English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën Méhari: plastikinis „2CV“ pagrindu sukurtas automobilis
Citroën Méhari — lengvas atviras automobilis su plastikiniu kėbulu, gaminamas 1968–1988 m. Jis sukurtas „2CV“ ir „Dyane“ pagrindu, todėl turi paprastą, patvarią techniką. Apžvelgiame jo versijas, variklį ir tai, ką svarbu patikrinti pirkdami Méhari.
Méhari trumpai
Méhari — nedidelis, paprastas automobilis su plastikiniu kėbulu, sukurtas ant „2CV“ važiuoklės. Jis išsiskiria atvira išvaizda, minkštu stogu ir kėbulu, kurio nerūdija.
Pavadinimas siejamas su greitaisiais kupranugariais. Automobilis buvo naudojamas ir kaip darbo mašina, ir kaip laisvalaikio automobilis pajūryje, o šiandien yra vertinamas kaip charakteringas klasikinis automobilis.
Kurią versiją rinktis
Dažniausiai sutinkamas klasikinis Méhari su varikliu, varančiu priekinius ratus. Taip pat egzistuoja retesnė 4×4 versija (1979–1983 m.), kuri turi visų ratų pavarą ir yra kur kas vertingesnė.
Jei ieškote paprasto malonumo automobilio, pakaks standartinio Méhari. 4×4 — labiau kolekcininkams, nes jų yra labai nedaug.
Variklis ir pavarų dėžė
Méhari turi mažą oru aušinamą dviejų cilindrių variklį, kurio tūris apie 0,6 l ir galingumas — apie 29 AG. Tai silpnas variklis, bet automobilis labai lengvas, todėl tinka lėtam, malonumui skirtam važiavimui.
Pavarų dėžė — 4 pakopų mechaninė. Konstrukcija paprasta, o remontą paprastai galima atlikti net paprastomis priemonėmis.
Ką patikrinti perkant naudotą Méhari
Nors plastikinis kėbulas nerūdija, rūdija rėmas ir važiuoklė, todėl pirmiausia apžiūrėkite juos. Patikrinkite ir ar kėbulas nėra suskilęs, išblukęs ar pažeistas.
Patikrinkite variklio ir pavarų dėžės būklę, taip pat stogo, durų ir langų sandarumą. Minkštas stogas ilgainiui susidėvi, todėl jo keitimas gali kainuoti.
Rinkoje yra ir naujai pagamintų kėbulų ar kopijų, todėl įsitikinkite, kad automobilis originalus, ir pasitikrinkite dokumentus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Méhari
1968–1988Standartinė versija su priekine pavara.
- Plastikinis kėbulas
- Apie 0,6 l oru aušinamas variklis
- Minkštas stogas
Méhari 4×4
1979–1983Retesnė versija su visų ratų pavara.
- Visų ratų pavara
- Didesnis pravažumas
- Labai kolekcinė
Pirkimo variantų palyginimas
| Standartinis Méhari | Méhari 4×4 | Restauruotas egzempliorius | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Malonumui | Kolekcininkams | Tiems, kas nenori remontuoti |
| Pavara | Priekiniai ratai | Visi ratai | Pagal versiją |
| Pagrindinė rizika | Rėmo korozija | Retumas ir kaina | Restauravimo kokybė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tiks standartinis Méhari su sveiku rėmu. 4×4 verta rinktis kolekcininkams, o restauruotą egzempliorių — tik su aiškia remonto dokumentacija.
Privalumai
- Plastikinis kėbulas nerūdija
- Labai paprasta techninė konstrukcija
- Išskirtinė, linksma išvaizda
- Mažos degalų sąnaudos
Trūkumai
- Silpnas variklis
- Rėmas gali rūdyti
- Minkštas stogas ir menka apsauga nuo oro sąlygų
Dažni klausimai
Ar Méhari tinka kasdien?
Retai. Jis lėtas, turi mažai komforto ir neapsaugo nuo oro sąlygų, todėl dažniausiai perkamas kaip antras, malonumui skirtas automobilis.
Kodėl Méhari kėbulas plastikinis?
Tokia buvo gamintojo idėja: lengvas, nerūdijantis kėbulas, kurį lengva prižiūrėti ir pigu gaminti.
Ar Méhari 4×4 verta rinktis?
Jei esate kolekcininkas — taip, nes tokių automobilių labai mažai. Kasdieniam naudojimui paprastai pakanka standartinės versijos.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
