English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Diablo: versijos, V12 variklis ir ką žinoti prieš pirkimą
Lamborghini Diablo — 1990–2001 m. gamintas V12 supersportinis automobilis, Countach įpėdinis ir vienas ryškiausių 1990-ųjų simbolių. Straipsnyje apžvelgiame versijas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą Diablo.
Diablo trumpai
Diablo pristatytas 1990 m. kaip Countach įpėdinis ir tapo greičiausiu to meto serijiniu Lamborghini. Kėbulo dizainas atėjo iš Marcello Gandini, vėliau kiek pakoreguotas Chrysler, kuriam trumpą laiką priklausė Lamborghini.
Per vienuolikos metų gamybą pagaminta apie tris tūkstančius automobilių. Tai kolekcinis automobilis, kurio vertė laikui bėgant augo, todėl pirkimas pirmiausia yra investicija į istoriją ir retumą, o ne į kasdienį važinėjimą.
Versijos ir kartos
Pirmieji Diablo buvo su galinių ratų pavara su 5,7 l V12 varikliu. 1993 m. atsirado VT versija su klampia sankaba, perskirstančia trauką ir ant priekinių ratų; vėliau pasirodė SV, Roadster ir kitos versijos.
Nuo 1998 m. Lamborghini priklausė Audi, o 1999 m. modelis buvo atnaujintas: gavo 6,0 l variklį, nepaslepiamus priekinius žibintus ir modernesnį saloną. Šios vėlesnės versijos paprastai laikomos geriau sukomplektuotomis, o ankstyvos — „grynesnėmis“.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pradinis Diablo variklis — 5,7 l V12 benzininis, apie 490 AG galios. Vėliau atsirado galingesni variantai, o 6,0 l versijos turi apie 550 AG ar daugiau.
Pavarų dėžė — išimtinai mechaninė, be automato. Reikia atkreipti dėmesį į sankabos būklę ir pavaros perjungimo lengvumą: sunkiai važiuojantis ar traukiantis automobilis verčia manyti apie brangų remontą.
Ką patikrinti perkant Diablo
Reikalinga pilna priežiūros istorija ir dokumentai, įrodantys autentiškumą — ypač svarbu retoms ar specialioms versijoms. Patikrinkite variklio ir pavarų dėžės būklę, sankabą, laidų ir sistemų amžių bei bendrą elektros įrangos veikimą.
Apžiūrėkite kėbulą ir apdailą dėl ankstesnių remontų, dažų skirtumų ir korozijos. Pasitelkite specialistą, gerai pažįstantį ankstyvos kartos Lamborghini.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Diablo
1990–1993Pirmoji versija, galinių ratų pavara.
- 5,7 l V12, apie 490 AG
- Mechaninė 5 pavarų dėžė
- Dažnai — išskleidžiami žibintai
Diablo VT
Nuo 1993 m.Pirmoji visų ratų pavaros versija.
- Klampi sankaba tarp ašių
- Geresnis sukibimas drėgnoje
- Ta pati 5,7 l V12 pagrindinė technika
Diablo SV
Nuo 1995 m.Sportiškesnė galinių ratų pavaros versija.
- Aštresnė sportinė išvaizda
- Didesnė galia nei bazinėje
- Dažnai — galinis sparnas
Diablo Roadster / VT Roadster
Nuo 1990-ųjų vidurioAtviros versijos su nuimamu stogu.
- Nuimamas stogas
- Dažnai — su visų ratų pavara (VT)
- Mažesnis kėbulo standumas
Diablo 6.0 / 6.0 VT
1999–2001Atnaujinta versija su 6,0 l varikliu ir fiksuotais žibintais.
- 6,0 l V12, apie 550 AG
- Nauji žibintai ir modernesnis salonas
- Visų ratų pavara
Diablo versijų palyginimas
| Diablo | VT | SV | 6.0 VT | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Daugiau sukibimo | Grynam vairavimui | Modernesnei versijai |
| Variklis | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 | 5,7 l V12 | 6,0 l V12 |
| Pavara | Galiniai ratai | Visi ratai | Galiniai ratai | Visi ratai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugeliui pirkėjų universaliausias pasirinkimas — VT dėl geresnio sukibimo. Vėlesnė 6.0 versija labiausiai tinka tiems, kurie nori modernesnio salono, o SV — gryno vairavimo gerbėjams.
Privalumai
- Ikoniškas 1990-ųjų dizainas
- V12 variklio garsas ir pojūtis
- Kolekcinė vertė ir retumas
- Platus versijų pasirinkimas
Trūkumai
- Sunki sankaba ir didelės dalių išlaidos
- Ribotas matomumas ir erdvė salone
- Be automatinės dėžės
Dažni klausimai
Kuo VT skiriasi nuo įprasto Diablo?
VT turi visų ratų pavarą su klampia sankaba — daugiau sukibimo ir saugesnis vairavimas drėgnoje. Įprastas Diablo varomas tik galiniais ratais.
Kokį Diablo rinktis?
Vairuotojams, norintiems saugesnio važiavimo, tinka VT arba vėlesnis 6.0. Entuziastams, ieškantiems gryno vairavimo, patrauklus SV.
Ar Diablo tinka kasdieniam naudojimui?
Praktiškai ne: sunki sankaba, ribotas matomumas ir aukštos priežiūros išlaidos tinka tik retam, malonumui skirtam naudojimui.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
