English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: generacje, silnik i co sprawdzić przy zakupie
Daihatsu Trevis — retro stylowy miejski mikro samochód, który był sprzedawany w niektórych krajach Europy. Jest to japońska Mira Gino drugiej generacji w wersji eksportowej. W artykule omówimy jego technikę, wyposażenie i co sprawdzić przy zakupie używanego Trevisa.
Trevis w skrócie
Trevis — pięciodrzwiowy hatchback w stylu retro, zainspirowany Mini. W Japonii nosił nazwę Mira Gino i był produkowany do marca 2009 roku, kiedy zastąpił go Mira Cocoa. W Europie ten samochód był sprzedawany pod nazwą Trevis, między innymi w Niemczech, Holandii, we Włoszech i we Francji.
Samochód jest niewielki, przeznaczony dla miasta: łatwy w parkowaniu, ekonomiczny, a jego retro wygląd wyróżnia się wśród innych małych samochodów. Wnętrze nie jest zbyt przestronne, więc najlepiej nadaje się dla jednej lub dwóch osób.
W czym Trevis różni się od Mira Gino
Główną różnicą jest silnik. W Japonii Mira Gino miał 0,66 l silnik klasy „kei”, a europejski Trevis otrzymał 1,0 l silnik z europejskiego rynku Cuore. To dało większy moment obrotowy i lepszą jazdę po drodze.
W Europie oferowano dwie wersje — lepiej wyposażony Trevis i tańszy Trevis Junior. Wszystkie mają ten sam nadwozie i wspólną mechanikę.
Silniki i skrzynie biegów
Europejski Trevis ma 1,0 l trzycylindrowy silnik benzynowy o mocy około 58 KM i momencie obrotowym 91 N·m. Nie jest szybki, ale wystarczający dla miasta i podróży z niewielką prędkością. Skrzynia biegów najczęściej — 5-biegowa manualna.
Silnik prosty, bez turbodoładowania, więc nadaje się dla tych, dla których ważniejsze są niskie koszty eksploatacji niż dynamika. Zużycie paliwa w mieście zwykle jest niewielkie.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Trevis
Najważniejsze — stan karoserii: sprawdźcie zarysowania, obręcze kół, podłogę i dolne elementy karoserii, zwłaszcza jeśli samochód jeździł zimą z solą. Sprawdźcie, czy nie ma śladów wypadku i czy działają wszystkie funkcje elektryczne.
Dźwięk silnika powinien być równomierny, bez dziwnego szumu. Dowiedzcie się, kiedy wymieniono mechanizm rozdzielczy i olej. Sprawdźcie także zawieszenie, amortyzatory oraz hamulce. Silnik pochodzi z Daihatsu Cuore, więc poszukiwanie części jest prostsze.
Wersje wyposażenia
W Europie Trevis był oferowany w dwóch wersjach wyposażenia.
Trevis
do 2009Luksusowa wersja.
- Często — klimatyzacja
- Często — skórzany kierownica Momo
- Silnik 1,0 l, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Trevis Junior
do 2009Prostsza i tańsza wersja.
- Prostsze wyposażenie
- Ten sam silnik 1,0 l
- Tańsza cena zakupu
Porównanie wersji wyposażenia Trevis
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Komu pasuje | Komfort i wygląd | Prosty miejski samochód |
| Wnętrze | Luksusowe wykończenie, klimatyzacja | Prostsze wykończenie |
| Silnik | 1,0 benzyna, ok. 58 KM | 1,0 benzyna, ok. 58 KM |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | € |
Jeśli szukasz retro stylowego miejskiego samochodu, wybierz lepiej wyposażony Trevis. Junior pasuje, jeśli najważniejsza jest niska cena i prostota.
Zalety
- Retro design, wyróżniający się wśród małych samochodów
- Niskie koszty eksploatacji i prosta technika
- Łatwe parkowanie w mieście
- Silnik wspólny z Daihatsu Cuore
Wady
- Mały wnętrze i bagażnik
- Silnik nie jest szybki
- Rzadki model, nie wszyscy serwisy z nim są zapoznani
Najczęściej zadawane pytania
Czy Trevis i Mira Gino to ten sam samochód?
Prawie. Trevis to wersja drugiej generacji Mira Gino przeznaczona dla Europy, wyposażona w silnik 1,0 l zamiast japońskiego 0,66 l „kei“.
Ile KM ma Trevis?
W wersji europejskiej silnik 1,0 l ma około 58 KM i 91 N·m momentu obrotowego.
Czy Trevis nadaje się na długie podróże?
Najbardziej nadaje się do jazdy miejskiej. Na krótkie trasy międzymiastowe jest odpowiedni, ale na długie podróże jego silnik i wnętrze są za słabe.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
