English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Trevis: versijos, variklis ir ką patikrinti perkant
Daihatsu Trevis — retro stiliaus miesto mikroautomobilis, kuris buvo parduodamas kai kuriose Europos šalyse. Tai Japonijos Mira Gino antrosios kartos eksporto versija. Straipsnyje apžvelgiame jos techniką, komplektacijas ir tai, ką patikrinti perkant naudotą Trevis.
Trevis trumpai
Trevis — penkių durų hečbekas su retro stiliumi, kurį įkvėpė Mini. Japonijoje jis vadinosi Mira Gino ir buvo gaminamas iki 2009 m. kovo, kai jį pakeitė Mira Cocoa. Europoje šis automobilis pardavinėtas Trevis pavadinimu, tarp kitų šalių Vokietijoje, Nyderlanduose, Italijoje ir Prancūzijoje.
Automobilis nedidelis, skirtas miestui: lengva parkuotis, taupus, o jo retro išvaizda išsiskiria tarp kitų mažų automobilių. Salonas ne itin erdvus, todėl labiausiai tinka vienam ar dviem žmonėms.
Kuo Trevis skiriasi nuo Mira Gino
Pagrindinis skirtumas — variklis. Japonijoje Mira Gino turėjo 0,66 l „kei“ klasės variklį, o Europos Trevis gavo 1,0 l variklį iš Europos rinkos Cuore. Tai suteikė didesnį sukimo momentą ir geresnį važiavimą kelyje.
Europoje buvo siūlomos dvi versijos — geriau įrengta Trevis ir pigesnė Trevis Junior. Visos turi tą patį kėbulą ir bendrą mechaniką.
Varikliai ir pavarų dėžės
Europos Trevis turi 1,0 l trijų cilindrų benzininį variklį su apie 58 AG ir 91 N·m sukimo momentu. Jis nėra spartus, bet pakankamas miestui ir kelionėms nedideliu greičiu. Pavarų dėžė dažniausiai — 5 pakopų mechaninė.
Variklis paprastas, be turbokompresoriaus, todėl tinka tiems, kam svarbiau mažos eksploatavimo išlaidos nei dinamika. Kuro sąnaudos mieste dažniausiai būna nedidelės.
Ką patikrinti perkant naudotą Trevis
Svarbiausia — kėbulo būklė: apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas, grindis ir apatinius kėbulo elementus, ypač jei automobilis važinėjo žiemą su druska. Patikrinkite, ar nėra avarijos pėdsakų ir ar veikia visos elektros funkcijos.
Variklio garsas turi būti tolygus, be bildesio. Sužinokite, kada keistas paskirstymo mechanizmas ir tepalas. Taip pat patikrinkite sankabą, pakabą bei stabdžius. Variklis kilęs iš Daihatsu Cuore, todėl dalių paieška paprastesnė.
Komplektacijos
Europoje Trevis buvo siūlomas dviem komplektacijomis.
Trevis
iki 2009Geriau įrengta versija.
- Dažnai — klimato kontrolė
- Dažnai — odinis Momo vairas
- 1,0 l variklis, 5 pakopų mechaninė dėžė
Trevis Junior
iki 2009Paprastesnė ir pigesnė versija.
- Paprastesnė įranga
- Tas pats 1,0 l variklis
- Pigesnė pirkimo kaina
Trevis komplektacijų palyginimas
| Trevis | Trevis Junior | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Komfortui ir išvaizdai | Paprastam miesto automobiliui |
| Salonas | Geresnė apdaila, klimato kontrolė | Paprastesnė apdaila |
| Variklis | 1,0 benzinas, apie 58 AG | 1,0 benzinas, apie 58 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | € |
Jei ieškote retro stiliaus miesto automobilio, rinkitės geriau įrengtą Trevis. Junior tinka, jei svarbiausia maža kaina ir paprastumas.
Privalumai
- Retro dizainas, išsiskiriantis tarp mažų automobilių
- Nedidelės išlaidos ir paprasta technika
- Lengva parkuotis mieste
- Variklis bendras su Daihatsu Cuore
Trūkumai
- Nedidelis salonas ir bagažinė
- Variklis nėra spartus
- Retas modelis, ne visi servisai su juo susipažinę
Dažni klausimai
Ar Trevis ir Mira Gino yra tas pats automobilis?
Beveik. Trevis — Europai skirta Mira Gino antrosios kartos versija, turinti 1,0 l variklį vietoj Japonijos 0,66 l „kei“ variklio.
Kiek AG turi Trevis?
Europos versijoje 1,0 l variklis turi apie 58 AG ir 91 N·m sukimo momento.
Ar Trevis tinka kelionėms?
Daugiausia jis skirtas miestui. Trumpiems tarpmiestiniams važiavimams tinka, tačiau ilgoms kelionėms jo variklis ir salonas yra per kuklūs.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
