English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën Méhari: en plastikkbil bygget på "2CV"-plattformen
Citroën Méhari — en lett, åpen bil med plastikkarrosseri, produsert 1968–1988. Den er bygget på "2CV" og "Dyane"-plattformene, og har derfor enkel, pålitelig teknikk. Vi ser på versjonene, motoren og hva som er viktig å sjekke når du kjøper en Méhari.
Méhari kort
Méhari — en liten, enkel bil med plastikkarrosseri, bygget på "2CV"-understell. Den skiller seg ut med åpen design, mykt tak og karrosseri som ikke ruster.
Navnet er knyttet til hurtige kupranugger. Bilen ble brukt både som arbeidsbil og som fritidsbil ved kysten, og er i dag verdsatt som en karakteristisk klassiker.
Hvilken versjon å velge
Den vanligste klassiske Méhari har motor som driver forhjulene. Det finnes også en sjeldnere 4×4-versjon (1979–1983), som har firehjulstrekk og er mye mer verdifull.
Hvis du leter etter en enkel, komfortabel bil, er standard Méhari nok. 4×4 er mer for samlere, siden det finnes så få av dem.
Motor og girboks
Méhari har en liten, luftkjølt to-sylindret motor med en sylindervolum på omtrent 0,6 liter og en ytelse på omtrent 29 hk. Det er en svak motor, men bilen er svært lett, så den passer for sakte, komfortabel kjøring.
Girboksen er en 4-trinns manuell. Konstruksjonen er enkel, og reparasjoner kan vanligvis utføres med vanlige verktøy.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Méhari
Norsk plastikkarrosseri ruster ikke, men rammen og understellene gjør det. Sjekk derfor disse først. Kontroller også om karrosseriet ikke er sprakket, slitt eller skadet.
Sjekk motorens og girboksens tilstand, samt tak, dører og vinduer. Et mykt tak blir slitt over tid, så bytte kan bli dyrt.
Det finnes også nye karosserier eller kopier, så sørg for at bilen er original og sjekk dokumentene.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
Méhari
1968–1988Standardversjon med forhjulsdrift.
- Plastikkarrosseri
- Omtrent 0,6 l luftkjølt motor
- Mykt tak
Méhari 4×4
1979–1983Sjeldenere versjon med firehjulsdrift.
- Firehjulsdrift
- Større gjennomføringsevne
- Veldig samlerbil
Sammenligning av kjøpsalternativer
| Standartinis Méhari | Méhari 4×4 | Restauruotas egzempliorius | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For komfort | For samlere | For de som ikke vil reparere |
| Girkasse | Forhjulstrekk | Firehjulstrekk | Etter utgave |
| Hovedrisiko | Karrosjikorrosjon | Sjeldenhet og pris | Restaureringskvalitet |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
De fleste kjøpere vil velge den vanlige Méhari med en solid ramme. 4×4 er en god valg for samlere, mens restaurerte eksemplarer bare bør kjøpes med klare restaureringsdokumenter.
Fordeler
- Plastkarosseriet ruster ikke
- Enkel og robust teknisk konstruksjon
- Unik og morsom utseende
- Lavt drivstofforbruk
Ulemper
- Svak motor
- Rammen kan ruste
- Myk tak og dårlig beskyttelse mot værforhold
Vanlige spørsmål
Er Méhari egnet for daglig bruk?
Sjelden. Den er treg, har lite komfort og beskytter ikke mot værforhold, så den kjøpes vanligvis som en andre bil for glede.
Hvorfor er Méhari-karosseriet i plast?
Det var produsentens idé: et lett, rustfritt karosseri som er lett å vedlikeholde og billig å produsere.
Er Méhari 4×4 verdt å velge?
Hvis du er samler, ja, for det finnes få slike biler. For daglig bruk er den vanlige versjonen vanligvis tilstrekkelig.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
