Mercedes-Benz EQE

EQE kort fortalt

EQE ble lansert i 2021 og er bygget på EVA2-plattformen for elektriske biler — samme som den større EQS. Derfor har den en langstrakt silhuett, korte overheng og et romslig interiør. I motsetning til EQS har EQE en vanlig bagasjelokk, ikke en hekk som åpnes sammen med bakruten.

Fra 2023 produseres også EQE SUV (X294) — en høyere SUV med samme teknologi. I denne artikkelen snakker vi mest om sedanen, men råd om batterier, lading og sjekklister når du kjøper gjelder vanligvis for begge karosseriene.

Generasjoner og oppdateringer

EQE produseres i én generasjon, men det er et bredt utvalg av versjoner. Vanligvis møter vi EQE 350+ med én motor og bakhjulsdrift. Billigere EQE 300 har mindre effekt, EQE 350 4MATIC og EQE 500 4MATIC — to motorer og firehjulsdrift, mens de mest sportslige er Mercedes-AMG EQE 43 og EQE 53.

Bilen endres betydelig med ekstrautstyr: luftfjæring AIRMATIC (standard på noen versjoner), bakhjulstyring som reduserer svingradius, og MBUX Hyperscreen — et glassblokk med skjermer som går over hele instrumentpanelet. Denne ekstrautstyret har stor innvirkning på både komfort og pris på bruktmarkedet.

Produsenten EQE oppdaterer kontinuerlig programvaren og endrer utstyrspakker, så nyere biler ofte har flere funksjoner. Før du kjøper, sammenlign ikke bare årstall, men også det spesifikke utstyret — to biler av samme versjon EQE kan skille seg betydelig.

Batteri, kjørelengde og lading

De fleste EQE har en batterikapasitet på omtrent 89–90 kWh. Ifølge produsentens (WLTP) opplysninger kjører EQE 350+ opp mot rundt 650 km. I praksis, om sommeren og med blandet kjøring, kan du ofte forvente rundt 450–550 km, på motorveien — mindre.

Om vinteren reduseres kjørelengden vanligvis med omtrent 20–30 %, og ved korte turer — enda mer, siden mye energi brukes på oppvarming. Firehjulstrekk og AMG-versjoner bruker mer energi, spesielt med store hjul.

I Europa lades EQE via CCS2-kontakten. Med vekselstrøm — opp til 11 kW, i noen biler — opp til 22 kW. På hurtigladeplasser lades EQE opp mot rundt 170 kW. En kald batteri lades saktere, så om vinteren er det lurt å varme den opp på forhånd — dette kan gjøres ved å velge en hurtigladeplass i navigasjonen.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt EQE

Det viktigste er batteriets tilstand. Be om en batteritilstands (SoH) kontroll fra Mercedes-Benz service, som viser gjenværende kapasitet i prosent. Batteriet har en langvarig produsentgaranti — sjekk vilkårene og hvor lenge den gjelder i servicen.

Hvis bilen har luftfjæring, sørg for at den ikke vipper når den står stille, og at fjæringen ikke slår når du kjører over ujevnt underlag. Test bakhjulstyringen, alle skjermene og hjelpesystemene, og spør om alle oppdateringer og tilbakekallingsarbeider fra produsenten er utført.

Noen EQE-funksjoner ble tilbudt som betalte tjenester eller abonnementer i visse markeder, så sjekk hva som er inkludert i bilen og om det vil forbli når eieren byttes. En stor masse sliter raskt på dekk – sjekk dem og felgene, og historikken kan du sjekke via VIN-koden.

Versjoner

EQE-utstyrslinjene varierer etter marked og år: De vanligste er Electric Art og AMG Line, mens Edition 1 var en begrenset utgave som ble solgt i starten. Under oppgir vi de viktigste versjonene.

Sammenligning av EQE-versjoner

For de fleste kjøpere er EQE 350+ det beste valget – den kjører lengst og er mest vanlig i bruktbilmarkedet. Firehjulstrekk er verdt å velge for vinter og komfort, mens AMG-modellen bare er for de som setter pris på dynamikk.

Vanlige spørsmål