English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën Méhari: plastmassist „2CV“ baasil loodud auto
Citroën Méhari on kerge ja lahtine plastmasskerega auto, mida toodeti aastatel 1968–1988. See on loodud „2CV“ ja „Dyane“ baasil, mistõttu on selle tehnika lihtne ja vastupidav. Vaatleme selle versioone, mootorit ja seda, mida on Méhari ostmisel oluline kontrollida.
Méhari lühidalt
Méhari on väike ja lihtne plastmasskerega auto, mis on ehitatud „2CV“ šassiile. See eristub oma avatud välimuse, pehme katuse ja kere poolest, mis ei roosteta.
Nimi on seotud kiirete kaamelitega. Autot kasutati nii töömasinana kui ka rannikul vaba aja sõidukina ning tänapäeval hinnatakse seda isikupärase klassikalise autona.
Millist versiooni valida
Kõige levinum on esiveoline klassikaline Méhari. Samuti on olemas haruldasem 4×4 versioon (1979–1983), millel on nelikvedu ja mis on märksa väärtuslikum.
Kui otsite lihtsat lõbusõiduautot, piisab standardsest Méharist. 4×4 on pigem kollektsionääridele, kuna neid on väga vähe.
Mootor ja käigukast
Méharil on väike õhkjahutusega kahesilindriline mootor, mille töömaht on umbes 0,6 l ja võimsus umbes 29 hj. See on küll lahja mootor, kuid auto on väga kerge, mistõttu sobib see rahulikeks lõbusõitudeks.
Käigukastiks on 4-käiguline manuaal. Konstruktsioon on lihtne ja remondiga saab tavaliselt hakkama isegi lihtsate vahenditega.
Mida kontrollida kasutatud Méhari ostmisel
Plastikku karosserii ei ruugene, vaid ruuginevad raam ja sõiduk, seega vaadake neid esmalt. Kontrollige, kas karosser ei ole lõhnenud, kulumist ega vigastatud.
Kontrollige mootori ja käigukasti seisukorda ning ka katuse, ukse ja aknate tihedust. Pehme katus kulumise tõttu aegamisi lõhneb, seega selle vahetus võib olla kallis.
Turul on ka uusi karosserii või kopiid, seega veenduge, et auto on originaal, ja kontrollige dokumente.
Väljavõte
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvaid väljavõtteid.
Méhari
1968–1988Standardne versioon eesveoga.
- Plastikku karosser
- Umbes 0,6 l õhuga jahutatud mootor
- Pehme katus
Méhari 4×4
1979–1983Harvem versioon nelja veoga.
- Nelja veo veoga
- Suurem läbivus
- Täiesti kollektsiooniväärtuslik
Ostmisvarianide võrdlus
| Standartinis Méhari | Méhari 4×4 | Restauruotas egzempliorius | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Mugavuseks | Kogudele | Neile, kes ei taha remontida |
| Käigukast | Eesratad | Kõik ratad | Versiooni järgi |
| Peamine risk | Raudkere korrosioon | Haldus ja hind | Restaureerimise kvaliteet |
| Kasutatud turu hind (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ |
Kolektsionistidele sobivaks on standardne Méhari hea raamiga. 4×4 on sobivaks kolektsionistidele, aga restaureeritud eksemplar – ainult selge remondi dokumentatsiooniga.
Plussid
- Plastikku karosserii ei roostega
- Täiesti lihtne tehniline konstruktsioon
- Eriline, meeldiv väljanägu
- Väikesed kütuse kulud
Miinused
- Nõrk mootor
- Raam võib roosteda
- Pehme katus ja nõrk kaitse ilmaolude eest
Korduma kippuvad küsimused
Kas Méhari sobib igapäevaseks?
Harva. See on aeglane, vähe komforti ja ei kaitse ilmaolude eest, seega ostetakse tavaliselt teise, meelelahutuse autona.
Miks Méhari karosserii on plastikust?
Selline oli tootja idee: kerge, roostevaba karosserii, mida on lihtne hooldada ja odav toota.
Kas Méhari 4×4 on sobiv valida?
Kui te olete kolektsionist, siis jah. Selliseid automaid on väga vähe. Igapäevaseks kasutamiseks on tavaliselt piisavalt standardversiooni.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
