English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën Méhari: plastmasas „2CV“ pamatā izveidots automobils
Citroën Méhari — viegls atvērts automobils ar plastmasas korpusu, ražots no 1968. līdz 1988. gadam. Tas izveidots „2CV“ un „Dyane“ pamatā, tādēļ ir vienkārša, izturīga tehnika. Aplūkojam tā versijas, dzinēju un to, kas svarīgi pārbaudīt, pirknos Méhari.
Méhari īsi
Méhari — mazs, vienkāršs automobils ar plastmasas korpusu, izveidots uz „2CV“ šasijas. Tas izceļas ar atvērto izskatu, mīkstu jebkuru jebkuru un korpusu, kas nekorodē.
Nosaukums saistīts ar ātriem kupranociem. Automobils tika izmantots gan kā darba mašīna, gan kā brīvdienu automobils pie jūras, bet šodien tiek vērtēts kā raksturīgs klasiskais automobils.
Kuru versiju izvēlēties
Visbiežāk sastopams klasiskais Méhari ar dzinēju, kas dzinē priekšējos ratus. Pastāv arī retiāka 4×4 versija (1979–1983), kas ir ar visu ratu pārnesumu un ir daudz vērtīgāka.
Ja meklējat vienkāršu, patīkamu automobili, tiks standarta Méhari. 4×4 — vairāk kolekcionāriem, jo to ir ļoti maz.
Dzinējs un pārvadāšanas kārba
Méhari ir mazs, ar gaisu dzesēts divcilindru dzinējs, kurš ir apmēram 0,6 l tilpuma un apmēram 29 AG jēgas. Tas ir vājš dzinējs, bet automobils ir ļoti viegls, tādēļ piemērots lēnam, patīkamam braukšanai.
Pārvadāšanas kārba — 4 ātrumu mehāniskā. Konstrukcija vienkārša, un remontu parasti var veikt pat ar vienkāršām rīkam.
Ko pārbaudīt, pirknos lietotu Méhari
Paties, plastmasas nerūdija, bet rūdija rāms un riteņi, tādēļ pirmajā vietā pārbaudiet tos. Pārbaudiet arī, vai korpuss nav sadalījies, izblāķējies vai bojāts.
Pārbaudiet dzinēja un pārvadātāja stāvokli, kā arī jumta, durvju un logu slēdzenes. Mīksts jumts ilgstošā izmantošanā var izsīkt, tādēļ tā nomaiņa var būt dārga.
Tirgū ir arī jauni korpusi vai kopijas, tādēļ pārliecinieties, ka automašīna ir oriģināla, un pārbaudiet dokumentus.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Méhari
1968–1988Standarta versija ar priekšējo pārvadātāju.
- Plastmasas korpuss
- Apmēram 0,6 l gaisa dzesētais dzinējs
- Mīksts jumts
Méhari 4×4
1979–1983Retākā versija ar visu riteņu pārvadātāju.
- Visu riteņu pārvadātājs
- Lielāka caurbraukšana
- Ļoti kolekcionāra
Pirknes variantu salidināšana
| Standartinis Méhari | Méhari 4×4 | Restauruotas egzempliorius | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Drošībai | Kolekcionāriem | Tiem, kas nevelas remontēt |
| Pārkāršana | Priekšējie riteņi | Visi riteņi | Pēc versijas |
| Galvenā risku | Rāmja korozija | Retums un cena | Restorācijas kvalitāte |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€€ | €€€ |
Dažiem pirktājiem tiks standarta Méhari ar veselam rāmjam. 4×4 ir tiks kolekcionāriem, bet restaurētu eksemplāru — tikai ar skaidru remonta dokumentāciju.
Priekšrocības
- Plastmasas korpuss nerūd.
- Ļoti vienkārša tehniskā konstrukcija
- Izcilā, prieka izskats
- Zema degvielas patēriņa
Trūkumi
- Vājais dzinējs
- Rāmis var rūdēt
- Mīksts jumts un vāja aizsardzība pret laika apstākļiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Méhari ir piemērots ikdienai?
Reti. Tas ir lēns, ar mazām komforta iespējām un neaizsargā pret laika apstākļiem, tādēļ bieži tiek nopirkts kā otrais, prieka automobils.
Kāpēc Méhari korpuss ir no plastmasas?
Tā bija ražotāja ideja: viegls, nerūdējošs korpuss, kuru viegli uzturēt un lēti ražot.
Vai Méhari 4×4 ir piemērots?
Ja esat kolekcionārs — jā, jo šādu automobiļu ir ļoti maz. Ikdienas izmantošanai parasti pietiek standarta versija.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
