English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki Bandit 1200: GSF1200 N en S — motor, generaties en wat je moet weten
Suzuki Bandit 1200 — een krachtige allround motor met een lucht- en oliegekoelde viercilinder motor, geproduceerd van 1996–2006. We bekijken de N en S versies, generaties en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Bandit 1200 kort samengevat
Bandit 1200 — een allround motor met een groot cilinderinhoud, bekend om zijn koppel en eenvoudige, langdurige techniek. Hij is geschikt voor dagelijks gebruik en toerrijden, en de motor trekt al vanaf lage toeren.
De belangrijkste versies zijn GSF1200N (naakt) en GSF1200S (met een klein stroomlijndeksel).
Generaties en versies
De Bandit 1200 wordt sinds 1996 geproduceerd en is in die tijd vernieuwd — de afwerking en technische details zijn verbeterd. Het basisconcept is echter hetzelfde gebleven.
De N-versie is lichter en eenvoudiger, de S-versie heeft een stroomlijndeksel en betere windbescherming. Sommige versies hadden ABS — controleer de documenten van de specifieke motor.
Motor en versnellingsbak
De motor — ongeveer 1200 cm³ viercilinder, lucht- en oliegekoeld, ongeveer 100 pk. Hij is erg stil, heeft veel koppel en vereist niet vaak schakelen.
De versnellingsbak — zes versnellingen, kettingaandrijving. De motor staat bekend om zijn langdurigheid, mits hij op tijd wordt onderhouden.
Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Bandit 1200
Omdat van de leeftijd, controleer eerst op corrosie: het frame, het uitlaatsysteem en de onderdelen. Controleer of er geen olielekkages zijn, vooral rond de oliekoeler en zijn slangen.
Controleer de banden, remblokken, remschijven en remslagen. De carburateur moet goed ingesteld zijn — de motor moet soepel draaien en zonder moeite starten.
Vraag de onderhoudshistorie op en controleer het oplaadsysteem en de accu — dit is belangrijk voor oudere motorfietsen.
Versies
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
GSF1200N
1996 en laterNaakte versie zonder carrosserie.
- Licht en eenvoudig
- Hoge zithoogte
- Minder windbescherming
GSF1200S
1996 en laterMet een klein voorwielklepje.
- Carrosserie en windbescherming
- Comfortabeler voor lange ritten
- Gelijksoortige techniek als de N
GSF1200 (atnaujinta)
Latere jarenVernieuwde afwerking en kleine details.
- Verfriste uitstraling
- Verbeterde uitrusting
- Dezelfde motorprincipe
Su ABS
Afhankelijk van de marktIn sommige markten beschikbaar met ABS.
- ABS-systeem
- Veiligere remmen
- Controleer de documenten
Bandit 1200 versievergelijking
| GSF1200N | GSF1200S | |
|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor de stad en dagelijks gebruik | Voor lange ritten en snelwegen |
| Carrosserie | Niet aanwezig | Ja, klein |
| Motor | Ongeveer 1200 cm³, ongeveer 100 pk | Ongeveer 1200 cm³, ongeveer 100 pk |
| Versnellingsbak | Ketting | Ketting |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ |
Als je voornamelijk in de stad rijdt, kies dan voor een N. Als je langere ritten plant, kies een S met een carrosserie.
Pluspunten
- Groot koppel bij lage toerentallen
- Eenvoudige en betrouwbare techniek
- Geschikt voor dagelijks gebruik en reizen
- Breed assortiment aan onderdelen
Minpunten
- Oud ontwerp en eenvoudige uitrusting
- Hoge brandstofverbruik
- Veel exemplaren hebben een hoge kilometerstand
Veelgestelde vragen
Is de Bandit 1200 geschikt voor beginners?
Niet altijd — de motor is krachtig en zwaar, dus voor beginners kan het te veel zijn.
Wat is het verschil tussen de Bandit 1200 en de Bandit 1250?
De 1250 is een latere generatie met een vloeistofgekoelde motor en brandstofinjectie, terwijl de 1200 eenvoudiger is met een lucht- en oliegekoelde motor.
Welke categorie heb je nodig?
Dit is een krachtige motorfiets, dus je hebt categorie A nodig.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
