English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: generasjoner, motor og hva du bør sjekke når du kjøper
Daihatsu Trevis — en retro-stil bybil som ble solgt i noen europeiske land. Det er den japanske Mira Ginos andre generasjons eksportversjon. I denne artikkelen ser vi på teknikk, utstyr og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Trevis.
Trevis på kort
Trevis er en femdørs hatchback med retro-stil inspirert av Mini. I Japan het den Mira Gino og ble produsert frem til mars 2009, da den ble erstattet av Mira Cocoa. I Europa ble denne bilen solgt under navnet Trevis, blant annet i Tyskland, Nederland, Italia og Frankrike.
Bilen er liten og egnet for bykjøring: lett å parkere, driftsøkonomisk, og den retro utseendet skiller seg ut blant andre småbiler. Interiøret er ikke spesielt romslig, så den passer best for én eller to personer.
Hva skiller Trevis fra Mira Gino
Hovedforskjellen er motoren. I Japan hadde Mira Gino en 0,66-liters "kei"-klasse motor, mens den europeiske Trevis fikk en 1,0-liters motor fra den europeiske Cuore-modellen. Dette ga større dreiemoment og bedre kjøreegenskaper på veien.
I Europa ble det tilbudt to versjoner — den bedre utstyrte Trevis og den billigere Trevis Junior. Begge har samme karosseri og mekanikk.
Motorer og girboks
Den europeiske Trevis har en 1,0-liters, tre-sylindret bensinmotor med omtrent 58 hk og 91 Nm dreiemoment. Den er ikke spesielt rask, men tilstrekkelig for bykjøring og turer med lav hastighet. Girboksen er vanligvis en femtrinns manuell.
Motoren er enkel, uten turbokompressor, og passer derfor de som legger vekt på lave driftskostnader fremfor dynamikk. Brenselkostnadene i byen er vanligvis lave.
Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Trevis
Det viktigste er karosseriets tilstand: Sjekk skjermene, hjulhusene, gulvet og de nedre delene av karosseriet, spesielt hvis bilen har kjørt vinterstid med salt. Sjekk om det er skader etter ulykker og om alle elektriske funksjoner virker.
Motoren skal ha en jevn lyd uten støy. Finn ut når fordelingsmekanismen og oljen ble skiftet sist. Sjekk også styre, fjæring og bremsene. Motoren kommer fra Daihatsu Cuore, så det er lettere å finne reservedeler.
Utstyrsversjoner
I Europa ble Trevis tilbudt i to utstyrsversjoner.
Trevis
opp til 2009Bedre utstyrt versjon.
- Oftest — klimakontroll
- Oftest — lær Momo ratt
- 1,0 l motor, 5-trinns manuell girkasse
Trevis Junior
opp til 2009Enklere og billigere versjon.
- Enklere utstyr
- Samme 1,0 l motor
- Billigere kjøpspris
Trevis trimnivå sammenligning
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Hvem passer det for | Komfort og utseende | Enkel bybil |
| Interiøret | Bedre interiør og klimakontroll | Enklere interiør |
| Motoren | 1,0 bensin, omtrent 58 hk | 1,0 bensin, omtrent 58 hk |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | € |
Hvis du leter etter en retro-stil bybil, velg den bedre utstyrte Trevis. Junior passer hvis lav pris og enkelhet er viktigst.
Fordeler
- Retro design som skiller seg ut blant småbiler
- Lav drift og enkel teknikk
- Lett å parkere i byen
- Motoren er felles med Daihatsu Cuore
Ulemper
- Liten interiør og bagasjerom
- Motoren er ikke rask
- Sjelden modell, ikke alle verksteder er kjent med den
Vanlige spørsmål
Er Trevis og Mira Gino samme bil?
Nesten. Trevis er den europeiske versjonen av Mira Gino fra andre generasjon, med en 1,0-liters motor i stedet for den japanske 0,66-liters «kei»-motoren.
Hvor mye hestekrefter har Trevis?
I den europeiske versjonen har 1,0-liters motoren rundt 58 hestekrefter og 91 Nm dreiemoment.
Er Trevis egnet for turer?
Den er mest egnet for byen. Den passer for korte turer mellom byene, men for lange turer er motoren og interiøret for svake.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
