika
- Lihtne parkimise meeste
- Mootor on ühine Daihatsu Cuorega
Miinused
- Väike salong ja pagaasi
- Mootor ei ole kiire
- Haruldane mudel, mitte kõik teenindajad on sellega tutvunud
Korduma kippuvad küsimused
Kas Trevis ja Mira Gino on sama auto?
Peaaegu. Trevis on Euroopa jaapani Mira Gino teise põlvkonna versioon, millel on 1,0-litrine mootor, mitte Jaapani 0,66-litrine „kei“ mootor.
Kui palju hobujõudu Trevisel on?
Euroopa versioonis on 1,0-litrise mootoril umbes 58 hobujõudu ja 91 N·m pöördemomenti.
Kas Trevis sobib reisideks?
Peamiselt on see mõeldud linna jaoks. Lühikeste vahemaade sõitmiseks sobib, kuid pikkade reiside jaoks on tema mootor ja salong liiga nõrk.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
