Porsche 959

959 kort fortalt

Porsche 959 ble utviklet som en teknologisk demonstrasjon og som svar på B-gruppen i rally. Den har datastyrt firehjulstrekk, justerbar fjæring og en lett, aerodynamisk karosseri med bruk av lette materialer.

Produsert i et opplag på omtrent 337 eksemplarer, så er dette en svært sjeldent og samlerbil i dag. De fleste av dem er i samleres hender og dukker sjelden opp på markedet.

Hvilken versjon skal du velge

Fabrikken tilbyr to hovedversjoner: Komfort og Sport. Komfort har flere komfortfunksjoner – klimaanlegg, elektrisk justerbare seter og en mer ordentlig interiørutforming, mens Sport er lettere og egnet for aktiv kjøring.

Det ble også produsert en begrenset mengde sterkere 959 S-versjoner. Når du velger, er det viktig å se på bilens historie, originalitet og riktig vedlikehold.

Motor og girkasse

959 har en 2,85-liters seksylindret boksermotor med to sekvensielt virkende turbokompressorer. Ytelsen er omtrent 450 hk, og den sterkere S-versjonen har enda mer.

Girkassen er en seks-trinns manuell, med firehjulstrekk og variabel dreiemomentfordeling. Dette var en av de første løsningene av denne typen i veibiler.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt 959

Det er nødvendig å kreve fullstendig bilhistorie og ekspertvurdering. På grunn av svært lav produksjon og høy verdi er risikoen for klonede eller ikke-originale deler reell.

Sjekk motor, turbokompressor, allehjulstrekk og fjæringssystem. Noen systemer er svært komplekse, slik at reparasjoner er dyre og krever «Porsche»-spesialister.

Før du kjøper, sørg for at bilen har ordentlige dokumenter og klar opprinnelse. Kjøp skjer vanligvis gjennom spesialiserte selgere eller auksjoner.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

959 — en samlerbil, kjøpt ikke for praktisk bruk, men for sin unike verdi. Før kjøp bør du konsultere en uavhengig Porsche-spesialist.

Vanlige spørsmål