English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda Garde: kahe uksega tagumootoriga kupė ja ostetud mis tead
Škoda Garde — 1981–1984 aastatel toodetud kahe uksega kupė tagumootoriga, 105/120 perekonamudel. Artiklis selgitab, millest see erineb sedanist, millised mootorid on ja mida on oluline kontrollida, kui selline auto leidub kasutatud turult.
Garde lühidalt
Škoda Garde ilmus 1981. novembris kahe uksega „fastback“ kupėna, mis loodi 105/120 perekonamudeli põhjal. See oli sportlikum ja stiilsem perekonamudeli versioon sedanidega võrreldes.
Hiljem uuendati see ja sai Škoda Rapidiks. Garde toodetud vaid mõned aastad, seega on tänapäeval väga haruldane kollektsiooniauto.
Millest erineb sedaanist
Peamine erinevus — tagumise suspensioon: Garde oli paremini arendatud tagumise suspensiooniga, mis parandas juhtimist ja valmistas alust hiljem uuendatud mudelitele. Sedanid olid sel ajal veel vanema tagumise suspensiooniga, mis kasutab kahepoolseid puusid.
Kahe uksega karosseri, mis on tagaosa allakäivaga (fastback), seega näeb sportlikumalt välja kui sedaan ja on entusiastidele meeldivam.
Mootorid ja käigukastid
Garde oli 1,2 l (1174 cm³) bensiinimootoriga, mille võimsus on umbes 58 hk (43 kW) — sama mis 120 LS ja GLS sedaanidel. Mootor asub taga ja vedavad tagarattad.
Käigukast on mehaaniline. Auto ei ole kiire, kuid on paremini juhtimise all ja sobib paremini sõitmiseks mugavuse pärast.
Mida kontrollida Garde ostmisel
Kõige tähtsam on karosseri seisund: roostetud pinnad, arkkad, põrandad ja pagažiruumid. Kuped on karosseri osade, eriti uste ja klaaside leidmine, raske leida kui sedaanil, seega hindake seda enne ostmist.
Kontrollige jahutussüsteemi (õhukanalitega seotud), tagumise vedrustuse, pidurid ja kere. Osi, eriti karosseri ja interjöör, on Eestis vähe, kuid on entusiastide klubid ja spetsialiseerunud tootjad.
Väljavõte
Väljavõtte nimetused sõltuvad turust ja tootmisajast; Garde oli üks põhivariant.
Standartinė versija
1981–1984Kaksukupee 1,2 l mootoriga ja parandatud vedrustusega.
- Sportlikum väljanägu kui sedaanil
- Parandatud tagumise vedrustus
- Kaksukupee karosseri
Garde ja sedaani võrdlus
| Garde | 120 sedanas | |
|---|---|---|
| Karosseri | 2-ukse kupée | 4-ukse sedaan |
| Tagumise vedrustus | Kalduritega | Vanem, kaheksakulmeline |
| Kellele sobib | Entusiastidele | Iga päeva kasutamiseks |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€ | € |
Garde sobib entusiastidele, kes armastavad haruldast spordilist klassikalist autot; sedaan on praktilisem iga päeva jaoks.
Plussid
- Haruldane, eriline klassikaline auto
- Parandatud tagumise vedrustus
- Sportlikum väljanägu kui sedaanil
- Lihtne ja odav tehniline konstruktsioon
Miinused
- Haruldane, seega osade otsimine on keerulisem
- Rostiriski vanuse tõttu
- Mõõdukas mugavus ja jõud
Korduma kippuvad küsimused
Mida Škoda Garde eristab 120-st?
Garde on kahe uksega kupe parandatud tagaosa suspensiooniga, aga 120 on nelja uksega sedaan vanema suspensiooniga.
Mis on Garde erinevus Rapidist?
Rapid on uuem ja uuendatud Garde versioon.
Kui palju aastat toodeti Garde?
Tootmine toimus novembrist 1981 kuni umbes 1984, kuni mudelit asendas Rapid.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
