English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Opel Commodore: A, B og C generasjoner, motorer og utstyr
Opel Commodore — en seksylindret "Opel" sedan og coupé, produsert fra 1967 til 1982. Vi ser på tre generasjoner, motorer, kjente utstyrsvalg og hva som er viktigst å sjekke når du kjøper denne klassiske bakhjulsdrevne bilen.
Commodore på kort tid
Commodore var en høyere versjon av Rekord-klassen med en seksylindret rekke-motor. Den ble produsert i tre generasjoner — A (1967–1971), B (1972–1977) og C (1978–1982) — og regnes som en av de fremste "Opel"-modellene fra 1970-tallet.
Karosserivalget avhengig av generasjon: oftest ble det tilbudt 2- og 4-dørs sedaner, og i A- og B-generasjonene også en coupé. I dag kjøpes Commodore ofte som en sjelden klassiker eller entusiast-prosjekt.
Hvilken generasjon å velge
A-generasjonen — den eldste og mest samlervennlige: bilene blir nå verdsatt som klassikere, så prisene er ofte høyere, og eksemplarer i god stand er sjeldne.
B-generasjonen — den mest populære blant entusiastene: den er robust, har et bredt motorutvalg og er mest vanlig blant disse bilene. C-generasjonen er basert på Rekord E, så karosseriet er mer moderne og praktisk i hverdagen, men den er mindre verdsatt blant samlere.
Motorer og girbokser
I alle generasjoner ble det brukt seksylindret rekke-motorer av typen CIH, vanligvis på 2,5 og 2,8 liter. Noen versjoner hadde injeksjon eller elektronisk innsprøytning — disse er merket med bokstaven "E" og er kraftigere.
Girkasser — manuelle (4 eller 5 gir) eller automatiske. Bakhjulsdrift og lyden av en seksylindret motor gjør Commodore tiltrekkende for de som liker klassisk kjøreopplevelse.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Commodore
Det viktigste spørsmålet er korrosjon: sjekk sporene, hjulhusene, gulvet, forhjulene og bagasjerommet. Karosserirestaurering er dyrt, og det er vanskelig å finne deler, så det er verdt å kjøpe bare eksemplarer i god stand.
Sjekk motorens tilstand, oljelekkasjer, kjølesystemet og elektrisk installasjon. I „E“-versjonene bør du også sjekke om innsprøytningssystemet fungerer, da reparasjon av dette er mer komplisert enn karburator.
Før du kjøper, sørg for at bilen har ordentlige dokumenter, og for deler er det verdt å konsultere med klubber for klassiske „Opel“-biler eller spesialister.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
Commodore (bazinė versija)
A-, B- og C-generasjonerGrunnversjonen med seksylindret motor og enklere utstyr.
- Ofte — enklere interiørutstyr
- Oftest en mindre 2,5 l motor
- Oftest karburator
Berlina
B- og C-generasjonerMer komfortabel og luksuriøs versjon.
- Ofte — høyere klasse interiørutstyr
- Oftest — mer komfortutstyr
- Oftest — automatgir
GS
A- og B-generasjoneneEn mer sporty versjon med sterkere motor.
- Oftest — sterkere motor
- Oftest — mer sporty utseende
- Oftest — ekstrautstyr
GS/E
A- og B-generasjoneneSporty versjon med elektronisk brennstoffinjeksjon.
- Oftest — brennstoffinjeksjon
- Den mest kraftige varianten
- Mer sporty utseende
Sammenligning av utstyrsnivåer
| Bazinė | Berlina | GS | GS/E | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Enkel klassisk design | For komforten | For sporty kjøring | Entusiastene |
| Motor | Mindre seksylindret | Seksylindret | Større seksylindret | Seksylindret med turbo |
| Interiøret | Enkel | Luksuriøs | Sporty | Sporty |
| Prisnivå på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere passer en velholdt Berlina eller basismodell best. GS og GS/E er mer verdifulle for samlere, men krever større budsjett og mer vedlikehold.
Fordeler
- Klassisk seksylindret motor med fint lyd
- Bakhjulsdrift og komfortabel kjøring
- Enkel mekanikk, lett å vedlikeholde
- Blir stadig mer verdsatt som samlerbil
Ulemper
- Rust og manglende karosserideler
- Høye drivstofforbruk
- Sjelden tilgjengelig i god stand
Vanlige spørsmål
Er Commodore verdt å kjøpe som investering?
Biler i god stand, spesielt GS og GS/E, er verdsatt av samlere, men prisen avhenger av stand og generasjon, og karosserireparasjoner kan koste mer enn bilen selv.
Hva skiller Commodore fra Rekord?
Commodore har seksylindret motor og høyere utstyrsklasse, mens Rekord hovedsakelig har fireylindret motor og enklere interiør.
Er Commodore egnet for daglig bruk?
En velholdt eksemplar kan fungere, men man må ta hensyn til høyere driftskostnader, eldre sikkerhetsutstyr og deler tilgjengelighet.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
