Yamaha DT 125: generaties, motoren en wat te controleren bij het kopen
Yamaha DT 125 — een van de populairste lichte 125 cc enduro-motorfietsen, geproduceerd van 1974 tot 2006. We bekijken de belangrijkste generaties, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
DT 125 kort samengevat
DT 125 — een lichte tweetakt enduro-motorfiets die velen aansprakelijk vond als hun eerste grotere motorfiets in hun jeugd. Hij is goedkoop in onderhoud, licht en geschikt voor zowel de weg als licht offroad rijden in het bos.
Vandaag de dag vind je de DT 125 vaak als oudere motorfiets, dus de meeste exemplaren hebben al meerdere eigenaren gehad. Het belangrijkste is de technische staat en of het voertuig de juiste documenten heeft.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste DT 125 verscheen in 1974 met een luchtgekoelde tweetaktmotor. Later, in 1982, kwam de DT 125 LC met een vloeistofgekoelde motor, en in 1988 de DT 125 R, die geproduceerd werd tot het begin van de jaren 2000 en een van de meest voorkomende is.
Halverwege de jaren 2000 biedt Yamaha de DT 125 RE (enduro) en DT 125 X (supermoto) aan. Hoe nieuwer de generatie, hoe beter hij is aangepast aan moderne eisen en dagelijks gebruik.
Motoren en transmissie
Alle DT 125-modellen hebben een eencilinder tweetakt 125 cc motor en een mechanische versnellingsbak. In Europa waren eerdere versies vaak beperkt tot ongeveer 15 pk (11 kW) om aan de 125 cc klasse-eisen te voldoen.
De constructie bleef eenvoudig: weinig elektronica, een gemakkelijk toegankelijke en te repareren motor. Door het tweetakt werkingsprincipe moet de motor regelmatig worden onderhouden en moet je het juiste smeermiddel gebruiken.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte DT 125
Bij een tweetaktmotor is de toestand van de cilinder en zuiger het belangrijkste: vraag wanneer de zuiger of zuigerringen voor het laatst zijn vervangen en zorg ervoor dat de motor gemakkelijk start en niet rookt. Controleer of het uitlaatsysteem niet lekt en of de motor niet te veel roet uitstoot.
Controleer het frame, de achterste schroef en andere bevestigingen — enduro-motorfietsen worden vaak off-road gebruikt, dus er kunnen scheuren of losse schroeven zijn. Controleer de achterste demper, de voorste schokdempers en de ketting, evenals de documenten en de motorcode.
Versies en uitrusting
De namen en uitrusting van de DT 125 verschillen per productiejaar; hier beschrijven we de belangrijkste versies.
DT 125 (ankstyvasis)
1974–1981Luchtgekoelde eerste generatie enduro-motorfiets.
- Luchtgekoelde tweetaktmotor
- Eenvoudige constructie
- Vaak — klassiek uiterlijk en verzamelwaarde
DT 125 LC
vanaf 1982Vloeistofgekoelde versie met meer vermogen.
- Vloeistofgekoelde motor
- Verbeterde rij-eigenschappen
- Geschikt voor zowel de weg als off-road
DT 125 R
1988–2000 beginDe meest voorkomende generatie op de markt van tweedehands motorfietsen.
- Vloeistofgekoelde tweetaktmotor
- Lichte enduro constructie
- Vaak — beperkte vermogen voor jongere bestuurders
DT 125 RE / X
Midden jaren 2000De nieuwste DT 125 versies — enduro en supermoto.
- RE — voor onverhard terrein
- X — supermoto stijlversie
- Moderner uiterlijk
Vergelijking van DT 125 generaties
| DT 125 LC | DT 125 R | DT 125 RE / X | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor liefhebbers en verzamelaars | Voor je eerste motorfiets en dagelijks gebruik | Voor je eerste motorfiets, onverhard of supermoto |
| Opwarming | Vloeistoffen | Vloeistoffen | Vloeistoffen |
| Motor | Tweetaktig, 125 cm³ | Tweetaktig, 125 cm³ | Tweetaktig, 125 cm³ |
| Generatie | Oudste | Gemiddelde | Nieuwste |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ |
Als je op zoek bent naar een goedkope, lichte en eenvoudige enduro, kies dan voor een DT 125 R in betere staat of een nieuwere versie. Controleer de motor en het frame voordat je koopt.
Pluspunten
- Licht en eenvoudig
- Goedkoop onderhoud en onderdelen, de meeste kunnen zelf gerepareerd worden
- Geschikt voor zowel de weg als voor licht offroad rijden
- Populaire model, veel informatie en fans
Minpunten
- Tweetaktmotor vereist meer onderhoud en olie
- De meeste exemplaren zijn al oud en hebben veel kilometers op de teller
- Niet zo comfortabel voor lange ritten als grotere motorfietsen
Veelgestelde vragen
Welke categorie is nodig voor een DT 125?
Voor 125 cm³ en niet meer dan 11 kW motoren geldt meestal categorie A1. Controleer de exacte categorie in de documenten en de huidige regels.
Is de DT 125 geschikt voor beginners?
Ja, de DT 125 is licht en eenvoudig, daarom vaak aanbevolen als eerste motor. Zorg ervoor dat de technische staat goed is.
Welke generatie DT 125 is de beste tweedehands?
Voor de meeste mensen is de DT 125 R of een latere versie het beste — er zijn er het meest, en onderdelen en informatie zijn gemakkelijker te vinden. Eerdere modellen zijn meer gewaardeerd door verzamelaars.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























