English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën Méhari: en plastikbil bygget på basis af „2CV“
Citroën Méhari — en let, åben bil med plastikkarrosseri, produceret 1968–1988. Den er bygget på basis af „2CV“ og „Dyane“, og har derfor en simpel, robust teknik. Vi kigger på dens versioner, motor og hvad der er vigtigt at tjekke, når man køber en Méhari.
Méhari kort
Méhari — en lille, simpel bil med plastikkarrosseri, bygget på „2CV“-chassis. Den stikker ud med sin åbne udseende, bløde tag og karrosseri, der ikke ruster.
Navnet er forbundet med hurtige kupranuggete. Bilen blev brugt både som arbejdsmaskine og som fritidsbil ved kysten, og er i dag værdsat som en karakteristisk klassisk bil.
Hvilken version skal man vælge
Den mest almindelige klassiske Méhari har en motor, der driver forhjulene. Der findes også en sjældnere 4×4-version (1979–1983), som har firehjulstræk og er væsentligt mere værdifuld.
Hvis du leder efter en simpel, behagelig bil, er den standard Méhari nok. 4×4 er mere for samlere, da der er meget få af dem.
Motor og gearkasse
Méhari har en lille, luftkølet tocylindret motor med en slagvolumen på omkring 0,6 liter og en effekt på omkring 29 hk. Det er en svag motor, men bilen er meget let, så den er velegnet til langsom, behagelig kørsel.
Gearkassen er en 4-trins manuel. Konstruktionen er simpel, og reparationer kan normalt udføres med almindelige værktøjer.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Méhari
Selv om plastikkarrosseriet ikke ruster, ruster ramme og understellet, så det er først og fremmest dem, du skal undersøge. Tjek også, om karrosseriet ikke er sprukket, blæst op eller beskadiget.
Tjek motorens og gearkassens tilstand, samt tag, døre og vinduesforseglinger. Et blødt tag slites over tid, så udskiftning kan blive dyrt.
Der findes også nye karrosserier eller kopier på markedet, så sørg for, at bilen er original, og tjek dokumenterne.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, man finder i Europa.
Méhari
1968–1988Standardversion med forhjulstræk.
- Plastikkarrosseri
- Ca. 0,6 l luftkølet motor
- Blødt tag
Méhari 4×4
1979–1983Mindre almindelig version med firehjulstræk.
- Firehjulstræk
- Større gennemføringsevne
- Meget samlerbil
Sammenligning af købsmuligheder
| Standartinis Méhari | Méhari 4×4 | Restauruotas egzempliorius | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | Til komfort | Til samlere | Til dem, der ikke vil reparere |
| Gearkasse | Forhjulstræk | Firehjulstræk | Efter version |
| Hovedrisiko | Karrosserikorrosion | Sjældenhed og pris | Restaureringskvalitet |
| Pris på brugte biler (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
Mange købere vil være tilfredse med den standard Méhari med et sundt chassis. 4×4 er en god mulighed for samlere, men restaurerede eksemplarer skal kun købes med klart reparationdokumentation.
Fordele
- Plastikkarrosseriet ruster ikke
- Meget enkel teknisk konstruktion
- Udtrykkende, sjov udseende
- Lavt brændstofforbrug
Ulemper
- Svag motor
- Chassiset kan ruste
- Blød tag og dårlig beskyttelse mod vejrforhold
Ofte stillede spørgsmål
Er Méhari egnet til daglig brug?
Sjældent. Den er langsom, har lidt komfort og beskytter ikke mod vejrforhold, så den købes ofte som en anden bil til fornøjelsens skyld.
Hvorfor er Méharis karrosseri lavet af plastik?
Det var producentens idé: et let, rustfrit karrosseri, der er nemt at vedligeholde og billigt at producere.
Er Méhari 4×4 en god mulighed?
Hvis du er samler, så ja, for der er meget få af disse biler. Til daglig brug er den standardversion normalt tilstrækkelig.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
