English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: kenmerken, motor en wat je moet weten voordat je koopt
Ferrari 288 GTO — 1984–1985 geproduceerde beperkte editie V8-auto, ontworpen voor "Group B" rally homologatie en een van de meest waardevolle collectie Ferrari's. In dit artikel bekijken we de techniek en wat je moet weten over deze collectie-model.
288 GTO kortom
De Ferrari 288 GTO werd in 1984 geïntroduceerd als homologatiemodel voor "Group B" races. Hoewel de Group B klasse snel werd stopgezet, werd de auto een icoon en een van de meest waardevolle Ferrari's uit de jaren tachtig.
Er zijn ongeveer tweehonderd zeventig exemplaren geproduceerd. Het ontwerp lijkt op de 308 GTB, maar de carrosserie is anders — breder, met een andere voorkant en aerodynamica. In Nederland is de 288 GTO bijna onbekend.
Wat is het verschil met de 308
Hoewel het uiterlijk lijkt op de 308 GTB, heeft de 288 GTO een heel andere techniek: een langslopende motor (in plaats van dwars), twee turbo's, een composietcarrosserie en een race-onderstel.
Het was een opvallende stap van Ferrari naar de turbo-era en de directe voorganger van de F40. Het rijgevoel is veel sportiever en sneller dan elke versie van de 308.
Motor en versnellingsbak
De auto wordt aangedreven door een 2,85 l dubbele turbo V8 benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 400 pk. Aandrijving op de achterwielen.
De versnellingsbak is een 5-bak manueel. De auto is erg licht en snel, met een topsnelheid van ongeveer 300 km/h.
Wat je moet weten voordat je een 288 GTO koopt
Het belangrijkste is de documentatie: fabrieksregistraties, onderhoudsgeschiedenis en bevestiging van authenticiteit. De toestand van de motor, turbo's en brandstofsysteem, evenals de leeftijd van de banden zijn cruciaal.
Voordat u koopt, is een onafhankelijke inspectie door een Ferrari-klassiekenspecialist verplicht. Onderdelen zijn duur en zeldzaam.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
Ferrari 288 GTO
1984–1985De enige serieversie, ontwikkeld voor de Group B rally-homologatie.
- 2,85 l dubbele turbo V8
- Ongeveer 400 pk
- 5-bak handgeschakelde versnellingsbak
288 GTO en F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor verzamelaars die op zoek zijn naar de oorsprong van Ferrari turbo's | Voor verzamelaars en chauffeurs |
| Motor | 2,85 l V8 met twee turbo's | 2,9 l V8 met twee turbo's |
| Vermogen (ongeveer) | 400 PK | 478 PK |
| Productiejaar | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ |
Beide auto's zijn collectie-items. De 288 GTO is de oudere, zeldzamere en historisch belangrijkere, de F40 is krachtiger en meer erkend.
Pluspunten
- Het begin van de Ferrari supersportieve turbo-era
- Beperkte oplage en collectiewaarde
- Licht, snel, racekarakter
- Historische betekenis als voorganger van de F40
Minpunten
- Praktisch onbereikbaar op de markt
- Uiterst dure onderhoud en onderdelen
- Ervaring is nodig bij het rijden
Veelgestelde vragen
Hoeveel exemplaren van de 288 GTO zijn er gemaakt?
Rond de 270 auto's.
Wat betekent GTO?
"GTO" staat voor Gran Turismo Omologato (Italiaans), oftewel een auto die speciaal is ontworpen voor homologatie in de autosport. Deze naam werd ook gebruikt voor de 250 GTO.
Wat is het verschil tussen de 288 GTO en de F40?
De F40 is nieuwer, krachtiger en heeft een ander carrosserie, terwijl de 288 GTO ouder en zeldzamer is. Technisch gezien zijn beide auto's verwant, want de F40 wordt beschouwd als de directe opvolger van de 288 GTO.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
