English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën Méhari: en plastbil byggd på "2CV"-chassin
Citroën Méhari — en lätt öppen bil med plastkaross, tillverkad 1968–1988. Den är byggd på "2CV" och "Dyane" och har därför enkel, robust teknik. Vi tittar på dess versioner, motor och vad som är viktigt att kontrollera när du köper en Méhari.
Méhari kort
Méhari — en liten, enkel bil med plastkaross, byggd på "2CV"-chassin. Den sticker ut med sin öppna design, mjuka tak och kaross som inte rostar.
Namnet är kopplat till snabba gaseller. Bilen har använts både som arbetsbil och som fritidsbil vid kusten, och idag värderas den som en karaktäristisk klassiker.
Vilken version ska man välja
Den vanligaste klassiska Méhari har en motor som driver framhjulen. Det finns också en mer sällsynt 4×4-version (1979–1983), som har fyrhjulsdrift och är betydligt mer värdefull.
Om du söker en enkel nöjebil, räcker den standard Méhari. 4×4 är mer för samlare, eftersom det finns väldigt få av dem.
Motor och växellåda
Méhari har en liten luftkyld tvåcylindrig motor med en cylindervolym på cirka 0,6 liter och en effekt på cirka 29 hk. Det är en svag motor, men bilen är väldigt lätt, så den passar för lugn, nöjesinriktad körning.
Växellådan är en 4-växlad manuell. Konstruktionen är enkel och reparationer kan vanligtvis utföras med enkla verktyg.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Méhari
Plastkarossen rostar inte, men det gör ram och hjul, så kolla först på dem. Kontrollera också om karossen inte är sprucken, blåst eller skadad.
Kontrollera motorens och växellådans skick, samt takets, dörrarnas och fönstrens tätningar. Ett mjukt tak slits ut över tid, så bytet kan bli dyrt.
Det finns nya karosser eller kopior på marknaden, så se till att bilen är original och kontrollera dokumenten.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.
Méhari
1968–1988Standardversion med framhjulsdrift.
- Plastkaross
- Ungefär 0,6 l luftkyld motor
- Mjukt tak
Méhari 4×4
1979–1983Mindre vanlig version med fyrhjulsdrift.
- Fyrhjulsdrift
- Bättre framkomlighet
- Mycket samlarvärde
Jämförelse av köpalternativ
| Standartinis Méhari | Méhari 4×4 | Restauruotas egzempliorius | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | För komfort | För samlare | För dem som inte vill reparera |
| Gearbox | Framhjul | Alla hjul | Efter version |
| Huvudsaklig risk | Rost på karossen | Sällsynthet och pris | Kvaliteten på restaureringen |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
Många köpare söker den standarda Méhari med ett friskt chassi. 4×4 är ett bra val för samlare, medan restaurerade exemplar bara bör köpas med tydlig reparation dokumentation.
Fördelar
- Plastkarossen rostar inte
- Mycket enkel teknisk konstruktion
- Unik och rolig utseende
- Låga bränsleförbrukning
Nackdelar
- Svag motor
- Chassit kan rosta
- Mjuk tak och dålig skydd mot väderförhållanden
Vanliga frågor
Är Méhari lämplig för daglig körning?
Sällan. Den är långsam, har lite komfort och skyddar inte mot väderförhållanden, därför köps den oftast som ett andra, nöjesbil.
Varför är Méhari-karossen i plast?
Det var tillverkarnas idé: en lätt, rostfri kaross som är lätt att underhålla och billig att tillverka.
Är Méhari 4×4 värt att välja?
Om du är samlare – ja, för det finns väldigt få sådana bilar. För daglig användning räcker vanligtvis den standardversionen.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
