English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Triumph Scrambler 1200: XC, XE en X versies, motor en controle
De Triumph Scrambler 1200 is een 'retro'-stijl crossmotor met een 1200 cc motor, geïntroduceerd in 2019. We bekijken de XC, XE en X versies, de techniek en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Scrambler 1200 kort samengevat
De Scrambler 1200 combineert de klassieke Triumph-stijl met moderne technologie. Hij heeft een lange vering, een 21-inch voorwiel en een 'retro' uiterlijk, maar moderne elektronica en remmen.
Het is geen echte enduro-motor, maar hij kan wel over onverharde wegen en licht begaanbaar terrein rijden. Voor dagelijks gebruik en toerrijden is hij ook geschikt, hoewel hij vrij hoog is.
Versies - wat zijn de verschillen
De belangrijkste versies zijn de XC en XE. De XC heeft een 21-inch voorwiel en een goede vering, terwijl de XE een langere vering en geavanceerdere elektronica heeft, geschikt voor moeilijker terrein.
Er zijn ook speciale series verschenen, zoals de 'Steve McQueen Edition'. Het 2024-model is vernieuwd (versies X en XE). Bij tweedehands exemplaren is het belangrijk om precies te weten welke versie de verkoper aanbiedt.
Motor en elektronica
De motor is een 1200 cc parallel-twin 'High Torque', met ongeveer 90 pk en een groot koppel vanaf lage toerentallen. De versnellingsbak heeft 6 versnellingen, de aandrijving naar het achterwiel gebeurt via een ketting.
De elektronica omvat ABS met remkrachtverdeling, tractiecontrole, verschillende rijmodi (inclusief off-road), snelheidsbehoud en een inertiesensor, afhankelijk van de versie en het jaar.
Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Scrambler 1200
Controleer of de motorfiets niet onbeheerd op de kant is geweest: inspecteer de framebescherming, uitlaatsysteem, ophanging en wielen. Vraag om het onderhoudsgeschiedenis.
Controleer de schakel- en dempingsverbindingen, de ketting, de sterren, de remmen en de banden. Het is belangrijk dat de motor soepel draait en dat er geen fouten op het instrumentenpaneel staan.
Door de hoge zithoogte en het gewicht is het de moeite waard om te controleren op valsporen: beschadigde stoelen, voetsteunen en zijpanelen geven vaak een val aan.
Uitvoeringen en versies
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; hieronder staan de belangrijkste versies.
Scrambler 1200 XC
Sinds 2019De basisversie voor dagelijks gebruik en gemakkelijke off-road.
- 21 inch voorwiel
- ABS en tractiecontrole
- Vaak — een comfortabelere zitpositie
Scrambler 1200 XE
Sinds 2019Versie met een langere vering en meer uitrusting.
- Langere vering
- Inertiesensor en geavanceerdere elektronica
- Vaak — extra rijmodi
Scrambler 1200 X
Sinds 2024Bijgewerkte versie.
- Bijgewerkt uiterlijk
- Moderne elektronica
- Vaak — extra uitrusting
Scrambler 1200 versievergelijking
| XC | XE | X | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor dagelijks gebruik en gemakkelijk terrein | Voor moeilijker terrein | Voor liefhebbers van nieuwere ontwerpen |
| Motor | 1200 cm³, ongeveer 90 pk | 1200 cm³, ongeveer 90 pk | 1200 cm³ |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
De meeste koppers kiezen voor de XC. De XE is een goede keuze als je vaak offroad rijdt en een moderner ophanging wilt.
Pluspunten
- Uniek 'retro' ontwerp met moderne technologie
- Krachtige motor vanaf lage toeren
- Geschikt voor zowel de stad als voor onverharde wegen
- Moderne elektronica en remmen
Minpunten
- Hoge zithoogte en groot gewicht
- Het is geen echte enduro-motor
- Op de markt van gebruikte auto's nog best duur
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de XC en de XE?
De XC heeft een 21 inch voorwiel en een goede ophanging, terwijl de XE een langere ophanging en meer elektronica heeft. De XE is beter geschikt voor moeilijker terrein.
Is de Scrambler 1200 geschikt voor offroad?
Ja, hij is gemakkelijk te besturen op onverharde wegen en zandpaden. Voor serieus enduro-rijden is hij te zwaar en niet geschikt.
Is de Scrambler 1200 geschikt voor beginners?
Hij is hoog en zwaar, dus niet de makkelijkste keuze voor beginners. Het is de moeite waard om de zithouding te testen voordat je koopt.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
