English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 690 Duke: jednočinný „naked“, generace a co zkontrolovat u použitého
KTM 690 Duke je výkonný jednočinný motocykl třídy „naked“, který se vyjadřuje lehkou hmotností a výrazným charakterem. Přehlédneme generace, motor a to, co je důležité zkontrolovat před koupí použitého.
690 Duke stručně
KTM 690 Duke je lehký motocykl třídy „naked“ s jednočinným motorem LC4, který poskytuje zvláště živé zrychlení a pravý jednočinný charakter. Název „Duke“ je v řadě modelů KTM známý od 90. let.
Jedná se o motocykl pro řidiče, kterému je důležitý pojezdový komfort a snadné ovládání, nikoli komfort na dlouhé cesty. Vyniká zvláště v městském provozu a na křivolakých silnicích.
Generace – v čem se liší
První generace 690 Duke se objevila kolem roku 2008. Měla výkonný jednočinný motor, ale jednodušší elektroniku. Později, kolem roku 2012, byl model značně aktualizován: změnil se řízení motoru, přibylo ABS a modernější součásti.
V pozdějších verzích (přibližně od roku 2016) se 690 Duke stala ještě vylepšenou, s více elektronikou a lepším zavěšením. Kromě standardní verze se prodávala i sportovnější 690 Duke R s zavěšením vyšší třídy.
Motor a převodovka
Motor – kapalinou chlazený jednočinný LC4 s přibližně 690 cm³ objemu a přibližně 70 kW výkonu (v závislosti na verzi). Šestistupňová převodovka a v některých verzích i suchá spojka, která pomáhá při brzdění a hladce snižuje převodové stupně.
Motory s tímto typu mají vysoké stlačení, proto jsou vibrace znatelné, zejména při vysokých otáčkách. Motor vyžaduje častější údržbu než většina japonských motocyklů.
Co zkontrolovat při nákupu použitého 690 Duke
Nejprve zkontrolujte servisní historii: Motor KTM LC4 vyžaduje včasnou výměnu oleje, filtrů a kontrolu ventilů. Zjistěte, zda bylo provedeno v odborném servisu.
Zahřejte motor a poslouchejte, zda není neobvyklý zvuk. Ujistěte se, že není únik oleje a motor běží rovnoměrně v prázdném chodu. Zjistěte spotřebu oleje a stav palivového systému.
Zkontrolujte brzdy, převodovku, přední vidlici, ložiska kol, řetěz a hvězdice. Protože motocykl je lehký a sportovní, často padá – zkontrolujte plasty, svorky a výfukový systém.
Verze
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
690 Duke (1 karta)
od ~2008První generace s výkonným jednoválecím motorem.
- Jednodušší elektronika
- Lehký rám
- Živý charakter
690 Duke (atnaujinta)
od ~2012Podstatně vylepšená verze.
- Často – ABS
- Modernější řízení motoru
- Vylepšená podvozková konstrukce
690 Duke R
různé roky výrobySportovní verze.
- Vyšší třída podvozku
- Často – další elektronika
- Často oranžové detaily
690 Duke (vėlesnė)
přibližně od roku 2016Novější, nejvíce vylepšená verze.
- Víc elektroniky
- Lepší podvozek
- Modernější režimy
Porovnání verzí
| 1 karta | Atnaujinta | Duke R | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro rozpočtový výběr | Pro univerzální použití | Pro sportovní jízdu |
| Motor | ~690 cm³ | ~690 cm³, asi 70 kW | ~690 cm³, asi 70 kW |
| Vybavení | Základní | Často s ABS | Vyšší podvozek |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€€ |
Pro většinu je vhodná obnovená 690 Duke, sportovním jezdcům pak verze R. První generace je levnější, ale důkladně zkontrolujte stav.
Výhody
- Lehký a obratný
- Silný a živý jednoválec
- Sportovní KTM původ a dobrý pocit z jízdy
- Nízká váha a vyváženost
Nevýhody
- Vibrace při vysokých otáčkách
- Častější údržba než u japonských motocyklů
- Dražší náhradní díly a servis
Časté otázky
Je 690 Duke vhodná pro začátečníka?
Ne. Jedná se o výkonný motocykl s ostrým charakterem, proto je vhodnější pro zkušenější jezdce.
Je 690 Duke spolehlivá?
Pokud dodržujete intervaly údržby, ano. Nejdůležitější je historie servisu a zda motor nebyl přepracován.
V čem se liší Duke a Duke R?
Verze R má kabinu vyšší třídy a sportovnější výbavu, proto je dražší.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
