English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GTO: kenmerken, motor en wat je moet weten over deze legendarische model
Ferrari 250 GTO — 1962–1964 geproduceerde raceauto van de GT-klasse, beschouwd als een van de beroemdste en waardevolste Ferrari-legendes. In dit artikel bekijken we de geschiedenis, technologie en wat je moet weten over deze unieke collectieauto.
250 GTO kortom
De Ferrari 250 GTO is ontworpen voor races in de GT-klasse. Er zijn ongeveer zesendertig exemplaren geproduceerd, waardoor het een van de zeldzaamste Ferrari-modellen is.
De auto won zijn klasse in belangrijke races van die tijd en werd drie jaar op rij wereldkampioen in de GT-klasse. Vandaag de dag is de 250 GTO een collectie-exemplaar dat in Nederland praktisch niet te vinden is.
Versies en varianten
De meeste 250 GTO's zijn geproduceerd in 1962–1963 met het carrosserie van de eerste serie. In 1964 verscheen een versie met een aangepast carrosserie, bekend als 'Series II' of GTO/64, waarvan slechts enkele exemplaren zijn gemaakt.
Bovendien zijn sommige auto's later gemodificeerd of hebben een ander carrosserie gekregen, dus elk exemplaar heeft zijn eigen geschiedenis, die je moet controleren via documenten.
Motor en versnellingsbak
De auto wordt aangedreven door een 3,0 l V12 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 300 pk. De aandrijving is op de achterwielen.
De versnellingsbak is een 5-bak mechanische. Het carrosserie is gemaakt door Scaglietti en de auto is mede ontworpen door ingenieur Giotto Bizzarrini.
Wat je moet weten als je een 250 GTO wilt kopen
Het belangrijkste is de documentatie: elke 250 GTO heeft een tot in de kleinste details bekende geschiedenis, chassisnummer en eigendomslijn. Fabrieksbevestigingen en onafhankelijke expertbeoordelingen zijn verplicht.
De inspectie moet worden uitgevoerd door een Ferrari-klassiekenspecialist die de motor, versnellingsbak, carrosserie en alle systemen controleert. Onderdelen en onderhoud zijn uiterst duur.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
250 GTO (I serija)
1962–1963De eerste en meest geproduceerde carrosserieversie.
- 3,0 l V12, ongeveer 300 pk
- 5 versnellingen handgeschakeld
- Racecarrosserie
250 GTO (II serija / GTO/64)
1964Bijgewerkte carrosserie en enkele geproduceerde auto's.
- Aangepaste carrosserie
- Dezelfde V12-techniek
- Zelfs zeldzamer dan de I-serie
Vergelijking van 250 GTO-versies
| I serija | II serija (GTO/64) | |
|---|---|---|
| Voor wie is het | Voor verzamelaars | Voor verzamelaars |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Carrosserie | Eerste generatie | Aangepast |
| Productiejaar | 1962–1963 | 1964 |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€€ | €€€ |
Beide versies zijn auto's van de hoogste verzamelwaardigheid; de keuze hangt af van de specifieke geschiedenis van het exemplaar.
Pluspunten
- Legendarische racegeschiedenis
- Een mooi en gemakkelijk herkenbaar ontwerp
- De krachtige geluid van de V12-motor
- De hoogste verzamelwaarde
Minpunten
- Praktisch onbereikbaar op de markt
- Uiterst dure onderhoud en onderdelen
- Zonder moderne veiligheidssystemen
Veelgestelde vragen
Hoeveel Ferrari 250 GTO's zijn er gemaakt?
Ongeveer 36 auto's, geproduceerd tussen 1962 en 1964
Wat betekent GTO?
"GTO" staat voor Gran Turismo Omologato, dat wil zeggen een auto ontworpen voor homologatie in de racewereld.
Wat is de motorvermogen van de 250 GTO?
Ongeveer 300 AG, geleverd door een 3,0 l V12 benzinemotor.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
