Mercedes-Benz EQE

EQE kort fortalt

EQE blev introduceret i 2021 og er bygget på EVA2-platformen, der er specielt udviklet til elbiler — den samme platform som den større EQS. Derfor har den en elegant, slank silhuet, korte overhæng og et rummeligt interiør. Modsat EQS har EQE en traditionel bagklap, og ikke en bagende, der åbnes sammen med bagruden.

Fra 2023 produceres der også en EQE SUV (X294) — en højere SUV med samme teknologi. I denne artikel fokuserer vi mest på sedanen, men råd om batterier, opladning og tjekliste ved køb gælder ofte for begge karrosserier.

Generationer og opdateringer

EQE produceres i én generation, men der er et bredt udvalg af versioner. Den mest almindelige er EQE 350+ med én motor og baghjulstræk. Den billigere EQE 300 har mindre effekt, EQE 350 4MATIC og EQE 500 4MATIC har to motorer og firehjulstræk, mens de mest sportslige er Mercedes-AMG EQE 43 og EQE 53.

Bilen ændres markant med ekstraudstyr: pneumatisk fjederstilling AIRMATIC (standard på nogle versioner), baghjulstyring, der mindsker svingradius, og MBUX Hyperscreen — et glasblok af skærme, der strækker sig over hele instrumentbrættet. I brugtbilmarkedet har dette udstyr stor indflydelse på både komfort og pris.

Producenten EQE opdaterer kontinuerligt sin software og ændrer udstyrspakker, så senere modeller ofte har flere funktioner. Før du køber, sammenlign ikke kun årgang, men også det specifikke udstyr – to biler af samme model EQE kan være meget forskellige.

Batteri, køreafstand og opladning

De fleste EQE-modeller har en batterikapacitet på omkring 89–90 kWh. Ifølge producentens (WLTP) oplysninger kan EQE 350+ køre op til cirka 650 km. I praksis kan du om sommeren, når du kører blandet, ofte forvente omkring 450–550 km, på motorvejen – mindre.

Om vinteren forkortes køreafstanden typisk med 20–30 %, og ved korte ture – endnu mere, da meget energi bruges på opvarmning. Firehjulstræk og AMG-versioner bruger mere energi, især med store hjul.

I Europa oplades EQE via en CCS2-stik. Med vekselstrøm – op til 11 kW, i nogle biler – op til 22 kW. På hurtige opladningsstationer oplades EQE op til cirka 170 kW. En kold batteri oplades langsommere, så om vinteren er det en god idé at forvarme den – dette kan gøres i navigationen ved at vælge en hurtig opladningsstation.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt EQE

Det vigtigste er batteriets tilstand. Bed om en batteritilstands (SoH) kontrol fra Mercedes-Benz service, som viser den resterende kapacitet i procent. Batteriet er dækket af en langvarig producentgaranti – tjek betingelserne og hvor lang tid den gælder i service.

Hvis bilen har luftfjeder, skal du sikre dig, at den ikke vipper, når den står stille, og at fjederen ikke knirrer, når den kører over ujævne veje. Test baghjulenes styring, alle skærme og hjælpesystemer, og spørg, om alle fabrikantens softwareopdateringer og tilbagekaldelsesarbejder er udført.

Nogle EQE-funktioner blev i visse markeder tilbudt som betalte tjenester eller abonnementer, så tjek, hvad der er inkluderet i bilen og om det forbliver, når ejeren skifter. En stor masse sliter hurtigt på dæk – tjek dem og felgene, og kontroller bilens historie via VIN-koden.

Udgaver

EQE-udgaverne adskiller sig efter marked og år: De mest almindelige er Electric Art og AMG Line-serierne, mens Edition 1 blev solgt i begrænset oplag i starten. Herunder angiver vi de vigtigste udgaver.

Sammenligning af EQE-versioner

For de fleste købere er EQE 350+ det bedste valg – den kører længst og ses mest på brugtmarkedet. Firehjulstræk er værd at vælge for vinter- og komfortkørsel, mens AMG kun er relevant, hvis dynamik er det vigtigste.

Ofte stillede spørgsmål