English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda Garde: tweedeurs coupe met achterin motor en wat je moet weten bij het kopen
Škoda Garde — 1981–1984 gebouwde tweedeurs coupe met achterin motor, 105/120 familie model. In dit artikel leggen we uit hoe deze zich onderscheidt van de sedan, welke motoren en wat je moet controleren als je zo'n auto tegenkomt op de tweedehandsmarkt.
Garde kortom
De Škoda Garde verscheen in november 1981 als een tweedeurs 'fastback' coupe, gebaseerd op de 105/120 familie. Dit was een sportievere en stijlvollere versie van deze familie dan de sedans.
Later werd deze auto vernieuwd en werd de Škoda Rapid. De Garde werd maar een paar jaar geproduceerd, dus is het tegenwoordig een zeldzame collectie-auto.
Hoe onderscheidt deze zich van de sedan
Het belangrijkste verschil — de achterwielophanging: de Garde had een aanzienlijk verbeterde achterwielophanging met schroefveren, wat het rijgedrag verbeterde en de basis vormde voor latere vernieuwde modellen. Sedans hadden op dat moment nog steeds een oudere achterwielophanging met schommelende halfassen.
Tweedeurs carrosserie, met een afgeschuinde achterkant (fastback), waardoor deze sportiever uitziet dan de sedan en aantrekkelijker is voor enthousiasten.
Motoren en versnellingsbakken
De Garde had een 1,2 l (1174 cm³) benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 58 pk (43 kW) — hetzelfde als de 120 LS en GLS sedans. De motor zit achterin en de achterwielen worden aangedreven.
De versnellingsbak is manueel. De auto is niet snel, maar beter bestuurbaar dan de sedan en geschikter voor dagelijks gebruik vanwege het comfort.
Wat je moet controleren bij het kopen van een Garde
Het belangrijkste is de staat van het carrosserie: krasjes, deuren, vloeren en de bodem van de kofferbak door corrosie. Het vinden van carrosserie-onderdelen, vooral deuren en ramen, is moeilijker bij een coupé dan bij een sedan, dus beoordeel dit voordat je koopt.
Controleer het koelsysteem (let op de luchtkanalen), de achterwielophanging, remmen en de koppeling. Er zijn weinig onderdelen, vooral voor het carrosserie en interieur, in Litouwen, maar er zijn enthousiastelingenclubs en gespecialiseerde leveranciers.
Uitvoeringen
De namen van de uitvoeringen hangen af van de markt en het productiejaar; de Garde had één basisvariant.
Standartinė versija
1981–1984Tweedeurs coupé met een 1,2-liter motor en verbeterde achterwielophanging.
- Sportiever uiterlijk dan de sedan
- Verbeterde achterwielophanging
- Tweedeurs carrosserie
Vergelijking tussen de Garde en de sedan
| Garde | 120 sedanas | |
|---|---|---|
| Carrosserie | 2-deurs coupé | 4-deurs sedan |
| Achterwielophanging | Met schroefveren | Ouder, met schommelende achterwielen |
| Voor wie is het geschikt? | Voor enthousiasten | Voor dagelijks gebruik |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | € |
Garde is geschikt voor enthousiasten die van een zeldzame, sportievere klassieke auto houden; de sedan is praktischer voor dagelijks gebruik.
Pluspunten
- Een zeldzame, unieke klassieke auto
- Verbeterde achterwielophanging
- Sportiever uiterlijk dan de sedan
- Eenvoudige en niet dure technische constructie
Minpunten
- Zeldzaam, dus onderdelen zijn moeilijker te vinden
- Corrosierisico door de leeftijd
- Ruime comfort en kracht
Veelgestelde vragen
Wat onderscheidt de Škoda Garde van de 120?
De Garde is een tweedeurs coupé met een verbeterde achterwielophanging, terwijl de 120 een vierdeurs sedan is met een oudere ophanging.
Hoe verschilt de Garde van de Rapid?
De Rapid is een latere, vernieuwde versie van de Garde.
Hoeveel jaar is de Garde geproduceerd?
De productie liep van november 1981 tot ongeveer 1984, toen het model werd vervangen door de Rapid.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
