Rover SD1

SD1 kort fortalt

SD1 var Rovers forsøk på å tilby en moderne og romslig øvre mellomklassebil med en bakklapp som åpnet oppover. Designet var dristig og annerledes enn konkurrentenes, noe som gjorde modellen unik.

På grunn av sin opprinnelse og alder er SD1 i dag en samlerbil. Verdien avhenger mest av tilstanden, ikke av kjørelengden.

Versjoner

Det finnes ulike varianter fra enkle fire- og seksylindrede motorer til kraftige V8-versjoner. Den mest kjente er Rover 3500 med V8-motor, mens den kraftigste gatemodellen er Vitesse.

Modellen ble oppdatert i 1982, så det finnes tidlige og sene eksemplarer med forskjellige detaljer på markedet.

Motorer og girbokser

Det finnes fire-, seksylindrede og V8 bensinmotorer, og senere også en dieselmotor. V8-varianten, kalt Rover V8, skiller seg ut med sterk dreiemoment og karakteristisk lyd.

Girboksen er enten manuell eller automatisk. Vitesse-versjonen hadde en V8 med innsprøytning og større effekt.

Hva du bør sjekke når du kjøper en SD1

Hovedproblemet er korrosjon. Sjekk nøye forspenner, dører, gulv, bakdel og hjulhus.

Sjekk om motoren ikke lekkas olje og kjølevæske, om den ikke er slitt og om elektrisk utstyr fungerer. Tidlige bilers kvalitet var ujevn, så det er verdt å lete etter et godt vedlikeholdt eksemplar.

Søket etter deler, spesielt for interiør og karosseri, kan ta tid, men modellen har en aktiv klubbkommunitet.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene som finnes i Europa.

Sammenligning av versjoner

Samleres beste valg er V8-versjonen. Vitesse er mest verdsatt for sin kraft og sjeldhet.

Vanlige spørsmål