English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha XSR900: retro-stijl motorfiets met een driecilinder motor, generaties en wat te controleren
Yamaha XSR900 — retro-stijl motorfiets met een driecilinder motor, gebouwd op de MT-09 technologie. Hij biedt een klassiek ontwerp en moderne kracht. We bekijken de generaties, uitvoeringen en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
XSR900 kort samengevat
De XSR900 verscheen in 2016 als een „neoretro” motorfiets met de MT-09 motor en een klassiek uiterlijk. Hij kreeg veel aandacht vanwege zijn uiterlijk en dynamiek.
Dit is een motorfiets voor wie zowel stijl als kracht belangrijk zijn. Op de tweedehandsmarkt vind je hem vaak met extra accessoires.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (2016–2021) heeft een 847 cm³ motor en een klassiek ontwerp. Deze motorfietsen zijn goedkoper, maar toch behoorlijk krachtig.
Sinds 2022 heeft de nieuwe generatie XSR900 een grotere 890 cm³ motor, een nieuw frame en moderne elektronica. Ook verscheen de XSR900 GP met een sportief uiterlijk.
Motor en versnellingsbak
De motor van de eerste generatie — 847 cm³ driecilinder, ongeveer 115 pk. De nieuwe generatie — 890 cm³, ongeveer 119 pk.
De versnellingsbak is een 6-traps mechanische, de aandrijving naar het achterwiel is via een ketting. De meeste motorfietsen hebben ABS en tractiecontrole.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands XSR900
Controleer de ketting, sterren, remmen en banden. Omdat de motorfiets krachtig is, zoek naar valsporen op de stangen, spiegel en voetsteunen.
Start de koude motor zonder hulp en luister naar ongebruikelijke geluiden. Controleer de koppelingen, elektriciteit en de ABS-lamp.
Vraag de onderhoudsgeschiedenis op en controleer of er geen niet-originele modificaties zijn.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.
XSR900
2016–2021De eerste generatie met een 847 cm³ motor.
- Vaak ABS
- Retro kofferbak en stoelen
- Levendige motor
XSR900 (nauja karta)
vanaf 2022Nieuwe 890 cm³ motor en elektronica.
- Bijgewerkte elektronica
- Nieuw ontwerp
- Verbeterde ophanging
XSR900 GP
vanaf 2022Sportieve carrosserieversie.
- Voorste carrosserie
- Sportievere houding
- Opvallend uiterlijk
Vergelijking XSR900-versies
| XSR900 | Nauja karta | GP | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor een budgetoptie | Voor liefhebbers van de nieuwste technologie | Voor enthousiasten |
| Motor | 847 cm³ | 890 cm³ | 890 cm³ |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de eerste generatie XSR900 geschikt. De nieuwe generatie is de moeite waard om naar te kijken als elektronica belangrijk is.
Pluspunten
- Retro-stijl met een krachtige motor
- Een levendige driecilindermotor
- Aantrekkelijke ontwerping
- Veel accessoires beschikbaar
Minpunten
- De vroegere motor kan wat stug zijn
- De hoofdampering is niet afscheidbaar
- Er is geen windscherm
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de XSR900 en de MT-09?
De techniek is vergelijkbaar, maar de XSR900 heeft een retro-stijl en een andere ergonomie.
Is de XSR900 geschikt voor beginners?
Meestal niet, want hij is krachtig. Beginners doen er beter aan een model met minder vermogen te kiezen.
Wat is de XSR900 GP?
Dat is de versie met een sportief kledingpakket, die eruitziet als een model in de stijl van oude race-motorfietsen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
